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ギー・シャスイユ（1942年1月26日、パリ生まれ）は、フランスの元レーシングドライバーである。現役時代はラリーと耐久レースを専門としていた。
シャスイユにとって最初の主要レースは、1966年のスパ24時間レースで、NSU 1000 TTを駆って出場した。
シャスイユは1960年代初頭にフランスラリー選手権でキャリアをスタートさせ、最初はジャン・トッド、次にクリスチャン・バロンとコ・ドライバーを務めた。アフリカのラリーでは成功を収めたが、パリ・ダカールラリーには1981年にポルシェ924で一度だけ出場した。[ 1 ]
シャスイユはキャリアを通じてラリーに積極的に参加し続けたものの、ロードレースやサーキットレースでも目覚ましい成功を収めた。1968年にはル・マン24時間レースに初出場し、翌年には長年のチームメイトであるクロード・バロット＝レナと共にスパ・フランコルシャン24時間レースで優勝した。1970年にはポルシェ914/6 GTでバロット＝レナと共に総合6位に入り、ル・マンで初のクラス優勝を果たした。同年、ニュルブルクリンクのマラソン・ド・ラ・ルートではオーヴェ・アンダーソン、ビョルン・ワルデガルドと組んで総合3位に入賞した。
シャスイユはキャリアを通じてル・マンに12回出場した。総合優勝に最も近づいたのは、リジェのワークスドライバーとして参戦した1975年だった。シャスイユとパートナーのジャン＝ルイ・ラフォッセは、 3台あるリジェJS2のうちの1台を操縦した。2人は保守的なレース運びでリジェを無事に完走させる予定だった。しかし、夜間に2台のJS2がリタイアしたため、チーム首脳陣は戦術を変更し、シャスイユ／ラフォッセ組のマシンにトップを追わせることにした。2人は徐々に順位を上げていき、ジャッキー・イクスとデレク・ベルのガルフGR8に次いで2位でフィニッシュしたが、時間切れとなった。
シャスイユは1980年代初頭までスポーツカーレースを続け、 1981年にサルト・サーキットに最後に出場した。彼はクレマー・レーシングの917 K/81を運転した3人のうちの1人だった。12年前の設計を改造したこのマシンは競争力がなく、コースアウト中にオイルラインを損傷し、わずか82周でリタイアした。
1980年代初頭、シャスイユは世界ラリー選手権にもいくつか参戦した。1982年のツール・ド・コルスでは、フランスのフェラーリ輸入業者シャルル・ポッツィが提供したフェラーリ308GTBを運転した。その10年前には、同じラリーでフォードGT40を運転していた。
レーシングキャリアを終えた後、シャスイユはスタントマン/スタントドライバーとなり、『栄光のル・マン』や『RONIN』などの映画に携わった。[ 2 ]