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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | クレイオクオート |
| 同名の人物 | ブリティッシュコロンビア州クレイオクオートサウンド |
| 注文済み | 1940年2月23日 |
| ビルダー | プリンスルパートドライドックアンドシップヤード社、ブリティッシュコロンビア州プリンスルパート |
| 横たわった | 1940年6月20日 |
| 発売 | 1940年10月3日 |
| 委託 | 1941年8月22日 |
| 識別 | ペナント番号：J174 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1942–44、[1]セントローレンス湾 1942 [2] |
| 運命 | 1944年12月24日、サンブロ近郊で魚雷攻撃を受け沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | バンガー級掃海艇 |
| 変位 | 672 ロングトン (683 t) |
| 長さ | 180フィート（54.9メートル） |
| ビーム | 28 フィート 6 インチ (8.7 メートル) |
| 下書き | 9フィート9インチ（3.0メートル） |
| 推進 | 2基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラー、2軸、垂直三段膨張レシプロエンジン、2,400 ihp (1,790 kW) |
| スピード | 16.5ノット（31 km/h） |
| 補体 | 83 |
| 武装 |
|
HMCSクレイオクォトは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したバンガー級 掃海艇である。主に大西洋の戦いで活躍し、1944年に沈没した。この掃海艇はブリティッシュコロンビア州バンクーバー島のクレイオクォト湾にちなんで名付けられた。[3]
デザインと説明
イギリスの設計によるバンガー級掃海艇は、イギリスで運用されていた先行のハルシオン級掃海艇よりも小型であったが、カナダで運用されていたファンディ級掃海艇よりも大型であった。 [4] [5]エンジンはディーゼルエンジンと垂直三段膨張式蒸気エンジンの2種類があった。 [4] クレイオクオートは後者の設計で、ディーゼルエンジンを搭載した同型のものよりも大型であった。クレイオクオートの全長は180フィート (54.9 m) 、幅は28フィート6インチ (8.7 m)、喫水は9フィート9インチ (3.0 m) であった。[4] [5]掃海艇の排水量は672英トン (683 t) であった。乗組員は士官6名と下士官77名であった。[5]
クレイオクオートには2基の垂直三段膨張蒸気機関があり、それぞれが1軸を駆動し、2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用していた。エンジンは合計2,400図示馬力（1,800kW）を出力し、最高速度16.5ノット（30.6km/h、19.0mph）を発揮した。掃海艇は最大150英トン（152t）の燃料油を搭載できた。[4]
クレイオクワットは、前方に1門の速射型（QF）4インチ（102 mm）/ 40口径Mk IV砲を搭載していた。 [4] [a]対空用に、掃海艇には1門のQF 2ポンド砲Mark VIIIと2門のQF 20 mmエリコン砲が装備されていた。[4] [5]船団護衛として、クレイオクワットは2基の爆雷投下装置と4つのシュートから40個の爆雷を発射して展開した。[4] [6]
建設とキャリア
1940年2月23日にエスペランサとして発注され[7]、1940年にクレイオクオートに改名された。 [8]クレイオクオートは1940年6月20日にブリティッシュコロンビア州プリンスルパートのプリンスルパート乾ドック造船所で起工された。この掃海艇は1940年10月3日に進水し、1941年8月22日にプリンスルパートで就役した。[ 3]
訓練を終えてブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトを出港し、ノバスコシア州ハリファックスへ向かい、1941年11月14日に到着した。クレイオクワットは当初ハリファックス地方防衛隊に所属していたが、1942年3月に西部地方護衛隊（WLEF）に転属。1942年5月にクレイオクワットは湾岸護衛隊に配属された。[3] 7月7日、セントローレンス湾でUボートによる船団攻撃に対応中、クレイオクワットは攻撃中に魚雷で撃沈された商船ディナリックの残骸を発見した。クレイオクワットは砲撃と爆雷でこの船を沈めた。[9] 9月10日、リムースキ行きの船団護衛を終えてケベック州ガスペに戻る途中、コルベット艦シャーロットタウンが 魚雷2発を被弾した。クレイオクワットは潜水艦を捜索したが発見できなかった。標的と思われる艦への爆雷攻撃中にクレイオクワットの無線が切断され、艦はコルベットの喪失を司令部に報告することができなかった。[10] [11]クレイオクワットは沈没現場に戻り、少なくとも3時間半かけて55人の生存者を救出した。[3] [12] [b] 1942年10月、シドニー部隊に加わった。[3]
1942年12月29日、クレイオクオートは大規模な改修のためハリファックスからノバスコシア州リバプール、ピクトーへと送られた。改修は1943年5月に完了した。訓練を終えた後、クレイオクオートはシドニー部隊に復帰した。1944年1月、クレイオクオートは対潜水艦戦の士官訓練船としてHMCS コーンウォリスに配属された。10か月の訓練任務の後、クレイオクオートはハリファックス部隊に再配属された。[3]
沈没
1944年12月24日、船団護衛の準備のためサンブロ島灯台付近で潜水艦の捜索中、クレイオクオートはU-806が発射した魚雷を船尾に命中した。[13]クレイオクオートは急速に沈没し、8人が死亡した。用意していた爆雷を解除する時間がなかったため、沈没時に爆雷が爆発し、生存していた乗組員が負傷した。負傷者はコルベット艦フェンネルに救助された。 [3] [14]クレイオクオートに随伴していたフリゲート 艦カークランド・レイクと姉妹艦 トランスコナもUボートの標的となったが、魚雷は船に損傷を与える前に爆発した。[15] Uボートに対処するために大規模な捜索部隊が派遣されたが、潜水艦を発見することはできなかった。[13]
参照
参考文献
注記
- ^ 40口径は砲の長さを表します。つまり砲身の長さは砲身径の40倍です。
- ^ ダーリントンとマッキーは生存者の数に矛盾があり、57人から58人と主張しており、ガスペの陸上医療施設に到着した後に負傷で死亡した者もいると述べている。
引用
- ^ 「Battle Honours」.英国海軍. 2013年7月28日閲覧。
- ^ 「カナダ王立軍艦 - セントローレンス湾の戦い - 第二次世界大戦」。カナダ退役軍人省。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月28日閲覧。
- ^ abcdefg マクファーソンとバリー、p. 170
- ^ abcdefg シェノー、64ページ
- ^ abcd マクファーソンとバリー、p. 167
- ^ マクファーソン、19ページ
- ^ 「HMCS クレイオクオート (J 174)」Uboat.net 2013年7月28日閲覧。
- ^ コレッジ、81ページ
- ^ サーティ、106ページ
- ^ シュール、119ページ
- ^ サーティ、pp. 166–170
- ^ ダーリントンとマッキー、69ページ
- ^ ab ドイツ語、p. 179
- ^ ダーリントンとマッキー、pp. 196–199
- ^ シュール、384ページ
出典
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ダーリントン、ロバート A.、マッキー、フレイザー (1996)。『カナダ海軍年表 1939-1945: 第二次世界大戦におけるカナダ海軍の成功と損失』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-032-2。
- トニー・ジャーマン（1990年） 「海は我らの門をくぐる：カナダ海軍の歴史」トロント：マクレランド・アンド・スチュワート社。ISBN 0-7710-3269-2。
- マクファーソン、ケン（1997年）。『カナダ海軍の掃海艇1938-1945』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 0-920277-55-1。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
- サーティ、ロジャー（2012年）。『セントローレンス川の戦争：カナダ沿岸での忘れられたUボートの戦い』トロント：ペンギングループ。ISBN 978-0-670-06787-9。
- シュール、ジョセフ (1961)。『遥か遠くの船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター。OCLC 19974782 。
外部リンク
- ヘイズグレイ。「バンガー級」。カナダ海軍の過去と現在。 2013年7月28日閲覧。
- 準備完了、よし、準備完了。「HMCS クレイオクォット」。2013年7月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
北緯44°25′ 西経63°20′ / 北緯44.417° 西経63.333° / 44.417; -63.333