ジョージ・トーマス・クラーク

ジョージ・トーマス・クラーク
アーサー・ヴィヴィアンによるGTクラーク、1854年
生まれる	( 1809-05-26 )1809年5月26日 チェルシー、ロンドン
死亡	1898年1月31日(1898-01-31)（88歳）
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
規律	土木工学
機関	王立外科医師会

ジョージ・トーマス・クラーク大佐（1809年5月26日 - 1898年1月31日）は、イギリスの外科医、技術者であった。特にダウレイス鉄工会社の経営に携わった。また、グラモーガンの古物研究家、歴史家でもあった。

クラークはロンドンのチェルシーで、チェルシーの王立陸軍病院の牧師ジョージ・クラーク牧師（1777年 - 1848年）とクララ（旧姓ダイシー）の長男として生まれた。^[1]チャーターハウス・スクールで教育を受けた後、 1825年に外科医のサー・パトリック・マクレガーのもとで修行し、その後ジョージ・ギズボーン・バビントンのもとで修行した。クラークは1832年に王立外科医師会の会員となり、ブリストルで開業した。^[1]

1830年代半ばまでに、クラークはイザムバード・キングダム・ブルネルに雇われ、グレート・ウェスタン鉄道とタフ・ヴェイル鉄道の建設技師となった。彼の役職は上級職で、路線の一部区間と土木構造物の総責任者であった。^[1]大規模な土木工事に関わったことで、地質学と考古学への興味が高まったようで、匿名で鉄道に関するガイドブックを2冊執筆したほか、ブルネルの手法に対する批評を1895年にジェントルマンズ・マガジンに発表した^。[1]

1843年から1847年にかけてクラークはインド半島鉄道に携わり、 1852年に開通したボンベイからタナまでのインド初の旅客線路の調査と計画に携わった。 ^[1]イギリスに帰国後、彼はこの地域の地質に関する報告書を出版した^[2]。

1855年、クラークはダウライス製鉄所の経営権を握った。クラークの妻は、ダウライス製鉄所の元共同経営者の一人、トーマス・ルイスの子孫だった。クラーク家の会社に対する権益はジョン・ジョサイア・ゲストに引き継がれ、彼の死後、クラークは管財人の一人に指名された。ゲストの未亡人であるシャーロット・ゲスト夫人が1855年に再婚すると、事実上の経営権はクラークのものとなった。^[1] 1876年、クラークは英国鉄業協会の会長も務めた。^[1]

1850年、クラークはアン・プライス・ルイスと結婚した。^[1]クラーク夫妻には息子と娘がいた。1865年、クラークはグラモーガン州ラントリサント近郊の小さな土地、タル・ア・ガーン・マナーを購入し、土地所有の王朝を築く意図で約924エーカー（3.74 km ² ）の地所を建設し始めた。 ^[1]妻アンは1885年に亡くなった。 ^[1]クラークは1898年にタル・ア・ガーンで亡くなり、そこに埋葬された。^[3]死亡時の財産は333,305ポンド（2003年の価格で2,700万ポンド^[3]）であった。^[1]

しかし、王朝は繁栄せず、1918年に息子が亡くなった直後に土地の大部分が売却されました。^[1] その後、メインハウスは鉱山労働者の病院となり、最終的にはアパートに改築されました。^[4]

1855年、クラークはダウレイズ製鉄所の経営権を握りました。この工場はしばらく衰退傾向にあり、クラークは経営管理の改善に迅速に取り組み、追加資本を誘致し、ヘンリー・オースティン・ブルースを説得して管財責任を分担させました。クラークはダウレイズに居を構え、工場の発展と土地の償還に全力を注ぎました。ブルースが政治に専念したため、経営の全責任はクラーク一人に委ねられましたが、クラークの稀有な経営手腕は複雑な状況を素早く掌握したことだけでなく、部長の賢明な人選にも発揮されました。部長の中でも特に優れた人物が、ゼネラルマネージャーのウィリアム・メネラウスでした。

1860年代半ばまでに、クラークの改革は新たな収益性という成果を生み、彼は年俸3,500ポンドと利益の5パーセントという報酬を得た。クラークとメネラウスはヘンリー・ベッセマーをダウライスに招き、彼はそこで鉱石から直接可鍛性鉄を作る方法を完成させた。ダウライスは技術革新の中心地となり、ベッセマー法は1856年に認可されたものの、最初の鉄鋼が生産されるまでに9年間の詳細な計画とプロジェクト管理が必要だった。同社は新しい費用対効果の高い生産方法で繁栄し、コンセット鉄工所やクルップと提携を結んだ。^[1]

ダウライスはすぐに鋼鉄レールの生産で第一人者となり、ウェールズでしばらくその貿易を独占しました。その結果、産業が拡大し、国内で適切な鉱石を十分に調達することが困難になったため、クラークはコンセット鉄工所およびエッセンのクルップ氏と共同で、スペインのビルバオ近郊の鉄鉱石鉱床の広大な地域を取得しました。石炭貿易の変動から工場を独立させるため、クラークはグラモーガンシャーの未開発の広大な石炭地域も購入しました。

財産が増えるにつれ、彼は日常的な経営をメネラウスに委任したが、1864年に所有権がアイヴァー・ゲスト卿に移ったため、彼の信託は終了した。しかし、クラークは政策を主導し続け、特にカーディフの港に新しい工場を建設し、株式会社を拒否した。彼の政権下で、ダウレイズは事実上、国内の他のどの鉄鋼工場よりもはるかに多くの管理者や指導者を他の同様の事業に供給する大きな訓練学校となった。最終的に、彼は1888年から1891年にかけて、カーディフの海岸沿いにダウレイズと共同で炉と製鉄所を設立し、輸送費を大幅に削減したが、最終的には工業の中心地としてのダウレイズの衰退につながった。ウィンボーン卿に説得されて、彼は1897年3月末までダウレイズ事業の管理を継続し、1897年に正式に引退した。^[1]

クラークは、6 巻からなる「グラモーガン領主権に関する勅許状およびその他の文書」を出版しました。 この作品は、グラモーガンの中世の歴史と系譜に関する情報の多く、および 16 世紀までの後期の歴史の多くを再構築したものです。これは、クラークがマーガム修道院やエウェニー修道院の文書を含むさまざまな情報源から探し出した、約 1,660 件の古代勅許状の転写で構成され、ローマ数字で番号が付けられ、元の言語と綴りで記されています。

古いグラモーガン家の名前に精通していたことから、彼はウェールズの系譜に関するもう一つの偉大な著作『Limbus Patrum Morganiae et Glamorganiae: Being the Genealogies of the Older Families of the Lordships of Morgan and Glamorgan』を著しました。

クラークは政党政治にはほとんど関心がなかったが、保護主義には反対で、石炭貿易に関する王立委員会の委員を務めた（1866-1871年）。 ^[1] 19世紀の実業家の中では例外的に、労働者の社会的福祉を真剣に研究した。自費でダウレイズの労働者のために病院を建設し、王国最大だったダウレイズの学校が成功したのは、ほとんどすべて彼の指導によるものだった。彼はボランティア運動の初期の支持者で、ダウレイズ地区で自ら大隊を編成した。彼はその地のすべての地方自治体の議長を務め、地方自治体の仕事における彼の多岐にわたる貢献は、マーサー救貧法保護者の会議室に置かれたジョセフ・エドワーズ作の大理石の胸像によって記念されている。

彼はマーサー・タッドフルの活動的な市民であり、埋葬委員会を含む保護委員会、ゲストによって設立された学校の拡張に取り組む学校委員会、および保健委員会の議長を務めた。^[1]クラークの医学と工学の知識の組み合わせは、公衆衛生への一般的な関心につながった。^[5]彼は保健総局に留まり、全国の町や村の衛生状態の分析に取り組んだ。^[1]

彼は聖メアリー・ウェールズ教会の建設を含む礼拝所の建設を支援した。^[1]クラークは第2軍団（ダウライス）中佐、グラモーガン・ライフル義勇隊、治安判事、 グラモーガンの高等保安官（1868年）でもあった。^{[1] [6]}

彼はマーサー・タッドフルの法人化がダウレイ家の事業利益を損なうと考え、これに反対した。^[1]

クラークは1898年1月31日、タリガーンの自宅で88歳で亡くなった。^[7]その数日前、彼はカーディフ城でのローマ人の発見についてマスコミに手紙を書いていた。

• ジョージ・トーマス・クラーク（1839年）。『グレート・ウェスタン鉄道ガイドブック』イギリス：グレート・ウェスタン鉄道。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1846年）。『グレート・ウェスタン鉄道の歴史と説明』。イラストレーター：ジョン・クック・ボーン。ロンドン。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1885年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 1. カーディフ: ダウレー。
• ジョージ・トーマス・クラーク (1886)。『Limbus Patrum Morganiae Et Glamorganiae: モルガンおよびグラモーガン領主の旧家系図』ワイマン・アンド・サンズ。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1910年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 2. カーディフ：ウィリアム・ルイス。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1910年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 3. カーディフ：ウィリアム・ルイス。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1910年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 4. カーディフ：ウィリアム・ルイス。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1910年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 5. カーディフ：ウィリアム・ルイス。
• ジョージ・トーマス・クラーク（1910年）。 Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia 関連。 Vol. 6. カーディフ：ウィリアム・ルイス。

帰属

この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Lee, Sidney編 (1901)。「Clark, George Thomas」。Dictionary of National Biography (第 1 補遺)。ロンドン: Smith, Elder & Co.

• Wikisourceの George Thomas Clark の著作または George Thomas Clark に関する著作
• ジェームス・B・Ll.(編) GTクラーク：ビクトリア時代の学者鉄工職人。ウェールズ大学出版局、カーディフ。1998年。ISBN 0-7083-1500-3 
• カウニハン、J. ( 1985)「エラ・アーミテージ夫人、ジョン・ホレス・ラウンド、GTクラークと初期ノルマン城」アングロ・ノルマン研究。8 :73–87。
• ジョーンズ、E. (1987)。GKNの歴史、1：イノベーションと企業、1759-1918。ベイジングストーク：マクミラン。ISBN 0-333-34594-0。
• Lewis, MJ (1983)。GTクラークとダウレイス鉄工会社：起業家研究。ウェールズ大学。
• オーウェン、JA（1977）。『ダウレイス鉄工所の歴史、1759-1970』。ニューポート：スターリングプレス。ISBN 0-903434-27-X。
• Randall, HJ (1959)。「Clark, George Thomas (1809–1898)」。ウェールズ人名辞典。ウェールズ国立図書館。 2007年8月22日閲覧。
• ウィリアムズ、LJ (1984–1986)。「クラーク、ジョージ・トーマス」。ジェレミー、DJ (編) 『ビジネス伝記辞典』。