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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSモホーク |
| ビルダー | ヴィッカース |
| 横たわった | 1960年12月23日 |
| 発売 | 1962年4月5日 |
| 委託 | 1963年11月29日 |
| 廃止 | 1980 |
| 識別 | ペナント番号F125 |
| 運命 | スクラップとして販売 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | トライバル級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 42 フィート 3 インチ (12.88 メートル) |
| 下書き |
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| 推進 | |
| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル）（COSAG） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、14mph）で4,500海里（8,300km、5,200マイル） |
| 補体 | 253 |
| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | ウェストランドワスプヘリコプター1 機 |
| 勤務記録 | |
| 一部: | 地中海海軍オンコール部隊（1977年） |
| 操作: | ベイラ・パトロール（1973） |
HMSモホークは、 1963年から運用されていたイギリス海軍のトライバル級 フリゲート艦です。カナダ南東部とニューヨーク州に住むネイティブアメリカンの部族にちなんで命名されました。モホークは1983年に解体されました。
設計と建設
トライバル級、または81型級フリゲート艦は、1950年代半ばに、全面戦争時には対潜水艦と対空の両方の任務に使用でき、平時には冷戦の治安維持任務にも使用できる汎用フリゲート艦として開発されました。 [2] [3]特に、ペルシャ湾で運用されていた旧式のロック級フリゲート艦を置き換えることを目的としていました。[4]
トライバル号は全長360フィート0インチ（109.73メートル）、垂線間の幅は350フィート0インチ（106.68メートル）、幅は42フィート3インチ（12.88メートル）でした。[4] [5] [1]船体の喫水は13フィート5インチでした。+全長は1 ⁄ 2 インチ（4.10メートル） [6]で、プロペラにより全喫水は17フィート6インチ（5.33メートル）に増加した。 [1] 排水量は標準で2,300ロングトン（2,300 t）、満載で2,500ロングトン（2,500 t）であった。 [4] [1]推進装置は単軸の蒸気ガス複合推進（COSAG）装置で、実質的にカウンティ級駆逐艦の動力装置の半分で。単一のバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラーが、550 psi (3,800 kPa)、850 °F (454 °C、728 K) の蒸気を、定格12,500 shp (9,300 kW) のギアード蒸気タービンに供給し、定格7,500 shp (5,600 kW) のメトロヴィックG-6ガスタービンを追加して最高速度に達することができた。また、ガスタービンにより、緊急時に蒸気を上げるのを待たずに船を迅速に進水させることができた。 [4] [2]速度は、蒸気とガスタービンの両方の動力を使用した場合で約27～28 kn (31～32 mph、50～52 km/h)、 [4] [1]蒸気動力のみの場合は21 kn (24 mph、39 km/h) であった。 [3]
この艦には、第二次世界大戦で解体された駆逐艦から回収されたQF 4.5インチ (113 mm) Mark 5砲2門が艦首と艦尾に装備されていた。当初はシーキャット対空ミサイルランチャー2基を搭載する予定だったが、準備が間に合わず、代わりにグルカはボフォース40 mm機関砲2基を搭載し、改装時にボフォース機関砲をシーキャットに交換した。対潜水艦および対艦任務のために、ウェストランド ワスプヘリコプター1機用の格納庫と飛行甲板が装備され、リンボ対潜迫撃砲が近接対潜兵装を提供した。[4] [7]モホークには、格子状のフォアマストに大型の965型長距離航空捜索レーダーが装備され、993型短距離対地目標指示レーダーと978型航法レーダーも装備された。4.5インチ砲を指揮するためにMRS3射撃管制装置が搭載された。[8]この船には177型中距離捜索ソナー、162型海底捜索ソナー、170型攻撃ソナーが搭載されていた。[ 5]この船には253人の士官と下士官が乗っていた。[4] [1]
モホークはバロー・イン・ファーネスのヴィッカース社で470万5000ポンドの費用をかけて建造された。[4] 1960年12月23日に起工、1962年4月5日に進水、1963年11月29日に就役した。 [4]建造は労働争議により中断されていた。[10]
運用サービス
1965年、モホークはペルシャ湾に展開した。[11] 1966年にローデシアの石油封鎖を強化することを目的としたベイラ哨戒隊に加わった。翌年、モホークは西インド諸島と地中海に展開し、 1968年にジブラルタルの警備艦となった。1969年までに、モホークは西インド諸島に戻った。[要出典]
モホークは、計画されていた練習艦としての利用に適応するために改装を受けた。改装には、モホークの後部4.5インチ砲の撤去と格納庫の教室への改装が含まれていたが、この作業は中止された。[12] 1973年、モホークと駆逐艦アントリムは、極東艦隊で駆逐艦デヴォンシャーとフリゲート艦リンカーンを交代した。モホークは、 1973年にイギリスに戻る前にベイラ哨戒活動に参加した。その年の後半、モホークはノルウェー沿岸への巡視に着手した。バレンツ海で行方不明になった漁船ガウルの捜索に協力するよう要請された。[要出典]
1974年、モホークは西インド諸島と地中海で任務に就いた。1977年、モホークはNATOの多国籍艦隊である地中海海軍待機部隊（NAVOCFORMED）に加わった。 [要出典]その年の後半、モホークは巡洋艦タイガーが率いる「グループ6」と呼ばれる任務部隊の一部となり、中東と極東を巡航した。[13]翌年のグループの帰路、モホークはマルタのバレッタ港で係留が早く外れ、船体に損傷を受けた。[要出典]
1979年、モホークは予備艦に格下げされ、待機飛行隊に配属された。1981年に廃棄リストに載せられた後、[14] モホークはスクラップとして売却され、ケアンライアンで解体された。[15]
注記
- ^ abcdef ブラックマン 1971、356 ページ
- ^ フリードマン 2008、p. 272より
- ^ マリオット 1983、p. 70より
- ^ abcdefghi ガーディナー & チャンブリー 1995、p. 528
- ^ マリオット 1983、p. 72より
- ^ フリードマン 2008、322 ページ
- ^ マリオット 1983、70、72ページ
- ^ マリオット 1983、72-73 ページ
- ^ 「A-Submarine Cost Revised」。The Times (56304): Col F、p 8。1965年4月24日。
- ^ 「ヴィッカース・アームストロング（労働争議）」。議会討論（ハンサード）。第678巻。下院。1963年5月29日。132～133欄。
- ^ 就役記録、HMS モホーク 1964-1965、ゲイル・アンド・ポルデン、ポーツマス
- ^ クリッチリー 1992、112 ページ
- ^ リチャード・ゴフ（2003年）『武器監督』2ページ
- ^ 「スタンバイ飛行隊」。議会討論（ハンサード）。下院。1982年4月26日。第222列。 2020年8月4日閲覧。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ（2010）、265ページ
出版物
- ブラックマン、レイモンド VB 編 (1971)。ジェーンの戦闘艦 1971–72。ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン & Co.、Ltd. ISBN 0-354-00096-9。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- クリッチリー、マイク（1992年）。『1945年以降のイギリス軍艦：第5部：フリゲート艦』リスカード、イギリス：マリタイム・プレス。ISBN 0-907771-13-0。
- フリードマン、ノーマン（2008年）。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1947-1995』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- マリオット、レオ（1983年）。『イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983』。シェパートン、サリー、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1322-5。