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| グ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ロサンゼルス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 路面電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ロサンゼルス鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1946年6月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線、 600V直流 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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G は、カリフォルニア州ロサンゼルスのグリフィス アベニューを経由して走っていたいくつかの路面電車の路線を指します。この路線は、1910 年から 1946 年まで ロサンゼルス鉄道によって運営されていました。
歴史
グリフィス・アベニュー路面電車線は1905年11月1日に開業し、テンプル・スクエアからメイン、12番街、スタンフォード、14番街、グリフィスを経由して運行された。[1]この路線は1910年にグリフィン・アベニュー線と統合された。新しいサービスはバーノンとマッキンリーからグリフィンとモンテシトまで運行された。1919年から1920年にかけて、南のセビリア・アベニューとサンタ・アナ・ストリートまで短期間延長されたが、元の終点に戻された。[2]この路線は1921年にGの指定を受けた。[3] [4]
G ラインは 1926 年までグリフィンまで同じルートをたどっていましたが、その時点でその区間はA-2ラインに引き継がれました。アンジェレノ ハイツシャトル ラインはサービスに吸収され、G の新しい北端として機能しました。翌年、エッジウェア ロードとダグラス アベニューのセクションはCラインに移管され、終点はベルビュー アベニューとエッジウェア ロードまで短縮されました。1930 年までに終点は再びサンセットとボードリーまで短縮されました。[2]
1932年に北区間が再び変更され、アンジェレノハイツ区間の線路がAラインに移管された。新しい路線はバーノン・アベニューとマッキンリー・アベニューから、マッキンリー、14番街、スタンフォード、12番街、メイン、サンセット、スプリングを経由してスプリング・ストリートとオード・ストリートまで運行された。[2] [5] [6] [7]
この路線は1938年2月以降ダウンタウンを通る運行を中止し、12番街とスタンフォードからバーノンとマッキンリーまでの南側のシャトルサービスとして運行された。[8]路面電車の運行は1946年6月30日に終了した。[2]
出典
- ^ 「新しい電化線が開通」。ロサンゼルス・イブニング・エクスプレス。1903年11月2日。4ページ。 2022年12月19日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd "'G'".南カリフォルニア電気鉄道歴史協会. 2021年1月27日閲覧。
- ^ 「5月1日：ロサンゼルス交通史におけるこの日」。メトロドロシーペイトングレイ交通図書館およびアーカイブ。ロサンゼルス郡都市圏交通局。 2022年2月16日閲覧。
1921年：ロサンゼルス鉄道の路面電車の上に、さまざまな路線のルートを示す大きな文字の標識が設置されました。
- ^ 「車両に文字標識を設置」（PDF）。Two Bells。 第1巻第48号。 Los Angeles Railway。 1921年5月2日。1ページ。 2022年2月16日閲覧。
- ^ 「スプリングストリート延長線が今週開通予定」ロサンゼルス・タイムズ、1932年6月19日、17ページ。 2022年2月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「交通ルート変更」ロサンゼルス・タイムズ、1932年6月3日、17ページ。 2022年7月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「新しい路面電車ルートが施行」ロサンゼルス・タイムズ、1932年6月13日、13ページ。 2022年7月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ HP Noordwal (1938)。「ロサンゼルス鉄道電気自動車およびバス路線の路線図」(地図)。Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc.ロサンゼルス鉄道。 「代替リンク」（地図）。Google経由。
外部リンク
- G ライン アーカイブ — パシフィック電気鉄道歴史協会
- 「ロサンゼルス鉄道」。南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。