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| 歴史 | |
|---|---|
  オランダ共和国 | |
| 名前 | ヘクター |
| ビルダー | アムステルダム |
| 発売 | 1784 |
| 捕獲された | 1799年8月28日 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSパンドゥール |
| 取得した | 1799年8月28日捕獲 |
| 運命 | 販売済み |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | フリゲート |
| トンの負担 | 894 39 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 39フィート3+1 ⁄ 2 インチ (11.976 m) |
| ホールドの深さ | 15 フィート 2 インチ (4.62 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 294 |
| 武装 | |
ヘクターは1784年に進水したオランダの44門フリゲート艦で、1799年にイギリスに捕獲された。イギリスはヘクターを艤装し、 1800年にパンドゥールの名で 運輸局に移管した。その後、エジプトへの兵士の輸送に当たった。イギリス海軍は1803年にヘクターをパンドゥールとして就役させ、リーワード諸島へ航海し、スリナムの占領に参加した。海軍は1804年にヘクターを浮き砲台に改造し、1805年に倉庫船として税関に移管した。1814年に売却された。
キャリア
イギリス軍は、英露連合軍のオランダ侵攻中に、ニューディープでヘクター号と他の多くの船舶を拿捕した。実際に拿捕したのはHMS サーキー号で、砲66門から24門までの大きさの軍艦13隻とインド船3隻を拿捕した。また、海軍工廠と兵器95門も拿捕した。[2]
ヘクターは1800年4月30日にシアネスに到着した。海軍本部は1801年5月26日に同艦を運輸委員会に引き渡し、委員会は5月から7月にかけてウーリッジで兵員輸送船として使用するために艤装を行った。ジョン・ショートランド司令官が6月に指揮を執り、同艦をエジプトへ向けて出航させた。[1] [a]同艦は1801年8月17日から9月2日にかけて行われたアレクサンドリア包囲戦に間に合うよう到着した可能性がある。パンドゥールは 1803年2月初旬、イギリス軍が3月に撤退する準備をしていたときにもまだそこにいたか、あるいは再びそこにいた。[4]
1803年、エジプトから帰還後、パンドゥールは任務を終えた。その後、海軍本部はテムズ川防衛のために同艦を改修した。9月15日、同艦はチャールズ皇太子の訪問のためポーツマスに向かい、演習を行った。[5]その後、10月にジョン・ナッシュ艦長の指揮下で就役した。[1]当時、イギリスはフランスの侵攻を懸念し、侵攻防止の準備を進めていた。それでも、ナッシュ艦長は就役後すぐにパンドゥールをリーワード諸島に向けて出航させた。 [1]
1804年3月13日の朝、ダイヤモンドロックの補給艦フォート・ダイヤモンドは、マルティニーク島のサンピエール港外のセロンの砲台下の海岸近くに停泊していたフランスの10門私掠船スクーナー船モザンビーク号を拿捕した。拿捕はエメラルド号とパンドゥール号の協力により行われ、両社はそれぞれ2隻の船を派遣して陽動作戦を仕掛けた。[6]海軍はモザンビーク号を以前の名前で就役させた。
4月24日、サミュエル・フッド提督の艦隊がスリナム川でオランダ植民地を占領した。艦隊はフッド提督の旗艦セントー、エメラルド、パンドゥール、セラピス、ユニーク、アリゲーター、ヒッポメネス、ドレイクで構成され、チャールズ・グリーン准将指揮下の2000人の兵士を輸送していた。 [7]イギリス軍とオランダ軍の損害はともに軽微で、パンドゥールでは1名が負傷した。[7] [8] [b]
パンドゥールは1804年10月にイギリスに戻り、そこで浮き砲台として整備された。しかし、1805年2月に退役した。[1]
運命
海軍本部はパンドゥールを倉庫船として税関に移管した。[1]ある時点で海軍本部は管理権を取り戻し、1814年5月13日にポーツマスでパンドゥールを売りに出したが、船は「マストとヤードのみ」でシリー諸島に停泊していた。 [11]
注記
- ^ ショートランドが実際にその艦長であったかどうかは明らかではない。アレクサンドリアのポンペイの柱に登ったという記録では、彼は「パンドゥールの2代目」と呼ばれている。ショートランドの伝記には、彼の友人で運輸委員会の委員であったシャンク提督が、当時エジプトへ向かっていた軍隊の代理人としてショートランドをパンドゥールに任命することができたと記されている。[3]
- ^ 1808年2月、イギリス軍のメンバーはスリナム占領による収益の一部である32,000ポンドの助成金を分配された。[9] 11月には2回目の16,000ポンドの助成金が続いた。[10]
引用
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、130-131頁。
- ^ 「No. 15176」。ロンドン・ガゼット。1799年9月3日。887ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第24巻、pp.1-17。
- ^ 海軍クロニクル、第27巻、111ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第10巻、pp.244-5。
- ^ 「No. 15697」。ロンドン・ガゼット。1804年4月28日。pp. 539–540。
- ^ ab 「No. 15712」。ロンドン・ガゼット。1804年6月19日。pp. 761–762。
- ^ ジェームズ（1837）、第3巻、pp.288-90。
- ^ 「No. 16121」。ロンドン・ガゼット。1808年2月20日。pp. 273–274。
- ^ 「No. 16199」。ロンドン・ガゼット。1808年11月8日。1524ページ。
- ^ 「No. 16893」。ロンドン・ガゼット。1814年4月20日。911ページ。
参考文献
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。