HMS アンティグア (1804)

歴史
フランス
名前	レールーズ
ビルダー	ロシュフォール
発売	1779年8月11日[1]
捕獲された	1804年3月25日
注記	元々はガラテ級フリゲート、レイルーズ、その後 36 門私掠船エジプ ティエンヌでした。
イギリス
名前	HMSアンティグア
同名の人物	西インド諸島の島、アンティグア
取得した	1804年3月25日または1804年3月27日に捕獲
運命	1816年に廃棄
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	ガラテ級 フリゲート
トンの負担	856 トン立方メートル
長さ	145 フィート (44.2 メートル) (全体); 約 117 フィート 6 インチ (35.8 メートル)
ビーム	37フィート（11.3メートル）
補体	301（フランス語サービス）
武装	フランス語サービス 当初: 12ポンド砲26門 + 6ポンド砲6門 後期: 6ポンド砲8門 + 36ポンド榴弾砲4門[1]

HMSアンティグアは1779 年に進水したフランスのフリゲート艦です。1804 年にイギリスに拿捕され私掠船となりました。1804年から 1816 年までイギリス海軍の監獄船として使用され、その後解体されました。

アンティグアは、フランスのガラテ級フリゲート艦ライルーズとしてそのキャリアをスタートしました。^[3]レイモンド・アントワーヌ・ハランの設計による32門砲を搭載し、1777年にボルドーで建造され、1779年に進水しました。

彼女は1781年9月5日のチェサピーク湾の戦いに参加し、その後サント・ユラリー指揮下のヨークタウン包囲戦にも参加した。^[4]

この船は、1783 年 1 月から 4 月、および 1790 年 5 月にロシュフォールで数回修理を受けました。1791 年には銅張りとなり、その後 1794 年にさらに修理を受けました。

1794年6月11日、レンジャー号はイギリス海峡を航行中、ブレスト沖で14門のカッターHMS レンジャー号に遭遇し、追跡した。レンジャー号は形式的な抵抗を行った後、衝突した。フランス軍はレンジャー号の乗組員をひどく扱い、乗組員を裸にし、ブレストに到着するまで2日間甲板上に閉じ込めた。^[5]フランス海軍はレンジャー号を就役させ、その名前をそのまま使用した。

1797年、フランス海軍はライルーズ号を処分した。^{[1]ライルーズは}ボルドーを拠点とする36門の砲と120名の乗組員を乗せたフランスの私掠船エジプ ティエンヌ号となった。

1800年12月、雇われた武装 カッター船 ニムロッド号は、私掠船エジプシャン号がスキーン島を拿捕した当時、ダブリンからロンドンへ航行中だったクローリー船長率いるスキーン号を奪還した。ニムロッド号は12月30日にスキーン島をファルマスへ送り込んだ。 ^[6]

1804年2月22日付のマデイラ島からの手紙には、36門の大砲を備えた私掠船エジプティエンヌが島の南を航行しているとの報告があった。別の私掠船、こちらは20門の大砲を備えた船もその海域にいた。^[7]次に エジプティエンヌがアフリカの風上海岸沖にいると報告されたのは3月8日であった。^[8]

エジプティエンヌ号はその後カリブ海へ航行したに違いなく、3月19日にロンドンからデメララへ航行していたボール船長のデノー号を拿捕し、グアドループへ送り込んだ。エジプティエンヌ号はその後、同じくロンドンからデメララへ航行していたウィリアムズ船長のレンジャー号、ホルマン船長のフェイバリット号、ウェイ船長のワドストレー号を拿捕した。 ^[9]エジプティエンヌ号はワドストレー号を拿捕したが、フリゲート艦ブランシュ号がワドストレー号を奪還し、^[10]ジャマイカへ送り込んだ。^[11]

1804年3月23日、イギリスの18門スループ船オスプレイは、フリゲート艦1隻と商船3隻であることが判明した4隻の船を追跡した。オスプレイはバルバドス近海で80分間の接近戦でフリゲート艦エジプティエンヌに大きな損害を与えたが、エジプティエンヌは優れた速度で逃走した。オスプレイはこの戦闘で1人が死亡、16人が負傷し、船体と索具が大きな損傷を受けた。^[12]

25日、オスプレイとイギリスの18門スループ船ヒッポメネスは、エジプティエンヌが奪取したいくつかの拿捕船のうちの1隻、リライアンス号を奪還した。イギリス軍は拿捕船長から、オスプレイが戦った船の正体を突き止めた。

1804年3月25日^[13]または1804年3月27日^[14]、 ヒッポメネスは54時間に及ぶ追跡とそれに続く3時間20分の単独戦闘の末、損傷したエジプティエンヌを拿捕した。 ^[15]エジプティエンヌはプラシアール氏の指揮下にあり、乗組員は255人であった。ヒッポメネスがエジプティエンヌを拿捕した後、イギリス軍はオスプレイとの戦闘でエジプティエンヌの乗組員8人が死亡、19人が負傷したことを知った。ヒッポメネスの乗組員は軽傷を負った1人のみであった。

イギリス海軍にはすでにエジプティエンヌがいたため、イギリスはエジプティエンヌをHMSアンティグアとして就役させた。エジプティエンヌは25年も経過しており、ボロボロだったため、海軍は再び海に出すことはしないと決定した。ジェームズ・ミドルトン大尉が1808年12月に就役させ、1815年まで指揮を執った。^[2] 1808年12月からアンティグアは1816年に解体されるまで監獄船として使われた。 ^[13]

• ルドヴィク・コンテンソン（1934年）。フランスとアメリカのシンシナティ社会（1778-1783）。パリ：オーギュスト・ピカール編集。OCLC  7842336。
• クロウズ、サー・ウィリアム・レアード（1897）『英国海軍：初期から1900年までの歴史』第5巻（サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー、1900年、ロンドンのチャタム出版により再出版）。ISBN 1-86176-014-0 
• コレッジ、JJ 『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1987年。ISBN 0-87021-652 -X。 
• アラン・デメリアック (2004)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 から 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-23-3。
• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。