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グリーンポイント | |
|---|---|
 グリーンポイント地区の高層ビル | |
 シール | |
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| 座標: 29°56′09″N 95°27′03″W / 29.9359459°N 95.4508066°W / 29.9359459; -95.4508066 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 | テキサス |
| 郡 | ハリス郡 |
| 市 | ヒューストン |
| 地区が創設されました | 1991 |
| 政府 | |
| • タイプ | 管理地区 |
| • 体 | ノースヒューストン地区 |
| エリア [1] | |
• 合計 | 18.0 km 2 (6.96 平方マイル) |
| 人口 （2012年）[1] | |
• 合計 | 42,569 |
| • 密度 | 2,400/km 2 (6,100/平方マイル) |
| 郵便番号 | 77037 |
| 市外局番 | 281、346、713、832 |
| Webサイト | ノースヒューストン |
グレーター・グリーンズポイントは、ノース・ヒューストン地区とも呼ばれ、アメリカ合衆国テキサス州ハリス郡北部の7平方マイル (18 km 2 ) のビジネス地区および郊外の地域で、大部分はヒューストン市域内に位置しています。ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港近くの州間高速道路45号線とテキサス州高速環状道路8号線の交差点を中心とするこのエリアは、計画されたエッジシティの典型的な例です。[2]グリーンズポイント・モールを中心とした当初の2,000エーカー (8.1 km 2 ) の小売およびオフィス開発は、1970年代から1980年代初頭にかけてフレンズウッド開発会社のプロジェクトでした。 [3]
グリーンズポイントはヒューストンの主要ビジネス地区の一つで、オフィススペースは1082万平方フィート（100万5000平方メートル）ある。[4]この地区の2,880社の企業は、約5万人の従業員を抱えている。[5] [6] [7] [4]地区を二分するグリーンズバイユー沿いで大規模な洪水が発生したことで、この地域の低所得者層にさらなる圧力がかかっている。グリーンズポイントの住民のほぼ半数が年間収入2万5000ドル未満で、ヒューストンの中央値である年間4万4000ドル以上を大きく下回っている。[8] [3]
新たなインフラを整備し、公共サービス（特に安全性）を強化し、都市計画を先導するために、テキサス州議会は1991年にノースヒューストン地区を創設した。この特別な政府機関は、東はハーディ有料道路、北はエアテックス大通り、西はベテランズメモリアルドライブ、南はウェストロードに囲まれている。 [9]
地理
グリーンポイントは、2 つの主要な地方高速道路、州間高速道路 45 号線(ノース フリーウェイ) とテキサス州高速環状道路 8 号線の交差点に位置しています。この地区は、ジョージ ブッシュ インターコンチネンタル空港(IAH) から西にわずか 6 マイル (9.7 km) の場所にあります。
この地区は、西から東に流れるバッファロー・バイユーの主要支流であるグリーンズ・バイユーにまたがっている。このバイユーは、当時新設された空港からの排水を改善するために、1970年代に広範囲に水路化されたが、その周辺の急速な開発により、大量の降雨に対処する能力が損なわれてしまった。[10]また、1970年代と1980年代には、建設過多により下水が制御不能に溢れ、バイユーは水質問題に悩まされ続けている。[11] [12]
2005年、ヒューストン・ガルベストン地域評議会は、グリーンポイントをヒューストンで歩行者にとって最も危険な地域の一つに指定した。[13]
人口統計
ヒューストン市の定義によると、グレーター・グリーンズポイント・スーパー地区の人口は2012年に42,569人と推定されている。 [14]世帯数は13,859世帯で、そのうち9,235世帯が家族世帯である。[14]
グリーンズポイントは圧倒的に少数民族が多数を占める。人口は非ヒスパニック系白人5%、非ヒスパニック系黒人29%、ヒスパニック系66%、アジア系1%である。[14] 2000年の国勢調査では、この地区は非ヒスパニック系白人10%、非ヒスパニック系黒人34%、ヒスパニック系53%、アジア系2%、その他1%であった。[14]グリーンズポイントの黒人とヒスパニック系の割合は、ヒューストン全体よりも大幅に高く、2012年の同市は非ヒスパニック系白人26%、非ヒスパニック系黒人23%、ヒスパニック系44%であった。[14]
1980年代以降、グリーンズポイントの家族の割合は劇的に増加しました。2012年には13,859世帯があり、そのうち9,235世帯が家族世帯でした。[14] 1990年から2010年の間に、グリーンズポイントの18歳未満の人口はほぼ6倍に増加しました。これは、若い専門家が去り、その地域のアパートに低所得の家族が入ったことを示しています。[8]グリーンズポイントの住民の5歳未満の割合は、ヒューストン市のほぼ2倍です。[14]
グリーンズポイント地域の世帯収入の中央値はヒューストン市よりも大幅に低く、2012年には26,823ドルに対して44,648ドルでした。[14]グリーンズポイントの世帯収入の中央値は、2000年から2012年の間にわずかに減少しましたが、同時期に市全体の世帯収入の中央値は22％増加しました。[14]グリーンズポイントの住民の過半数（48％）は、年間収入が25,000ドル未満です。[14]
グリーンズポイントの住民は、ヒューストン市全体よりも教育水準が低い。2012年に学士号以上の学位を取得していたグリーンズポイント住民はわずか6%で、ヒューストン住民では29%だった。[14]逆に、グリーンズポイント住民の45%は高校卒業資格を持っていないが、ヒューストン住民全体ではわずか25%だった。[14]
歴史
郊外開発がこの地域に初めて導入されたのは、1976年に開発会社フェデレーテッド・ストアーズ・リアルティがグリーンズポイント・モールを建設したときだった。当時の基準では、120万平方フィート（110,000 m 2）のモールは最先端のもので、内装は自然光を十分に取り入れ、有機的な造園を施した都市の街並みを模倣して設計された。[6]初期のテナントには、フォーリーズ、モンゴメリー・ワード、ロード・アンド・テイラーなどがあった。[6]
モールとその近代的な郊外のアメニティの出現は、周囲の未開発の土地で開発の波を引き起こした。1978年、石油大手エクソンの子会社であるフレンズウッド開発会社が、モール周辺の数百エーカーの土地を購入し、テキサス・オブザーバー紙が「世界クラスの郊外ビジネス地区、企業のジェット機セットの拠点」と評した場所を建設した。[15]マスタープランには、5,000戸のアパートと8つの相互接続されたオフィスタワーが含まれていた。[15]
1980年代半ばに石油供給過剰が始まったことでエクソンは大打撃を受け、従業員を40%削減した。 [15]住宅および商業施設の開発過剰に直面したグリーンズポイントは、すぐに高級感と価格帯を失った。[15] グリーンズポイント・モールは、増加する犯罪問題の頂点となり、80年代半ばまでには、その大きな平面駐車場で自動車窃盗が蔓延した。 [6]モールの犯罪問題は、1991年にモールでハリス郡保安官代理のロキシーアン・アリーが誘拐され殺害されたことで頂点に達した。 [16]駐車場での頻繁な強盗とロキシーアン・アリー副保安官の悪名高い殺人事件の後、モールは「ガンズポイント」というあだ名が付けられた。[17] 1998年、ゴールドマン・サックスはグリーンズポイント地区のアパート24棟を1億3000万ドル以上で購入しました。賃貸可能面積は合計380万平方フィート（35万平方メートル）です。[18]これらのアパートのうち15棟は大規模に改装され、「シティビュー」と呼ばれる大規模開発に統合され、高収入の若い専門家をターゲットに設計されました。[19] [18]
2000年以降、グリーンズポイントは複数の壊滅的な洪水被害に見舞われているが、これは主にグリーンズバイユーの氾濫原内に高密度のアパートが複数存在したことが原因だ。 [8]バイユーは2001年（熱帯暴風雨アリソン）、2002年、2003年、2016年（「納税日」洪水）、2017年（ハリケーンハービー）に堤防を越えた。[8] [20]この地区の集合住宅の4分の3は氾濫原内に位置する。[8]
2005年にハリケーン・カトリーナがルイジアナ州ニューオーリンズを襲った後、大規模な避難民集団がその地域のアパート群に定住した。[21]
2017年、グリーンポイントモールは、老朽化した複合施設を複合開発に置き換えることを目指している国際投資グループとの売却契約を締結しました。[22]
2020年までにアマゾンはグリーンズポイントに倉庫を設立した。ヒューストン・クロニクルのRA・シューツは、グリーンズポイントで「復活」が起こっていると述べた。[23] 2019年、ヒューストン公共メディアのフロリアン・マーティンは、「ガンズポイント」というニックネームがまだ使用されており、開発の増加と犯罪率の低下にもかかわらず、「まだヒューストンの新しいホットスポットではない」と報じた。[24]
経済
グリーンズポイントには1082万平方フィート（100万5000平方メートル）のオフィススペースがあり、2,880社の企業が5万人近くの従業員を抱えています。[4] 2010年、グリーンズポイントは米国の物流企業にとってトップ5の市場の1つに選ばれました。[25]
エクソンモービルは、2010年代半ばに包括的な新企業キャンパスを完成させた後、グリーンズポイントから完全に撤退し、約200万平方フィート（190,000 m 2）のオフィススペースを放棄しました。この動きは、地区のオフィス市場に深刻な影響を与え、2015年にはオフィス稼働率が60％に急落し、グレーターヒューストンで最も業績の悪いオフィスサブマーケットとなりました。エクソンモービルは、移転前に、コンピューター操作や探査など、さまざまな部門をこの地区に統合していました。同社のグリーンズポイントへの投資は非常に大きく、1990年代半ばには8階建てのオフィスビル、グリーンズポイントエイトを丸々建設しました。[26]エクソンモービルの存在は、2000年代にさらに拡大し、追加のスペースをリースし、インフラの改善に数百万ドルを費やしました。[27]
企業運営
グリーンポイントには以下の企業の本社があります。
- カンリグ・ドリリング・テクノロジーズ[9]
- フレンズウッド開発会社[28] [29]
さらに、以下の企業がグリーンズポイントで主要な事業を展開しています。
- ナバーズ・インダストリーズ[30]
- サウジアラビア[9] [31]
- サーヴィスエア[32]
- アエトナ
以前の業務
- ASPウェストワード[33] [34]
- エクスプレスジェット航空はグリーンズポイントとヒューストンに本社を置いていた。[9] [35]
アナダルコ・ペトロリアムの本社はアナダルコ・タワーにあった。[26] 2002年頃、アナダルコはテキサス州モンゴメリー郡のザ・ウッドランズに移転した。[36]
アトフィナ（現トタル・ペトロケミカルズUSA ）の本社はかつて、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港とグリーンポイント地区に近接する地域にあった。 [9] [37]以前のスペースのリースは2010年に期限切れになる予定だったが、同社は2007年にリースを解約する権利を持っていた。同社は以前のオフィスでも現在のオフィスと同程度の面積を占めており、2005年から2007年までそのスペースを転貸する予定だった。[37]
税免除
ノースヒューストン グリーンズポイント商工会議所の努力により、2003 年 5 月、アルディン独立学区(AISD) は、事業在庫の種類に対する従価固定資産税を免除するフリーポート税免除を承認しました。グリーンズポイント地域で事業を展開している 5,000 社のうち 150 社がフリーポート税免除の対象でした。商工会議所は、近隣の学区が免除を採用し、AISD の管轄地域が競争上の不利な立場に置かれているとして、学区に税免除を要請しました。2003 年現在、ヒューストン市が管轄するグリーンズポイントの一部は市政府からフリーポート税免除を受けていますが、非法人地域のグリーンズポイント地域にはその免除はありません。[38]
政府とインフラ
地方自治体および特別区
グレーター グリーンズポイントはヒューストンの市域にまたがり、一部は未編入のハリス郡にあります。グリーンズポイントは編入地域ではないため、固定された地理的境界はありません。
ヒューストン市内のグリーンズポイントの一部は、ヒューストン市議会B地区に属している。[39]ヒューストン警察（HPD）は、ノースベルト警察署からヒューストン市内のグリーンズポイントを担当している。[40]この警察署は、2020年に仮設事務所ビルに移転し、2018年1月に開設された。[41] HPDは以前、ノースパトロール課の一部として担当していた。[42]グリーンズポイントがノース地区に属していた間、HPDは2つの「ストアフロント」、つまり小売センター内にある小さな警察署をこの地域で運営していた。エアラインドライブ近くの州間高速道路45号線沿いにあるアルディン・ストアフロントと、グリーンズポイント・モール敷地内にあるグリーンズポイント・ストアフロントである。[43] [44]
グリーンズポイントは、インフラ、公共の安全、ブランド化、計画の取り組みに資金を提供するために1991年にテキサス州議会によって設立された特別管理地区、ノースヒューストン地区によって管理されています。 [45]この地区は、これらの改善に資金を提供するため、境界内の区画に独自の特別従価商業用不動産税を課しています。[46]この団体は、2016年にグリーンズポイントの従来の境界外の地域を組み込んだことを反映して改名されるまで、グリーンズポイント地区として知られていました。[47]
グリーンズポイント税増分再投資地域（TIRZ）を監督するグレーター・グリーンズポイント再開発局（GGRA）は、ノース・ヒューストン地区とは別の組織です。TIRZは、テキサス州議会ではなくヒューストン市によって設立され、税増分融資を利用してその境界内のインフラおよび経済開発プロジェクトに資金を提供します。[48]ノース・ヒューストン地区とGGRAは、インフラプロジェクトの創設、管理、資金提供で協力することがよくありますが、地理的境界が異なる別々の法人です。
ヒューストン消防署は、第64消防地区にある第74グリーンズポイント消防署を運営している。 [49]エアラインとグッドソンの消防署は1979年に建設され、リトルヨーク消防団と共有されていた。現在の第74消防署は、リジャのアルディンベンダーにあり、1983年に建設された。[50]
連邦および州の代表
アメリカ合衆国郵便公社は、 1530 Greensmark Driveにグリーンズノース郵便局を運営している。[51]
米国市民権・移民局ヒューストン支局と米国移民関税執行局ヒューストン事務所はグリーンズポイントとヒューストンにある。[52] [53]
教育
コミュニティカレッジ
ローンスター・カレッジ・ヒューストン・ノース（ ローンスター・カレッジ・システムの一部）は、ベルトウェイ8沿いに位置し、ベルトウェイ8の南側にあり、北側にはグリーンポイント・モールがあります。 [9]このセンターは、ザ・ウッドランズに移転する前は、ローンスター・カレッジ・システムの管理本部でした。[54] ローンスター・カレッジ・ノース・ハリスも、この地域の大部分を担当しています。
小中学校
グリーンポイントに住む生徒のほとんどはアルディン独立学区の学区に属しているが、中にはスプリング独立学区の学区に属する生徒もいる。[9]
アルディン独立学区
アルディン独立学区はグリーンポイント地区の大部分を担当している。[9] [55]
グリーンポイントの一部に就学前教育を行う学校としては、デサンティアゴ、グリッグス、ヒノホサ（アルディン）、キーブル、マグリルなどがある。[56]
グリーンズポイントの一部を担当する小学校には、グリーンズポイント（グリーンズポイント内）、ブラック、バッシー（グリーンズポイント内）、カルバート、エッカート、グレイ（グリーンズポイント内）、マルセラ（グリーンズポイント内）、スペンス（グリーンズポイント内）、ステリック（グリーンズポイント内）、トンプソンがある。[57]マルセラとステリックは、以前は5年生から6年生を対象とした中学校だった。[58] [59]
グリーンズポイントの中学校には、ストーヴァル（グリーンズポイント）、ルイス、プラマー、ティーグなどがある。[60]
アルディン高校とベンジャミン・O・デイビス高校はグリーンズポイントにあり、学区の一部を担当しています。ニミッツ高校は小さなセクションを担当しています。[61] 2012年にデイビス高校が開校したとき、グリーンズポイントの一部がその学校に再区分されました。[62]
スプリング独立学区
グリーンズポイントを担当するスプリングISDの学校は、グリーンズポイントにはない。クラーク小学校とクラーク中学校は、非法人地域にあり、グリーンズポイントの一部の小学校を担当している。ヘリテージ小学校は、非法人地域にあり、別の地域を担当している。[63] [64] SISDの管轄地域には、ウェルズ中学校とデカニー高校も含まれており、どちらも非法人地域にある。[65] [66]
公共図書館
ハリス郡公立図書館アルディーン支所は、グリーンズポイントとヒューストンのエアライン ドライブ 11331 番地にあり、地域にサービスを提供しています。[67] 13,268 平方フィート (1,232.6 m 2 ) の支所は 1976 年にオープンしました。改装されたアルディーン支所は 2001 年 9 月 6 日に再オープンしました。[9] [68]拡張と改装は当初 2001 年 1 月に完了する予定でした。[67]拡張により、図書館は 6,000 平方フィート (560 m 2 ) 増加し、会議スペースが増加し、コンピューターの数が 100% 増加しました。アルディーン高校、アルディーン 9 年生、ストーヴァル中学校、ブラック小学校の生徒がこの支所を利用しています。[69]
公園とレクリエーション
管理地区は、2つの廃アパートを取り壊し、管理地区が運営する公園に置き換えた。[70] 2.5エーカー（1.0ヘクタール）のシティビュー公園には、ベンチ、庭園、30フィート（9.1メートル）×30フィート（9.1メートル）のパビリオン、トレリス、休憩や日陰を作るための座席壁、テーブルがある。11エーカー（4.5ヘクタール）のトーマス・R・ウッソー公園には、野球/サッカー（フットボール）場、ハイキングコースと自転車道、遊び場、公共パビリオン、スプレーグラウンド、砂のバレーボールコートがある。この公園は、地区の創設者であり、地区の理事会のメンバーであったトーマス・R・ウッソーにちなんで名付けられた。[71]
2010年に管理地区は、州間高速道路45号線近くのランキンロードとクイケンダルロードの交差点に10エーカー（4.0ヘクタール）のスケートパークを2010年までに建設すると発表した。[72]
ギャラリー
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バッシー小学校
参照
参考文献
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外部リンク
- ノースヒューストン地区
- ウェイバックマシンのグレーター・グリーンズポイント地区（アーカイブインデックス）
- ヒューストン近隣サービス - ヒューストン市
北緯29°56′49″ 西経95°24′23″ / 北緯29.94694° 西経95.40639° / 29.94694; -95.40639