HMS ファルマス (L34)

1942年のファルマス
歴史
イギリス
名前	HMSファルマス
ビルダー	デボンポート造船所
横たわった	1931年8月14日
発売	1932年4月19日
完了	1932年10月27日
識別	ペナント番号: L34 (後にU34、F34)
運命	1968年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	ショアハム級 スループ
変位	1,105ロングトン（1,123t）
長さ	281フィート（86メートル）
ビーム	35フィート（11メートル）
下書き	8 フィート 3 インチ (2.51 m)
推進	ギアードタービン、2軸、2,000 shp (1,491 kW)
スピード	16ノット（時速18マイル、時速30キロメートル）
補体	95
武装	QF 4インチ（100 mm）Mk V砲2門（2×1） 4× 0.5インチ対空機関銃（1×4）

HMSファルマス(HMS Falmouth) はイギリス海軍のショアハム級 スループ^[a]である。ファルマスは1931年から1932年にかけてデボンポート造船所で建造された。1930年代には中国基地の通信船として使用されていたが、第二次世界大戦で再武装され護衛任務に使用された。1952年からは定置式掘削船として使用され、1968年に解体された。

イギリス海軍本部は1930年の建造計画の一環として4隻のスループを発注し、3隻はデボンポートに、1隻はチャタム造船所に発注した。ショアハム級またはファルマス級の復刻艦として分類されたこれらの艦は、1929年の建造計画で発注された4隻のショアハム級スループと同様に、1928年の計画で建造されたヘイスティングス級の延長・改良型であり、ヘイスティングス級自体もブリッジウォーター級の改良型であった。^{[2] [3]}これらの艦は、平時には海外基地での哨戒任務、戦時には掃海任務という二重の役割を果たすことが意図されていた。^{[3] [4]}

ファルマスは全長281フィート4インチ（85.75メートル）、全幅35フィート（10.67メートル）、満載時の喫水10フィート2インチ（3.10メートル）。排水量は標準で1,060英トン（1,080トン）、満載で1,515英トン（1,539トン）であった。^{[5] [6]} 2基のアドミラルティ製3ドラム水管ボイラーが2基のギアード蒸気タービンに給水し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は2,000軸馬力（1,500kW）で、最高速度は16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）であった。^[6]

この艦は伝令艦として完成したため、同クラスの他の艦と比べ武装が削減されていた。主砲は前方の高角（HA）対空砲架に搭載された1門の4インチ（102 mm）QF Mk V砲で構成され、同クラスの他の艦に装備されていた後部4インチ砲と掃海装置の代わりに、提督、随行員、スタッフ用の追加の居住区が設けられた。4門の3ポンド（47 mm）礼砲が艦の砲兵装を完成させた。^{[7] [6]}乗組員は士官と下士官合わせて100名であった。^[6]

ファルマスは1931年8月31日にデボンポート造船所で起工され、 1932年4月19日に進水し、1932年10月27日に完成した。^[5]

ショアハム連装砲は1937年から1939年にかけて対空能力向上のため改修され、ファルマスには後部の追加砲座の代わりに2門目のHA4インチ砲が装備され、近距離対空任務用にヴィッカース .50 機関銃4連装砲架が追加されました。1940年3月にはソナーを追加するために改装され、2門目の4連装0.50機関銃架が追加されました。^[7]戦争中、3ポンド砲と多連装機関銃架が取り外され、最初は2門、後に4門のエリコン 20 mm機関砲が追加された。^{[7] [6]}

艦の対潜兵装も戦争中に徐々に増強され、搭載する爆雷の数は15発から60～90発にまで増加した。^{[8] [6]その他の戦時中の変更には}レーダーの装備も含まれている。^[5]

1932年10月30日、ファルマス号はドックを出航する際にドックの壁に衝突し、その結果生じた損傷は修理に数週間を要したと報告されている。[9] 就役と整備の後、ファルマス号は中国^基地に送られ、そこで司令官である提督の伝令船として使用され、提督とそのスタッフは旗艦として使用する巡洋艦では狭すぎる港を訪問することができた。^[10] 1933年9月、ファルマス号と巡洋艦ケント号は日本の横浜を訪問した。 ^[11] 1934年3月、ファルマス号は中国基地司令官のフレデリック・ドレイヤー提督を乗せた巡洋艦サフォーク号^{に同行し、フィリピンを訪問した。 [12] [13]} 1935年2月、ファルマス号はドレイヤー提督を乗せてサラワク州クチン経由でシンガポールを訪問し（ケント号はサラワク川を航行するには大きすぎた）、サラワク沖の未知のサンゴ礁に衝突して軽微な損傷を受けた。^{[14] [15]}ファルマスは1935年5月に再び日本を訪れ、ドレイヤー提督を乗せ、横浜から松島へ向かう駐日英国大使ロバート・クライヴを乗せたケントを護衛した。^[16]

1937年8月、日中戦争の序盤の一つとして、上海で中国軍と日本軍の間で戦闘が勃発した。1937年8月17日、ファルマスおよび駆逐艦ダンカンは2000人以上の英国人女性と子供を上海から下流の呉淞まで避難させ、そこで難民たちは定期船に乗せられ、香港へ移送された。^[17]ファルマス、巡洋艦ダナエ、米国巡洋艦オーガスタは上海に停泊していたが、9月3日、中国軍と日本軍艦との砲撃戦で、中国軍の砲弾に間一髪で逃れた。^[18] 10月4日、ファルマスは日本軍の航空機による機銃掃射で車が重傷を負った駐中国英国大使ヒュー・ナッチブル＝フーゲッセンを香港へ避難させた。^{[19] [20]}

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、ファルマスは中国基地に留まり、香港付近でドイツ船を拿捕するため哨戒活動を行った。^[21] 1940年3月、ファルマスは香港でソナーの追加と武装の強化のため改装され、^{[10] 3月23日からはイギリスのマレー部隊（}オランダ領東インドの港湾でドイツ商船を監視するイギリス艦艇部隊）に加わった。ファルマスは、ドイツ商船ストラスフルトが停泊していたジャワ島のチラチャプを監視することになっていた。^[22] 1940年5月のドイツ軍のオランダ侵攻後、ドイツ商船はオランダ軍に拿捕された。 ^[23]ファルマスはその後、ペルシャ湾に展開する前にセイロン島（現在のスリランカ）のコロンボに送られた。^[10] 1940年6月21日、ファルマスはメキシコ湾の入り口沖でイタリアの潜水艦 ガルヴァーニを^{沈めた。 [24]}ファルマスは1940年12月まで湾内で活動を続けたが、その後ボンベイで改修された。^[10]

修理後、ファルマスは湾岸での任務に復帰した。^[10] 1941年4月3日から4日にかけて、イラクの元首相ラシード・アリー・アル・ガイラニがクーデターを起こし、イラクで権力を掌握し、イギリス空軍ハバニヤ基地の大規模空軍基地を含むイラクにおけるイギリスの権益を脅かした。これに対応して、インド軍旅団を乗せてカラチからマレーに向けて出発しようとしていた船団は、必要に応じて作戦基地を確保するためバスラ地域を占領するよう命令を受け、イラクのバスラに転進させられた。ファルマスはその船団護衛の一員となり、4月18日にバスラに到着し、シャット・アル・アラブ川沿いに船団の艦艇を先導した。上陸作戦はイラク軍に反対されなかった。^{[25] [26]イギリスが}英イラク戦争に備えて戦力を増強する中、ファルマスはバスラへのさらに多くの船団を護衛した。^[27] 1941年8月25日、イギリスとソ連はイランに侵攻し、ファルマスはホッラムシャーフルへの上陸作戦を指揮し、第3/10バルーチ連隊の2個中隊を乗せた。バスラを出港する際にファルマスは座礁し、オーストラリアのスループ「ヤラ」はファルマスなしで航行を続け、ホッラムシャーフルのイラン海軍が干渉しないようにし、イランのスループ「バブル」を沈め、イランの砲艦2隻を拿捕した。その後ヤラはファルマスが到着するのを待ち、2隻の船が兵士を上陸させた。^{[28] [29] [30]} 1941年10月、ファルマスはスエズへ派遣され、1941年12月の日本軍のマラヤ侵攻後にセイロンに戻った^。[10]

ファルマスの任務には、日本軍がシンガポールと東インドを占領するまで、インドとセイロン、シンガポール、オランダ領東インドの間の船団護衛が含まれていた。^[31] 1942年7月から11月まで、ファルマスは再びボンベイで修理され、その後ボンベイ、アデン、湾岸の港の間の船団護衛任務に割り当てられた。^[10] 1943年5月2日、ドイツの潜水艦U-852はソマリアのラスハフン近郊でイギリス空軍第621飛行隊のヴィッカース ウェリントン爆撃機の攻撃を受け、大きな損傷を受けた。第621飛行隊と第8飛行隊の航空機による攻撃は12時間続き、ファルマス、駆逐艦レイダー、フリゲート艦パレットからなるハンターキラーグループが潜水艦を倒すために招集された。U-852は小さな湾で修理を試みたが泥の土手で座礁し、乗組員は船を放棄して岸まで泳ぎ着いたが、ソマリランド・キャメル軍団の3隻のイギリス艦船と部隊が上陸させた沿岸部隊に捕まった。^{[32] [33]}ファルマスは1943年6月に南アフリカのダーバンで修理され、その後アフリカ東海岸沿いの船団護衛任務に転用された。ファルマスは1943年12月から1944年2月まで、そして1945年3月から6月まで、南アフリカのサイモンズタウンで修理された。 ^[10]

1945年6月、ファルマスはインド洋に戻り、ラングーン沖とビルマ海岸で作戦活動を行った。^{[10] 1945年9月にイギリスが計画したマレー海上侵攻である}ジッパー作戦に参加するよう割り当てられたが、日本の降伏後、シンガポールに転用された。^[34]

ファルマスは1946年末にイギリスに戻り、予備役となった。王立海軍志願予備隊（RNVR）の掘削船に改造することが決定され、改装後、1952年1月にニューカッスル・アポン・タインに移され、RNVRのタイン支部でカリオペとして活動した。1968年4月30日までタインで掘削船として活動し、その後ノーサンバーランド州ブライスでスクラップとして曳航された。^[10]

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