| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | グリフォン |
| 同名の人物 | グリフォン |
| 注文済み | 1804年4月30日 |
| ビルダー | ロシュフォール (建設者: ジャン・バティスト・ルモワーヌ・セリニー、その後ピエール・ロラン) [1] |
| 横たわった | 1805年4月5日 |
| 発売 | 1806年6月2日 |
| 完了 | 1806年8月 |
| 捕獲された | 1808年6月 |
| 名前 | HMSグリフォン |
| 取得した | 1808年6月捕獲 |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍将軍勲章「グリフォン 1812年3月27日」[2] |
| 運命 | 1819年に販売 |
| 名前 | グリフォン、またはグリフィン |
| 所有者 | ヒルズ&カンパニー |
| 取得した | 1819年購入 |
| 運命 | 1850年に捕鯨から帰還。それ以降の言及はない。 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | パリヌア級ブリッグ |
| トンの負担 | 345、[4]または 349、または 368、[a] ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 29フィート4インチ(8.9メートル) |
| ホールドの深さ | 8 フィート 2 インチ (2.5 メートル) |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 |
|
| 武装 | |
フランスのブリッグ船グリフォンは、1806年に進水したパリニュア級ブリッグである。1808年にHMSバカンテがグリフォンを拿捕した後、イギリス海軍が就役させた。グリフォンは、ある戦闘に参加し、その乗組員は海軍一般従軍勲章を授与された。2人の士官が、1人は殺人、もう1人は密輸の罪で軍法会議にかけられ、殺人者は絞首刑に処され、密輸業者は海軍を解雇された。海軍は1819年にグリフォンをヒルズ商会に売却し、同社はロンドンを拠点とする捕鯨船として使用した。グリフォンは、何人かの船長の下で南洋漁業へと航海した。ヒル商会はその後、グリフォンをウィルソン商会に売却し、同社は1850年に終了した最後の捕鯨航海にグリフォンを使用した。
フランスでのキャリア
1806年3月17日から11月4日まで、グリフォンはジャック・ゴーティエ中尉の指揮の下、ロシュフォールとエギヨン湾に駐留した。[5]その後、 1807年3月から8月までエクス島の道路で活動した。 [6]最後に、1808年初頭にロシュフォールからマルティニーク島へ兵士を輸送した。[7]
途中でグリフォンは1隻以上のイギリスのフリゲート艦に遭遇した。フリゲート艦はアカスタだった可能性があり、同じ報告書によると、グリフォンはフランスのブリッグであるパリヌールとピラードと同行していた。3月17日、グリフォンはマルティニーク島のマリンに避難した。パリヌールとピラードはトリニテの道路に出航した。[8] [9]
1808年3月27日、ユリシーズ、カストル、ヒッポメネス、モルヌ・フォーチュネの船がマリンからグリフォンを切り離そうとした。彼らは砲台を占領することに成功したが、グリフォンの砲火で多くの犠牲者を出し、何も得られずに撤退した。[10]その後、グリフォンはフォール・ド・フランスへと進軍を続けた。
捕獲

1808年5月11日、バッカンテはアントニオ岬沖でグリフォンを捕獲した。バッカンテはグリフォンを7時間近く追跡し、30分間戦った。グリフォンが攻撃を仕掛けたのは、グリフォンが砕波から100メートルほどのところに迫り、バッカンテが200メートルほどのところに迫っていた時だった。グリフォンはまだゴーティエの指揮下にあった。この戦闘でグリフォンは5人が負傷したが、バッカンテは死傷者を出さなかった。[11]
グリフォン号は16門の大砲と120人の乗組員を擁し、ロシュフォールからマルティニーク島へ出航し、ペンサコーラ経由でフランスへ戻る途中だった。バカンテはグリフォン号をジャマイカへ送った。[12]
イギリス海軍での経歴
海軍はジャマイカでヘンリー・スパーク・ジョーンズ中尉の指揮下でグリフォンを就役させた。1808年12月にアレン中尉[3]またはTPJパリー中尉[13]が後任となった。
グリフォンは包囲戦に伴うサントドミンゴ市の封鎖を遂行した船舶のうちの1隻であり、1809年7月6日の降伏にも参加していた。[14] [15] [b]サントドミンゴでのグリフォンの艦長はJ.ゴア中尉(代行)であった。[18]
グリフォンは1809年10月10日にシアネスに到着した。その後、1810年2月から1811年12月にかけてチャタムで整備が行われた。ジョン・タノック司令官は1811年11月にグリフォンを再就役させたが、1812年2月にジョージ・トロロープ司令官に指揮権を譲った。

3月27日、ディエップ近郊で、グリフォンとロザリオはブローニュ=シュル=メールから向かってきた13隻の艦隊を迎撃した。2隻のイギリス艦は接近戦を繰り広げ、ブリッグ艦3隻(プラーム95、246、314号)を拿捕し、[19]さらに2隻を岸に打ち上げた。各フランスのブリッグ艦は24ポンド砲3門と8インチ榴弾砲1門を装備していた。イギリス軍の死傷者は士官1名と負傷者4名であった。[20]イギリス軍は拿捕した船団をプリマスに送った。[21]
1847年、海軍本部は、グリフォン出身の5人の生存者とロザリオ出身の7人の生存者に、「グリフォン 1812年3月27日」と「ロザリオ 1812年3月27日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与した。[c]
リチャード・スチュワード・ガメージ大尉が7月にグリフォンに一等航海士として加わった。9月10日、マン船長のミルフォード号がラムズゲートに入港した。ミルフォード号はチェプストウからデプトフォードへ航行中にグリフィンと衝突し、前マストを失い、その他の損傷も受けた。[22]

10月20日、グリフォンはダウンズにおり、ガマージュが指揮を執り、トロロープは上陸していた。ガマージュは温厚な男だったが、突然、いつもと違って激怒し、不服従な海兵隊の軍曹を剣で刺し殺した。10月27日の軍法会議で、ガマージュは殺人罪で有罪となり、絞首刑を宣告された。乗組員を含む恩赦を求める訴えは却下され、ガマージュは11月23日にグリフォンの船棧で絞首刑に処された。慣例通り、ダウンズにいたすべての船は処刑を見届けるために2隻の船をグリフォンの横に派遣した。船に残った乗組員は船の甲板から見守ることが義務付けられた。[23] [24]
その年の12月、グリフォン号の乗組員が反乱を起こし、ブローニュへ向かったという報道が新聞に掲載された。乗組員の下士官、水兵、海兵隊員はトロロープに手紙を書き、その後出版され、トロロープと他の士官たちに満足していると述べた。[25]
1814年6月、ジョージ・ヒューソン司令官がトロロープの後任となった。[3]トロロープは6月7日に駐屯地大尉に昇進していた。 [23]
戦後
1816年5月にジェームズ・A・マレー司令官が指揮を執った。[3]
9月20日、ウィリアム・エリオット・ライト中尉がセントヘレナ島の指揮官代理に任命された。[26] [d]グリフォンがイギリスに帰国すると、ライトの任命は1817年8月20日に確認された。しかし、ライトはグリフォンがポーツマスにいる間に53ヤードのクレープとその他の禁制品を密輸したとして軍法会議にかけられた。裁判所はライトに除隊を命じた。しかし、彼は1819年に階級を失うことなく復職した。[26]
1819年3月、海軍委員会はデプトフォードでグリフォンを売りに出した。[27] 1819年3月11日にヒルズ&カンパニーに1,700ポンドで売却した。[3]
捕鯨船
1819年のロイズ船籍( LR )には、フランス製スループ船グリフォン( Griffon )が記載されており、船齢9年、総トン数345トン、所有者はヒルズ&Co.である。 [4]その後、登録ではその船の積載量は349トンとされている。この船はヒルズ&Co.のために約27年間商業運航を続けた。この船の登録が最後になされたのは1846年で、その登録には貿易ルートは記載されていなかった。捕鯨に関するデータベースによると、グリフィンは捕鯨船員であり、1850年に最後の航海から戻ったことが 示されている
注記
- ^ 現代の計算機と長さと幅のデータを使用すると、342 69 ⁄ 94 (bm) となります。
- ^ 1826年1月、サントドミンゴで捕獲した物資に対して賞金が支払われた。一等兵分の報酬は7ポンド10シリング11ペンス、六等兵分の報酬は2シリング5ペンスであった。[16] 1832年10月、兵器物資に対して賞金が支払われた。一等兵分の報酬は67ポンド3シリング5ペンス、六等兵分の報酬は1ポンド1シリング3ペンスであった。[17]
- ^ ロンドン・ガゼットの記載では、ロザリオの指揮官の名前が「トロロープ」、グリフォンの指揮官の名前が「ハーヴェイ」と誤って記載されている。[2]
- ^ ウィリアム・エリオット・ライトの詳細については、以下を参照。O'Byrne , William R. (1849). . A Naval Biographical Dictionary . London: John Murray。
引用
- ^ ウィンフィールド&ロバーツ(2015)、215頁。
- ^ ab 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。244ページ。
- ^ abcde ウィンフィールド(2008)、317-8頁。
- ^ ab LR (1819)、付録「G」ページ、Seq.№G39。
- ^ Fonds Marine、1805-1826、p.346。
- ^ Fonds Marine、1805-1826、p.358。
- ^ Fonds Marine、1805-1826、p.376。
- ^ ダネー・ド・マルシラック (1846)、p. 267.
- ^ シュヴァリエ(1886年)、289ページ。
- ^ クロウズ(1897–1903)、414ページ。
- ^ 「No. 16169」。ロンドン・ガゼット。1808年8月6日。1078ページ。
- ^ ロイズリスト1808年8月23日、第428号。
- ^ 「NMM、船舶ID 367920」(PDF)。軍艦歴史、第1巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 16294」。ロンドン・ガゼット。1809年9月2日。1420ページ。
- ^ マーシャル(1825)、970-971頁。
- ^ 「No. 18209」。ロンドン・ガゼット。1826年1月7日。28ページ。
- ^ 「No. 18986」。ロンドン・ガゼット。1832年10月19日。2330ページ。
- ^ アレン(1853)、52ページ。
- ^ 「No. 16720」。ロンドン・ガゼット。1813年4月13日。754ページ。
- ^ 「No. 16587」。ロンドン・ガゼット。1812年3月28日。pp. 593–394。
- ^ ロイズリスト、第4652号、[1] - 2014年5月28日にアクセス。
- ^ ロイズリスト、第4701号、[2] - 2014年5月28日にアクセス。
- ^ ab マーシャル(1829)、306-313ページ。
- ^ Mostert (2008)、600–603 ページ。
- ^ Ships Monthly、第5巻、p.166。
- ^ ab マーシャル(1833)、420ページ。
- ^ 「No. 17454」。ロンドン・ガゼット。1819年2月27日。383ページ。
- ^ abcdefghijklm 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海: グリフィン。
- ^ 1832 年のセントヘレナのカレンダーとディレクトリ
参考文献
- アレン、ジョセフ (1853)。『新海軍名簿および英国海軍および英国海兵隊士官の勤務一般記録』。パーカー、ファーニヴァル、パーカー。。
- Clowes, W. Laird; et al. (1897–1903). The Royal Navy: A history from the earliest times to the present . Vol. 5. ボストン/ロンドン: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
- ルイ・エドワード・シュヴァリエ(1886年)。Histoire de la marine française sous le consulat et l'empire: faisant suite à l'Histoire de la marine française sous la première république (フランス語)。 L.アシェットら。
- ダニー・ド・マルシラック、シドニー(1846年)。Histoire de la Martinique: depuis la Colonization jusqu'en 1815 (フランス語)。 Vol. 6.E.ルエル。
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。初演: BB210 à 482 (1805-1826) [3]
- マーシャル、ジョン(1825)。。王立海軍伝記。第 2 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
- マーシャル、ジョン(1829)。。王立海軍伝記。第 3 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
- マーシャル、ジョン(1833)。。王立海軍伝記。第 4 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
- モスタート、ノエル (2008)。『風に吹かれた航路:1793-1815年の海上大戦』。WW ノートン社。ISBN 9780393114010。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスに基づいて公開されたデータが含まれています。
