Loading article…
グランカナリア空港 グランカナリア空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | アエナ | ||||||||||||||
| サーブ | グランカナリア島 | ||||||||||||||
| 位置 | テルデとインジェニオ、スペイン | ||||||||||||||
| ハブ |
| ||||||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 24メートル/78フィート | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯27°55′55″ 西経15°23′12″ / 北緯27.93194° 西経15.38667° / 27.93194; -15.38667 | ||||||||||||||
| Webサイト | www.aena.es/en/gran-canaria.html | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  LPAA の カナリア諸島内の位置 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2021年） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典：旅客交通、AENA [3] スペインAIP、AENA [4] | |||||||||||||||
グラン・カナリア空港（IATA：LPA、ICAO：GCLP）（スペイン語：Aeropuerto de Gran Canaria ）は、グラン・カナリア島にある旅客および貨物空港である。スペインの航空輸送ネットワーク（公営企業AENAが所有・管理）の中で重要な空港であり、旅客数では6位、運航および貨物輸送では5位となっている。また、 3つのカテゴリーすべてにおいてカナリア諸島で第1位であるが、島にある2つの空港の統計を合わせると、テネリフェ島の旅客数が全体的に多い。 [5] [6] [7]この施設は553ヘクタール（1,370エーカー）の土地をカバーし、2本の3,100メートル滑走路を備えている。[8]
空港はグラン・カナリア島東部のガンド湾（バイア・デ・ガンド）に位置し、ラス・パルマスから南に19km [9]、南部の人気観光地から25km (16マイル) 離れている。2014年には1,030万人以上の乗客を扱い、乗客数ではカナリア諸島で1位、スペインで5位となった。[10]グラン・カナリア空港は、西アフリカ（モロッコ、モーリタニア、セネガル、カーボベルデなど）、大西洋のマデイラ諸島やアゾレス諸島へ旅行する乗客にとって重要なハブ空港である。ビンテル・カナリアス、カナリーフライ、ライアンエア、ノルウェー・エアシャトル、ブエリング航空の拠点となっている。他の航空会社は、冬季のみカーボベルデとガンビアへのチャーター便（TUIフライ・ドイチュランドとTUIフライ・ノルディック）の運航拠点として利用している。
歴史
1919年、フランス人のピエール・ジョルジュ・ラテコエールは、フランス政府とスペイン政府からトゥールーズとカサブランカを結ぶ航空路線の開設許可を得た。この路線にはマラガ、アリカンテ、バルセロナへの乗り継ぎも含まれていた。空港は、国王アルフォンソ13世がガンド湾の軍用航空基地を民間飛行場にする旨の勅令に署名した後、1930年4月7日にオープンした。この空港は、カナリア諸島への最大の玄関口であり、旅客と貨物の取り扱いでも最大の空港であるが、島内にある2つの空港の乗客数はテネリフェ島のほうが多い。[5] [6] [7]
1946年に旧旅客ターミナルがオープンしたが、建設には2年かかった。[11] 1948年に滑走路が建設され、1957年に完成し、全面舗装された。 [要出典]
1963年、空港の改良工事が行われた。これには、新しい駐車場、ターミナルの拡張、視覚進入傾斜指示システムの設置が含まれていた。1964年には送信所が建設された。1966年には、1946年に建設された古い管制塔に代わる新しい管制塔が完成した。[12] 1970年には、現在の旅客ターミナルの工事が始まり、1973年3月にオープンした。この間、2本目の滑走路が建設され、1980年に完成した。[13]
1988年2月18日、ビンテル・カナリアスは、航空会社の主要拠点をグラン・カナリア島に設立すると発表した。拠点は1989年3月26日にオープンした。[要出典] 1991年10月、ターミナルは拡張され、設備が改善され、より多くの乗客に対応できるようになった。[要出典]
2010年12月、格安航空会社ライアンエアはカナリア諸島に3つの新しい基地を開設すると発表した。[14]グランカナリア島に加えて、ランサローテ島とテネリフェ島南部も含まれる。ライアンエアは現在、グランカナリア島から30の路線を運航している。この空港は、 2011年7月にスペースシャトル計画が終了するまで、NASAの スペースシャトルの公式代替（緊急）着陸地点であった。 [要出典]
2011年時点では、空港を拡張するプログラムがあり、ターミナルを拡張し、新しい滑走路を建設しました。[15] 2015年にグランカナリア空港のこの大規模な改修が完了しました。改善点の中には、手荷物ベルトの数を16から24に、チェックインカウンターを96から132に、ゲートを最大40に増やしたことが含まれています。新しいターミナルエリアは現在完全に稼働しており、以前のエリアの2倍になっています。空港の新しい滑走路を建設する計画もあります[いつ？ ] 。 [要出典]
ターミナル
空港にはターミナルが 1 つあり、1973 年 3 月にオープンしました。1991 年 10 月に旅客数を増やすために拡張されました。歴史的に興味深い建物であるにもかかわらず、1946 年にオープンした元の旅客ターミナルビルは 2013 年に取り壊され、2014 年にオープンした拡張工事に場所が確保されました。長年にわたり大幅に拡張されましたが、空港はターミナルが 1 つの空港のままです。
航空会社と目的地
以下の航空会社がグラン・カナリア空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
交通量
最も混雑するルート
地上輸送
空港へは島内のあらゆる場所から複数の島道を通って行くことができます。バスサービスはグローバル社が提供しており、路線5、60、66、90、91番があります。[105] [より詳しい情報源が必要]。グランカナリア島のほとんどの町からは特別バスサービスもありますが、タクシーで行くのが一般的です。[出典が必要]
グラン カナリア島の主要高速道路GC1 は空港を通過し、北部のラス パルマス デ グラン カナリア島や南部の観光リゾート地への交通アクセスを提供します。
空港とラス・パルマス、マスパロマスを結ぶ鉄道を建設する計画は数年前からあった。2018年時点で、トレン・デ・グラン・カナリア計画は15億ユーロの資金不足であると推定されている。[106]
軍事利用
滑走路の東側にはスペイン空軍の基地がある。旅客ターミナルの向かい側にあるいくつかの格納庫を越えると、東側の滑走路の南端にガンド空軍基地（ Base Aérea de Gando ）があり、10のシェルターがある。ここにはF/A-18ホーネット、CASA 212、 SARのユーロコプターAS 532を搭載したAla 46が駐機している。[107] Ala 46または46ウィングは、第462および第802戦闘機飛行隊で構成され、カナリア諸島周辺のスペイン領空を防衛している。スペイン空軍の最大かつ最も重要な基地の1つであり、運用する航空機の多様性でユニークである。
軍事活動が最も活発だったのは、西サハラの植民地解放危機とモロッコによる占領の時期である1970年代半ばだった。2013年のフランスによるマリ介入など西アフリカでの軍事危機により、ガンド空軍基地はNATOによる西アフリカ地域での作戦の主要航空プラットフォームとなった。2006年、スペインはガンド空軍基地を新設の米国アフリカ軍（AFRICOM）の本部として提案したが、AFRICOMの本部は最終的にシュトゥットガルト（ドイツ）に置かれることとなった。
カナリア諸島航空司令部（Mando Aéreo de Canarias – MACAN）は、ラスパルマス市に本部を置いている。カナリア諸島航空司令部は、スペインで唯一の地域航空司令部であり、カナリア諸島にある航空部隊の整備、準備、指揮を任務としている。[108] [109]カナリア諸島に着陸したスペイン軍の飛行機は、直ちにカナリア諸島航空司令部の管理下に置かれ、同司令部は島内での任務に必要な限り、その飛行機を保持して使用することができる。これは、軍用大型輸送機、対潜水艦戦用飛行機、早期警戒機で時々行われるが、島にはこれらが常時配備されているわけではない。飛行機がカナリア諸島航空司令部から解放されると、その飛行機はカナリア諸島を離れ、スペイン本土の空軍司令部に戻ることができる。
ガンド空軍基地の配備基地はランサローテ軍用飛行場（Aeródromo Militar de Lanzarote）である。ランサローテ軍用飛行場には、独自の空軍小隊と防空レーダー（東カナリア諸島とサハラ砂漠までの海域をカバーするEVA 22）が常駐しているが、軍用機は常駐しておらず、ガンドの機体を使用している。
その他の施設
カナリーフライの本社はハンガーLにあります。[110] ビンター・カナリアスも空港敷地内に本社を置いています。[111]
MPAIAC爆破事件とテネリフェ島の惨事
1977年3月27日午後1時15分、カナリア諸島独立自治運動（MPAIAC）が仕掛けた爆弾がターミナルコンコースの花屋で爆発した。空港当局には15分の警告が出され[112] 、当局は建物の避難を開始した。ターミナルの内部は損傷し、8人が負傷し、うち1人が重傷だった[113]。
参考文献
- ^ ハーパー、ルイス（2023年6月14日）。「エア・バルティックがグラン・カナリア島に冬季基地を開設」フライト・グローバル。
- ^ 「ノルウェー航空、カナリア諸島ラスパルマス基地を再開」2024年4月4日。
- ^ ab "Aena Statistics"（スペイン語）。
- ^ “Spanish AIP (AENA)”. 2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月4日閲覧。
- ^ ab "Entrada en los aeropuertos canarios segun islas". 2010 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab "ISTAC: Estadísticas de la Comunidad Autónoma de Canarias" [ISTAC: カナリア諸島自治共同体統計]. www.gobiernodecanarias.org (スペイン語)。
- ^ ab "アエロプエルト デ ラス パルマス デ グラン カナリア空港 (LPA)" [ラス パルマス デ グラン カナリア空港 (LPA)]. www.grancanaria-airport.net (スペイン語)。
- ^ 「グラン・カナリア空港の事実と数字」。jetapp.co.uk 。2023年10月19日閲覧。
- ^ EAD Basic 2011-07-22にWayback Machineでアーカイブ。Ead.eurocontrol.int。2011-08-02に取得。
- ^ 「スペイン空港局」（PDF） .
- ^ 「歴史 - グラン・カナリア空港 - アエナ・アエロプエルトス」。aena -aeropuertos.es 。2012年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。
1944年から1946年にかけて、旅客ターミナルが建設された。ランサローテ航空基地の施設にあった航空会社のオフィスはその後、そこに移転され、民間活動と軍事活動が分離された。1946年7月に可決された法令により、空港はあらゆる種類の国内および国際交通に開放され、税関空港として分類された。
- ^ 「グラン・カナリア空港 (LPA)」。グラン・カナリア空港。2024年7月23日閲覧。
- ^ 「グラン・カナリア空港 (LPA)」。グラン・カナリア空港。2024年7月23日閲覧。
- ^ 「ライアンエアー、2010年12月2日にカナリア諸島に3つの新基地を開設」www.holidayhomesdirect.ie 。 2024年7月23日閲覧。
- ^ スペースシャトル緊急着陸地点 Archived March 31, 2016, at the Wayback Machine . Globalsecurity.org (2011-07-21). 2011-08-02 に取得。
- ^ 「エーゲ航空 NW24 ネットワーク追加」。
- ^ 「エアバルティック、冬季にカナリア諸島に航空機を配備へ」2023年6月14日。
- ^ 「エアバルティック、グランカナリア島に季節限定基地を開設」2023年12月1日。
- ^ 「エア・ヨーロッパ、737 MAXの運航を開始を2025年3月に変更」
- ^ 「AIR NOSTRUM NS23 ポルトガル定期チャーターサービス追加」.
- ^ 「アトランティック航空 - 航空券の予約、予約の確認、オンラインチェックイン、免税、ホテルの予約、レンタカー」。atlantic.fo 。 2018年11月5日閲覧。
- ^ 「アトランティック航空 フェロー諸島 NW22 グランカナリア島 運航」Aeroroutes . 2024年10月31日閲覧。
- ^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。
- ^ ab 「ビンターがグラナダとイビサへの新路線を開設し、今夏カナリア諸島と30以上の目的地を結ぶ」。2023年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月17日閲覧。
- ^ “ビンター、グラン・カナリア/ラス・パルマスを追加 - ゲルミムサービスを2022年4月に開始”.航空路線。2022 年3 月 30 日に取得。
- ^ 「Binter、2024年2月からマドリード便を就航」Aeroroutes 2023年10月31日閲覧。
- ^ 「Binter、2023年第3四半期半ばにヌアディブ便を再開」Aeroroutes 2023年9月5日閲覧。
- ^ ab 「BINTER NS23 モロッコ ネットワーク拡張」。
- ^ abcde 「ニュース」.
- ^ 「Apollo / Spies / VING による BRA NS24 チャーター プログラム」。
- ^ 「Apollo / Spies / VING による BRA NS24 チャーター プログラム」。
- ^ 「Apollo / Spies / VING による BRA NS24 チャーター プログラム」。
- ^ 「BA EuroFlyer NW24 ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes 。 2024年10月31日閲覧。
- ^ 「ブリュッセル航空、機材拡充とプレミアムサービスで夏季サービスを強化」2024年6月24日。
- ^ “カナリーフライ - パガ・メノス、ブエラ・マス”.カナリアフライ。2017 年5 月 4 日に取得。
- ^ 「チェア航空、NW22でスペイン路線2路線を再開」
- ^ 「コンドル NW24 ボーイング 757-300 ネットワーク – 06OCT24」。Aeroroutes。
- ^ 「コンドル NW24 ボーイング 757-300 ネットワーク – 06OCT24」。Aeroroutes。
- ^ Liu, Jim. 「Corendon Dutch、2019年4月からマーストリヒト発の新路線を追加」。Routesonline 。 2019年4月23日閲覧。
- ^ 「ユーロウイングス発見ファクトシートに関するクルツとミッテルストレケネンゲボットの観光客の訪問」(PDF)。lufthansaexperts.com (ドイツ語)。
- ^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」。
- ^ "easyJet はアムステルダムとグラン カナリア島の新しい都市を訪問 - Noticia - SOLACTUALIDAD.COM". www.solactualidad.com。
- ^ Ltd、Jacobs Media Group。「イージージェットが冬季休暇路線10路線を開始」。Travel Weekly。
- ^ 「イージージェット、バーミンガム空港から2つの新しい「人気」の島への就航を開始」。Finavia 2024年11月19日。
- ^ 「easyJet NW24 ネットワーク追加 – 14SEP24」。Aeroroutes 。2024年9月18日閲覧。
- ^ 「イージージェット、来春ロンドン・サウスエンド空港に英国10番目の拠点を開設予定」2024年5月16日。
- ^ 「easyJet NS25 ロンドン サウスエンド ネットワーク拡張」。Aeroroutes。
- ^ “EasyJet はグラン カナリア島とナポレスのイタリアを知る - Digital Faro Canarias”. 2023 年 10 月 30 日。
- ^ 「航空券およびチャーターチケット」。itaka.pl。
- ^ abc 「EUROWINGS NW23 スペイン ネットワーク追加」.
- ^ 「フィンエアー NW24 A350 ラスパルマス運航」Aeroroutes。
- ^ “TUI fliegt wieder ab Airport パーダーボルン”.
- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ 運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
- ^ 「イベリア航空、来年の夏からグラン・カナリア島からバダホスへの新路線を追加」。2022年11月22日。
- ^ 「イベリア航空 2024年第3四半期 季節限定 コルドバ（スペイン）便追加」
- ^ Liu, Jim. 「イベリア航空、S18年にレオン発のCRJ1000路線を追加予定」Routesonline.com . 2018年3月1日閲覧。
- ^ 「イベリア航空 NS23 国内 / スペイン ネットワーク追加」.
- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパ 運航頻度変更 – 2024 年 5 月 26 日」。Aeroroutes。
- ^ 「アイスランド航空、2022年10月下旬からグラン・カナリア島/ラス・パルマス線季節限定便を追加」。Aeroroutes 。 2022年10月10日。
- ^ カルダー、サイモン（2024年3月26日）。「ボーンマス空港、Jet2の進出で2025年の運賃戦争に突入」インディペンデント。
- ^ 「Jet2、リバプール・ジョン・レノン空港に11番目の拠点を公開」
- ^ 「Jet2、ジローナ、ヴェローナ、マデイラへの直行便でルートン空港路線を拡大し、ヨーロッパ旅行のアクセスを強化」
- ^ 「ルフトハンザ航空 NW22 ヨーロッパ便の運航頻度の変化 – 2022 年 9 月 4 日」。
- ^ “ルクスエア、2023 年 7 月 – 10 月 737 MAX ネットワーク – 09APR23”.航空路線。
- ^ 「ルートマップ」. norwegian.com .
- ^ 「ノルウェー航空、スペインへの冬季新路線3路線を開設」2022年6月14日。
- ^ 「ノルウェー航空、カナリア諸島ラスパルマス基地を再開」2024年4月4日。
- ^ 「ノルウェー航空、カナリア諸島ラスパルマス基地を再開」2024年4月4日。
- ^ 「ノルウェー・エア・スウェーデンが飛行業務を開始」2024年1月16日。
- ^ “オーレスン空港 - アヴィノール”.
- ^ “Sju av ti TUI-kunder skal fly med Norwegian”. 2023 年 11 月 1 日。
- ^ “Sju av ti TUI-kunder skal fly med Norwegian”. 2023 年 11 月 1 日。
- ^ Liu, Jim. 「PLAY Temporary Files 214-Seater A321neo Schedule in NS23」Aeroroutes.com 。 2024年11月3日閲覧。
- ^ 「ライアンエアー NW24 ネットワーク追加 – 2024 年 7 月 14 日」。
- ^ “ラヤニアのウェブサイト”.ライアンエアー.com。 [検証するには詳細が不十分]
- ^ 「Ryanair NW22 ネットワーク追加の概要 – 2022 年 12 月 9日」。Aeroroutes 。
- ^ 「ライアンエアー NW23 ネットワーク変更 – 2023 年 9 月 17 日」。
- ^ 「ライアンエアー、ベニス・トレヴィーゾに新拠点、2機の航空機、2億ドルの投資、18路線の新就航を発表 | ライアンエアーの企業ウェブサイト」corporate.ryanair.com 2020年12月4日。
- ^ abcd Liu, Jim (2024年10月30日). 「SAS NW24 ヨーロッパのサービス変更 – 27OCT24」. Aeroroutes.com . 2024年11月27日閲覧。
- ^ abc 「Only Flight」. tui.no.
- ^ リューベックからカナリア諸島へ Smartwings で 2023-03-21 にアーカイブウェイバックマシンで2023 年 3 月 2 日に閲覧。(ドイツ語)
- ^ 「Smartwings 2024年9月/10月 トロムソ – グランカナリア島/ラスパルマス チャーター」.
- ^ “Flight”. ving.se. 2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月4日閲覧。
- ^ 「フライト」。Ving.no。
- ^ 「フライト」. spies.dk.
- ^ 「フライト」. tjareborg.fi .
- ^ “Sundair”. sundair.com . 2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月12日閲覧。
- ^ 「トランサヴィアは、手頃な価格のフライトに最適な航空会社です」。トランサヴィア。
- ^ Liu, Jim. 「Transavia France、W20で2つの欧州路線を再開」。Routesonline 。 2020年9月23日閲覧。
- ^ 「フライト時刻表」TUIエアウェイズ。 2021年7月10日閲覧。
- ^ 「TUIのフライト | Thomson、現在はTUI Airways」。tui.co.uk。
- ^ Liu, Jim. 「TUIfly Belgium NW22 Boeing 737 MAX 8 Network – 13NOV22」Aeroroutes.com 。 2024年11月3日閲覧。
- ^ Liu, Jim. 「TUIfly Belgium 2H23 Antwerp Network Addition Summary」. Aeroroutes.com . 2024年11月2日閲覧。
- ^ “TUIfly オランダ、2024 年第 1 四半期のボーイング 767 の欧州運用”.
- ^ 「Only Flight」. tui.se .
- ^ 「Only Flight」. tui.dk.
- ^ Liu, Jim (2019年11月8日). 「TUIfly Nordic、2019年12月からノルチェピング – グランカナリア島路線を追加」. routesonline.com .
- ^ 「Volotea NS23 ネットワークの追加 – 21MAR23」。
- ^ 「Vueling社、2024年第4四半期にバルセロナA321neoネットワークを申請」
- ^ 「ブエリング航空、ガトウィック空港からカナリア諸島への冬季新サービスを発表」
- ^ 引用エラー: 名前付き参照
wiz01が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。 - ^ “ローマからラス・パルマス・デ・グラン・カナリア島までのウィズエアの新路線”.
- ^ 「ウィズエア、ブダペストからエキゾチックなグランカナリア島への新路線を開設」2024年7月5日。
- ^ abc 「イニシオ」. aena.es 。2023-03-01に取得。
- ^ 「グラン・カナリア空港 (LPA)」。グラン・カナリア空港。2024年7月23日閲覧。
- ^ “Al tren 'solo' le faltan 1,500 ミロン”. canarias7.es (ヨーロッパ系スペイン語)。 2018 年 9 月 16 日。2018 年11 月 16 日に取得。
- ^ ヤニェスとロドリゲス、2008、p. 23.
- ^ Orden DEF/1575/2007、de Mayo 28、por la que se establecen las Comandancias Militares Aéreas de Aeropuerto y se fijan sus dependencias。
- ^ *スペイン航空大臣、2016 年 5 月 22 日、ウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ “アヴィソ法的。”カナリアフライ。 2019 年 3 月 10 日に取得。「b) 指示に従って郵便番号を確認: CANARYFLY、Aeropuerto de Gran Canaria、Hangar L、CP 35230、Las Palmas de Gran Canaria。」
- ^ 「法的通知」Binter Canarias。2019年3月10日閲覧。「BINTER CANARIAS SA、以下BINTER CANARIAS、登録事務所はグラン・カナリア空港、テルデにあります[...]」
- ^ カナリア諸島の分離主義者、集団爆弾を仕掛けたが墜落は起こしていないと主張、ニューヨーク・タイムズ・アーカイブ、1977年
- ^ ジェームズ・M・マーカム（1977年4月2日）。「747機の墜落によりカナリア諸島の反乱軍の勢力が後退」ニューヨーク・タイムズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグラン・カナリア空港に関連するメディア
