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 HMCS ファンディ航行中
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ファンディ級 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  カナダ海軍 |
| 後継者 | バンガークラス |
| 構築済み | 1938 |
| 委託中 | 1938年9月1日 – 1945年7月29日 |
| 完了 | 4 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | マインスイーパー |
| 変位 | 460ロングトン（470t） |
| 長さ | 163 フィート (49.7 メートル) |
| ビーム | 27.5フィート（8.4メートル） |
| 下書き | 14.5 フィート (4.4 メートル) |
| 設置電力 | 1気筒ボイラー 850–950 ihp (630–710 kW) |
| 推進 | 1軸垂直三段膨張エンジン |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 持久力 | 180～196ロングトン（183～199トン）の石炭 |
| 補体 | 38 |
| 武装 |
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ファンディ級掃海艇は、第二次世界大戦中にカナダ海軍が運用した4隻の掃海艇のクラスである。4隻すべてが1938年に就役し、1945年に商船用に売却されて廃棄された。3隻は最終的に中国に売却され、1隻は1987年までカナダで運用された。[1]
この級は、その名前をリードシップであるHMCS ファンディに由来しており、すべてカナダの湾にちなんで名付けられている。ファンディ級掃海艇は、イギリスのバセット級トロール掃海艇を改造したバージョンである。カナダの艦艇は、氷の条件に備えて追加の強化が施された。2隻は当初カナダの西海岸に、ファンディを含む2隻は東海岸に配属された。[2]
デザインと説明
1922年11月に掃海艇に再指定されていたバトル級トロール船[3]は、1930年までにその有効耐用年数の終わりを迎えようとしていた。1935年には、カナダ海軍で活動していた残りの掃海艇3隻すべてが保管された。[4] 1936年の海軍予算では、バトル級2隻を2隻の新しい近代的な掃海艇に置き換えることが盛り込まれた。[5]
1938年、年末までに完成させるため、全国4か所の造船所で船体4隻が起工された。[6]東海岸で建造される2隻の掃海艇は1隻あたり31万8千ドル、西海岸で建造される2隻は1隻あたり40万3千ドルの費用がかかった。[7]第二次世界大戦が勃発すると、カナダ海軍はさらなる建造を検討したが、バンガー級掃海艇の設計を知り、代わりに建造することを選択した。[8] [9]バンガー級は石炭ではなく石油を燃料とし、耐久性がはるかに優れていた。[10]
この船はイギリスのバセット級トロール船をベースとしており[8] [11]、 排水量は460英トン（470トン）であった。全長163フィート（49.7メートル）、全幅27.5フィート（8.4メートル）、喫水14.5フィート（4.4メートル）であった。乗組員は士官3名、下士官35名であった[12]。
ファンディ級は、単気筒ボイラーの蒸気で動く垂直三段膨張エンジンで駆動される一本の軸で推進した。 [11]これにより、850～950馬力（630～710kW）の出力が得られ、掃海艇の最高速度は12ノット（22km/h、14mph）となった。[11] [12]この船は180～196英トン（183～199t）の石炭を積載することができた。[11]
艦艇は、前方に高くなったプラットフォーム上に搭載されたQF 4インチ (102 mm) Mk IV砲1門、 [11] [13]またはQF 12ポンド 12 cwt艦砲1門で武装していた。[1] [注 1]掃海艇は、エリコン20 mm 対空砲2門で武装していた。[13]後に、爆雷25個を装備した。[11]
同クラスの船舶
サービス履歴
この級はカナダ全土の4つの異なる造船所に発注された。ファンディはオンタリオ州のコリングウッド造船所に発注され、1938年6月18日に進水した。コモックスはブリティッシュコロンビア州のバラード乾ドックに発注され、1938年8月9日に進水した。ガスペはケベック州のモートンエンジニアリング社に発注され、1938年8月12日に進水した。ヌートカはブリティッシュコロンビア州のヤローズ社に発注され、1938年9月26日に進水した。[1]
当初、コモックスとヌートカは太平洋岸に、ガスペとファンディは東海岸に配備されていた。第二次世界大戦勃発後もこの配置が続き、1940年3月にコモックスとヌートカは東海岸に転属となった。戦争中、両艦はほとんどの時間をハリファックス周辺での機雷掃海任務に費やした。[1]
1942年7月、ファンディは大西洋の戦いでハリファックスからマサチューセッツ州ボストンへ向かう船団と、ハリファックスへ戻る船団の護衛に使用された。[12] 1943年4月1日、ヌートカは新造駆逐艦に元の名前を譲るためナノスと改名された。[14] 1945年1月、ファンディとコモックスは魚雷攻撃を受けた商船マーティン・ヴァン・ビューレンの生存者を救助した。[12]
1945年7月、4隻すべての船の代金が支払われ、商船として売却された。1946年に3隻が中国に売却され、タグボートに改造された。コモックスはソンミン、ガスペはソンリー、ナノスはソンリンに改名された。[1] ファンディは1947年にマリンインダストリーズに売却され、商船として改造された。1987年にケベック州ラマルベで解体され、その生涯を終えた。[1]
参照
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参考文献
注記
- ^ Mark IV = Mark 4。イギリスでは第二次世界大戦後まで、兵器のマーク（モデル）を表すのにローマ数字を使用していました。
引用
- ^ abcdef マクファーソン＆バリー2002、pp.32-33。
- ^ 「掃海艇」。Canadian Naval Heritage。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月7日閲覧。
- ^ ジョンストン他2010年909頁。
- ^ ジョンストン他2010年、1071頁。
- ^ ジョンストン他2010年979頁。
- ^ ジョンストン他2010年1073頁。
- ^ ジョンストン他2010年、1075頁。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、167ページ。
- ^ プリチャード2011、21-22頁。
- ^ タッカー1952年、29ページ。
- ^ abcdef Chesneau 1980、65ページ。
- ^ abcd Macpherson & Barrie 2002、32ページ。
- ^ マクファーソン 1990、14ページ。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、33ページ。
参考文献
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- ジョンストン、ウィリアム; ローリング、ウィリアム GP; ギンブレット、リチャード H. & マクファーレン、ジョン (2010)。『シーバウンド・コースト: カナダ海軍の公式歴史 1867-1939』第 1 巻。トロント: ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
- マクファーソン、ケン（1990年）。『カナダ海軍の掃海艇1938-45』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 0-920277-55-1。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- プリチャード、ジェームズ（2011年）。『船の橋：第二次世界大戦中のカナダの造船業』モントリオール、ケベック、キングストン、オンタリオ：マギル・クイーンズ大学出版局。ISBN 978-0-7735-3824-5。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍、その公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オタワ：キングス・プリンター。OCLC 4346983 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ファンディ級掃海艇に関連するメディアがあります。
- ファンディクラス – hazegray.org