ゴールドライン（バンコク）

**ゴールドライン**
สายสีทอง
ゴールドライン; สายสีทอง
	2021年にクルン・トンブリー駅に到着したボンバルディア・イノビアAPM 300車両
概要
状態	オペレーティング
所有者	バンコク都庁
ロケール	バンコク、タイ
テルミニ	クルン・トンブリー; クロンサン;
駅	3
サービス
タイプ	ピープルムーバー（AGT）
オペレーター	クルンテープ・タナコム株式会社; バンコク公共交通機関
車両	ボンバルディアイノビア APM 300
歴史
オープン	2020年12月16日; 3年前
テクニカル
行の長さ	1.8 キロメートル (1.1 マイル) (推定)
トラック数	2
キャラクター	高められた
電化	750 V DC 第三レール
動作速度	時速 80 km (50 mph)
シグナリング	ボンバルディア CITYFLO 650移動ブロックCBTC ATC、ATO GoA 3 (DTO)傘下、 ATP、ATS、CBIサブシステム付き
ルートマップ
ルートマップ
	伝説

ゴールドラインは、バンコクの高速輸送システムの一部である自動運転ピープルムーバーラインです。この路線は全長1.8kmで、3つの駅があり^[2] 、 2020年12月16日にタイのプラユット・チャンオチャ首相によって開業しました。 ^[3]主にBTSシーロム線とアイコンサイアムショッピングセンター間のフィーダーラインとして機能します。この路線は、将来 MRTパープルラインの南延伸に接続するため、ソムデットチャオプラヤー通りに沿って1km延長されます。完成すると、クルントンブリーBTS駅とトンブリー県のプラチャディポック通りが接続され、総距離は2.68kmになります。

ゴールドラインは、バンコクマストランジットシステム公社（BTSC）が30年契約で運営している。BTSCはBTSスカイトレインも運営している。運賃は16バーツの定額。チケットは路線内の駅でのみ購入できる。^[4]

歴史

この路線は、アイコンサイアムモールの所有者がアイコンサイアムへのフィーダーサービスを提供するために2015年7月に提案したため、現在のM-Mapマスタープランには含まれていませんでした。 ^[5]^[6]このプロジェクトは2016年9月にタイ内閣によって承認され、当初の計画では2018年後半に開業しました。 ^[7]準備作業は2018年6月に始まり、主要な建設は2018年9月に開始されました。

路線の設計と開発は、バンコク首都圏行政の企業であるクルンテープ・タナコムPCLが担当した。^{[8] 38億}タイバーツのプロジェクト予算は、プロジェクトの提案者であるショッピングモール会社サイアム・ピワットが全額負担し、同社が全建設費を負担する。^[9] 30年間の営業期間中、すべての広告収入と営業利益はサイアム・ピワット社が徴収する。

2020年8月末時点で、ゴールドラインの全体工事は95%完了していた。^[10]同路線は2020年10月1日に開通する予定で^[11]、9月11日に最初の試運転が開始された。^[12]しかし、さらなる試運転により、完全な運用を開始する前に信号システムと運用システムの追加テストが必要であることが明らかになった。^[13] BTSCの社長は、さらに2か月のテストが必要であり、同路線は2020年12月まで開通しないと述べた。^[14] 12月初旬、2020年12月16日の開通が発表された。^[15]開通後、2021年1月15日まで1か月間の無料旅行期間が実施された。 ^[16]

拡大

プラジャディポック拡張

この路線はその後、ソムデット・チャオプラヤ通りに沿って西に0.95km（0.59マイル）延長され、プラチャディポック駅で終了し、2027年に開通予定の MRTパープルライン南延伸線と接続される。

サービス

ゴールドラインの列車は午前6時から午前0時まで、6分から12分間隔で運行されている。^[17] 2021年1月の運行開始1か月目は無料運賃期間中、同路線の1日平均乗客数は5,000人から6,000人で、アイコンサイアム駅の利用者は3,000人だった。^[18]

クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビア APM 300 車両
ボンバルディア・イノビア APM 300 車両がクロンサン駅に近づいている
ゴールドラインボンバルディアイノビア APM 300 の内装

駅

手術

ゴールドラインの列車は午前6時から午前0時まで、6分から12分間隔で運行されている。^[17] 2021年1月の運行開始1か月目は無料運賃期間中、同路線の1日平均乗客数は5,000人から6,000人で、アイコンサイアム駅の利用者は3,000人だった。^[18]

ヘッドウェイズ

乗客数

車両

ゴールドラインは、中国安徽省蕪湖市にあるCRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems（ボンバルディア・トランスポーテーションとCRRC Nanjing Puzhenの合弁会社）が製造したゴムタイヤ付きのボンバルディア・イノビアAPM 300自動ピープルムーバーを使用しています。イノビアAPMは、空港でターミナル間の乗客を輸送するためによく使用されます。各セットには2つの車両があり、各車両には138人の乗客が乗車でき、最高時速80 km（50 mph）で走行できます。^[24]最初のセットは2020年4月に納入される予定でしたが、安徽省でのCOVID-19関連のロックダウンにより遅れました。^[25]

最初のセットは2020年6月18日にタイに到着し、残りの2セットは2020年8月に配達されました。^[11]

クルントンブリー駅のボンバルディア・イノビア APM 300 車両
ボンバルディア・イノビア APM 300 車両がクロンサン駅に近づいている
ゴールドラインボンバルディアイノビア APM 300 の内装

路線図

ネットワークマップ

ギャラリー

列車に乗るのを待つ乗客クルントンブリー駅。
外観チャルンナコン駅。
プラットフォームチャルンナコン駅。
アルストム・イノビアAPM300が接近チャルンナコン駅。
アルストム・イノビアAPM300が外側に旋回クロンサン駅。
ゴールドラインのチケットバリューマシン。
ゴールドラインの標識。
列車が近づいていますクルントンブリー駅。

参照

参考文献

^ 「ボンバルディアの大量輸送信号プロジェクト」（PDF）。2021年11月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
^ 「会社概要」www.bts.co.th . 2023年7月23日閲覧。
^ 「BTSグリーンライン延伸、BMAゴールドラインが正式に開通」The Nation . 2020年12月16日。
^ 「土曜日からゴールドラインの運賃がB15に」バンコクポスト。2021年1月17日閲覧。
^ 「チャオプラヤー川沿いに新しいBTSゴールドラインが2017年に開通予定」ココナッツ・バンコク。2015年10月29日。 2016年9月11日閲覧。
^ “สายสีทองกําหนดเปิด สิงหาคม 2563". 2019年11月28日。
^ 「ゴールドラインモノレール、内閣の承認を得る」バンコクポスト、2016年9月7日。 2016年9月11日閲覧。
^ 「閣議、38億バーツのゴールドラインモノレールを承認」The Nation 2016年9月6日。2018年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月11日閲覧。
^ グルックマン、ロン（2016年4月）。「シャムの女王：チャダティップ・チュトラクルがバンコクの地区の活性化を目指す」フォーブスアジア。
^ “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้"。タンセッタキジ。2020 年 8 月 31 日。
^ ab 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコクポスト、2020年6月18日。
^ 「ゴールドラインモノレール、テスト走行成功後10月に運行開始予定」The Nation 2020年9月12日。
^ 「ゴールドラインモノレールの運行が年末に延期」The Nation 2020年9月17日。
^ “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้".プラチャーチャット. 2020 年 9 月 16 日。
^ 「ゴールドラインが水曜日に開業」バンコクポスト2020年12月12日2020年12月13日閲覧。
^ " 「」。タイポスト。 2020年12月16日。
^ ab "BTS時刻表"。
^ ab "ให้นั่งฟรีอีก 1 เดือน 「」。プラチャチャット。 2021年1月8日。
^ 「ゴールドラインサービス情報」(PDF)。
^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-06-04 。2024年9月28日閲覧。
^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-07-03 . 2024-09-28に閲覧。
^ "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-08-05 。2024年9月28日閲覧。
^ "ปริมาณผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง 「2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-09-03 . 2024-09-28に閲覧。
^ 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコクポスト2020年6月18日2020年6月19日閲覧。
^ 「モノレールが希望をもたらす」バンコクポスト。2020年6月7日。

外部リンク

エアポートレールリンク、BTS、MRT、BRTネットワークマップ
MRTA

[1] 「ボンバルディアの大量輸送信号プロジェクト」（PDF）。2021年11月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。

[2] 「会社概要」www.bts.co.th . 2023年7月23日閲覧。

[3] 「BTSグリーンライン延伸、BMAゴールドラインが正式に開通」The Nation . 2020年12月16日。

[4] 「土曜日からゴールドラインの運賃がB15に」バンコクポスト。2021年1月17日閲覧。

[5] 「チャオプラヤー川沿いに新しいBTSゴールドラインが2017年に開通予定」ココナッツ・バンコク。2015年10月29日。 2016年9月11日閲覧。

[6] “สายสีทองกําหนดเปิด สิงหาคม 2563". 2019年11月28日。

[7] 「ゴールドラインモノレール、内閣の承認を得る」バンコクポスト、2016年9月7日。 2016年9月11日閲覧。

[8] 「閣議、38億バーツのゴールドラインモノレールを承認」The Nation 2016年9月6日。2018年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月11日閲覧。

[9] グルックマン、ロン（2016年4月）。「シャムの女王：チャダティップ・チュトラクルがバンコクの地区の活性化を目指す」フォーブスアジア。

[10] “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้"。タンセッタキジ。2020 年 8 月 31 日。

[Gold_line_set_for_October_opening-11] 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコクポスト、2020年6月18日。

[12] 「ゴールドラインモノレール、テスト走行成功後10月に運行開始予定」The Nation 2020年9月12日。

[13] 「ゴールドラインモノレールの運行が年末に延期」The Nation 2020年9月17日。

[14] “รถไฟฟ้าสายสีทอง" เลื่อนเปิดบริการ เป็นกลางเดือนธ.ค。 นี้".プラチャーチャット. 2020 年 9 月 16 日。

[15] 「ゴールドラインが水曜日に開業」バンコクポスト2020年12月12日2020年12月13日閲覧。

[16] " 「」。タイポスト。 2020年12月16日。

[:1-17] "BTS時刻表"。

[:2-18] "ให้นั่งฟรีอีก 1 เดือน 「」。プラチャチャット。 2021年1月8日。

[19] 「ゴールドラインサービス情報」(PDF)。

[20] "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-06-04 。2024年9月28日閲覧。

[21] "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-07-03 . 2024-09-28に閲覧。

[22] "ปริมาณผู้โดยสารระบบขนส่งทางราง 2567」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-08-05 。2024年9月28日閲覧。

[23] "ปริมาณผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางราง 「2567 年」。กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม (タイ語)。 2024-09-03 . 2024-09-28に閲覧。

[:0-24] 「ゴールドライン、10月に開業予定」バンコクポスト2020年6月18日2020年6月19日閲覧。

[25] 「モノレールが希望をもたらす」バンコクポスト。2020年6月7日。