ゴールデンコーム（戦術）

ゴールデン・コーム（ドイツ語：die Goldene Zange ）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍が北極ルートでソ連に物資を運ぶ連合軍船団に対抗するために開発した対艦戦術である。1942年9月にPQ18船団に対して初めて使用された。

1942年以前、ドイツ空軍は、すべての航空作戦を自らの管轄とみなしていたドイツ空軍と、魚雷の開発、製造、使用を海軍の問題とみなしていたドイツ海軍 ( Kriegsmarine ) との間の軍種間の競争のために、海上の船舶を攻撃する手段を欠いていた。ドイツには、陸上基地の航空魚雷隊を擁するイタリアや、真珠湾攻撃で九一式魚雷を使用し、1942年8月初旬にドイツに製造の詳細を漏らした大日本帝国海軍航空隊など、他の枢軸国の軍種とは対照的に、雷撃隊がなかった。

1942 年初頭、連合軍の北極船団輸送サイクルが確立されつつあった頃、ドイツ空軍は雷撃機部隊の編成を命じられた。2 つの 飛行大隊、III/第 26 戦闘航空団(III/KG 26) と III/第 30 戦闘航空団(III/KG 30) が、翼下に空中投下魚雷 2 発を搭載できるよう改造されたハインケル He 111爆撃機とユンカース Ju 88爆撃機を使用して、対艦 / 対船団部隊としての訓練と装備を任された。

20 隻から 30 隻の船が比較的低速で密集して航行する船団を攻撃するため、KG 26 の指揮官であるマーティン・ハルリングハウゼン少将 と彼の部隊は、ゴールデン・ザンゲ(黄金の櫛) 対船舶戦術を開発しました。この攻撃は夜明けや夕暮れの薄明かりの時間帯に実施される予定で、敵の対空砲火を分散させるため、同時急降下爆撃と組み合わせる予定でした。

ゴールデン・ザンゲ戦術では、グループが横一列に並び、約 40 機の航空機が約 30 メートル (33 ヤード) 離れて飛行し、前方後方から船団に接近し、同時に 1,000 メートル (1,094 ヤード) の距離から魚雷を発射し、その後船団の上空を飛行して混乱に乗じて逃走しました。目標に向かう最大 80 発の魚雷の軌跡は、櫛の歯に例えられました。

ゴールデン・ザンゲが初めて使用されたのは1942年9月13日、連合軍の船団PQ18に対してであった。この船団は35隻の商船と、護衛空母 HMS アベンジャーを含む18隻の軍艦の強力な護衛で構成されていた。I/KG 30による急降下爆撃の後、42機の編隊を組んだI/KG 26の雷撃機が船団に接近した。ある観察者はその光景を「悪夢のようなイナゴの大群」と表現した。^[1]船とその護衛艦からの対空砲火にもかかわらず、グループは針路を進み続け、計画通りに魚雷を投下した。船団長は魚雷の軌跡と平行に航行するため右舷への転向を命じた。混乱の中で右舷列の船は信号を誤読し、そのまま前進した。右舷最外列の6隻とさらに内側の2隻の計8隻が沈没した。この機会は、ゴールデンザンゲが最も効果的に使用された機会でした。ドイツ空軍機は、魚雷攻撃の後、PQ 18に対してさらに攻撃を行い、さらに2隻の船を沈めましたが、初日のような成果は得られませんでした。最初の攻撃の後、航空機の損失が増加し、PQ 18に対する航空攻撃の終了までに、2つのグループから40機の航空機が失われました。PQ 18の後、北極船団は1942年12月まで中断されましたが、その後、次の一連の船団は北極の夜に紛れて移動できました。

ゴールデン・ザンジがPQ18に対して壊滅的な打撃力を発揮したのと同様に、連合軍はすぐに対抗策を見つけ、その効果を低下させ、攻撃側に壊滅的な損害を与えた。接近する編隊は回避行動を取ることができず、艦艇や護衛艦艇からの対空砲火や空母からの戦闘機の攻撃に対して無防備だった。アベンジャーと対空艦アルスター・クイーンの大胆かつ積極的な操縦に助けられた砲撃と戦闘機の攻撃の組み合わせにより、戦闘が進むにつれて爆撃機は接近飛行中に編隊を解いて離脱する時間がどんどん早くなった。

同じ方向に飛んでくる魚雷に対しては、線路をくぐり抜ける（魚雷の線路に向きを変えて小さな標的を見せる）ことがより効果的になった。最初のゴールデン・ザンゲ攻撃中にPQ18で艦船の損失につながった信号の混乱は繰り返されなかった。他の航空部隊は、異なる方向から同時に魚雷を発射した方が艦船に対する魚雷攻撃がより効果的であることを発見していた。1回の攻撃で8隻の艦船に命中したのは大成功だったが、80本以上の魚雷が必要となり、1発あたり10発となり、イギリスのビスマルク攻撃（1941年5月）、日本海軍のHMS プリンス・オブ・ウェールズおよびレパルス攻撃（1941年12月）、アメリカ海軍の大和攻撃（1945年4月）よりも劣る結果となった。