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フロンゴック | |
|---|---|
 2003年の旧鉄道駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | フロンゴック、バラの西、グウィネズ ウェールズ |
| 座標 | 北緯52°56′20″ 西経3°38′00″ / 北緯52.9388° 西経3.6332° / 52.9388; -3.6332 |
| グリッド参照 | SH903392 |
| プラットフォーム | 1 [1] [2] |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | バラ・フェスティニオグ鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1882年11月1日 | オープン[3] |
| 1960年1月4日 | 乗客立ち入り禁止[4] |
| 1961年1月28日 | 完全に閉じた |
フロンゴッチ鉄道駅は、ウェールズのグウィネズにあるグレート ウェスタン鉄道のバラ フェスティニオグ線のフロンゴッチ村にサービスを提供していました。[5]
駅は1960年1月に旅客営業を停止し、1年後には貨物営業も停止し、最後の営業列車は1961年1月27日に運行された。[6]
起源
1882年、バラ・アンド・フェスティニオグ鉄道がバラ・ジャンクションからフェスティニオグの仮終点までの路線を開通させ、フロンゴッホもこの路線で開通した駅の一つであった。北へ進みたい場合、フェスティニオグでは狭軌の列車に乗り換えなければならなかった。 [7] [8]バラからブレナウやそれ以降へ向かう人々は、標準軌の列車から狭軌の列車まで数ヤードを歩いて移動したが、これは今日のコンウィ・バレー線とブレナウ・フェスティニオグのフェスティニオグ鉄道の間で行われているのとほぼ同じである。
翌年、狭軌線は標準軌に改軌されたが、狭軌列車は第三軌条を使用して1883年9月5日まで運行を続けた。標準軌列車は1883年9月10日に初めてバラからブラナウ・フェスティニオグまで運行された。[9]この路線は1910年にグレート・ウェスタン鉄道（GWR）に引き継がれた。 [10]
駅は1923年のグループ化を通じてGWRの一部であり続けました。1948年の国有化によりイギリス鉄道西部地域に移管され、主にアレニグとフロンゴッホの間のダム建設により路線が水没してスリン・セリンが作られる予定であったため、イギリス運輸委員会によって閉鎖されました。
説明
単一のプラットホームには駅舎と信号所があった。[11] [12] [13]プラットホームのブレナウ側からは側線が伸びており、貨物倉庫[14]と牛舎に通じていた。 [15] プラットホームのバラ側から少し離れたところにある金属製の橋で路線はトリウェリン川を渡っていた。[16 ]
この駅は典型的な田舎の駅でしたが、3 つの珍しい交通機関が短期間運行されていました。
- 19世紀末には駅近くの蒸留所からウィスキーが輸送されていた。 [17] [18] [19]
- 第一次世界大戦では、ドイツ軍捕虜がフロンゴッホの収容所に運ばれ、
- 1916年以降、アイルランド共和主義者の 抑留者は、現在フロンゴッホ収容所と改名されている同じ収容所に出入りし、ドイツ人は他の場所に移送された。[20] [21]
王室とのつながりにもかかわらず、このウイスキー事業は、北ウェールズの「礼拝堂建設ブーム」の絶頂期に設立されたため、失敗したと言われている。[22]
旅客サービス
1959年9月の時刻表には
- 北行き
- 月曜日から土曜日まで、バラからブラナウまでの全駅に停車する列車が3本あります。
- 土曜日にバラからブラナウまでのすべての駅に停車する追加の夕方の列車
- 月曜日から金曜日まで、バラからトラウスフィニズまでのすべての駅に停車する列車
- バラからフロンゴッホまでの移動時間は約6分でした。
- 南行き
- 月曜日から土曜日まで、ブレナウからバラまでの全駅に停車する列車が3本あります。
- 土曜日にブレナウからバラまでの全駅に停車する2本の臨時列車
- 土曜日の夕方、ブライナウからトラウスフィニズまでのすべての駅に臨時列車が停車します
- 月曜から金曜までの列車は、ラファール駅、ブリンセリノグ駅、Cwm Prysor Halts駅を除く、ブライナウ駅からバラ駅までのすべての駅に停車します。
- ブレーナウからフロンゴッホまでの所要時間は約 70 分ですが、土曜日のみの列車がトラウスフィニッドで 25 分間停車したため、所要時間が長くなりました。
- 日曜礼拝は行われなかった。[23]
遅くとも第二次世界大戦後、ほとんどの列車は2両編成で、1回の定期ターンにはブレーキ付きの3両目の客車1両のみで構成されていた。この路線では少なくとも1本の列車が混合列車として定期的に運行されており、[24] [25]バラとアレニグの間にもう1本あった。その頃には、このような列車はイギリスの鉄道では珍しくなっていた。労働者列車は当初からこの路線の特徴であり、フェスティニオグ・ブラエナウ鉄道の最大の収入源であった。[26]トラウスフィニッドとブラエナウ・フェスティニオグ間のこのようなサービスは、1960年にこの路線が旅客営業を停止するまで存続した。[27] [28]早くても1930年まで、このようなサービスは専用の低水準の客車を使用しており、ブラエナウの特定の側線で乗降し、バラストの上に降りていた。[29] [30]
閉鎖
駅は1960年1月に閉鎖されたが、バラとブラナウ間の貨物列車の運行はさらに1年間続き、最後の列車は1961年1月27日に運行された。 [31]駅を通る線路は1960年代に撤去された。
1964年、この路線はブレナウから南へ、トラウスフィニッド湖畔の近くの側線まで再開通した。この側線には、当時新設されたトラウスフィニッド原子力発電所の貨物の積み下ろしのために、巨大な（「ゴリアテ」）ガントリー[32] [33]が建設された。輸送された主な貨物は、原子炉容器に入れられた核燃料棒であった。新しい施設はフロンゴッホの北16マイルにあったため、再開通しても事態は一向に収まらなかった。
特別列車
鉄道愛好家のための特別列車が時折この路線を走っており、特に1961年1月22日のバラ発ブラエナウ・フェスティニオグ行きの「最終列車」が有名である。[34] [35]
21世紀の駅跡地
2015年当時、駅舎と信号所は個人住宅として利用されていた。
駅舎は1970年代初頭に完全に荒廃した状態から救われ、別荘に改装されました。[36]当初は信号ボックスが改装され、地方議会は2人半が寝られることに同意しました。メイン駅舎の端にはトイレを収容するための小さな増築が加えられ、貨物倉庫はいくつかの住宅を建てるために取り壊されました。
2015年には、駅から両方向の線路の路盤が衛星画像と地上の両方で明確に確認されました。
未来
2000 年以降、休止中の区間を再利用しようとする試みが少なくとも 2 回ありましたが、いずれもフロンゴッホに近づくことはありませんでした。西へのルートはスリン ケリンによって分断されているため、復活の見込みは非常に低いに違いありません。
参考文献
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、写真11。
- ^ サザン 1995、序文、pp.38-952 & 100。
- ^ クイック2009、178ページ。
- ^ バット1995年、100ページ。
- ^ ジョウェット2000、地図45。
- ^ サザン1995年、64ページと81ページ。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、地図XVI。
- ^ サザン1995年、74ページ。
- ^ ボイド1988年、47ページ。
- ^ サザン1995年、8ページ。
- ^ Bannister 1987、Bala Jcn-Blaenau Festiniog 章。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、写真10＆11。
- ^ クレメンス 2003、開始から 10 分。
- ^ ロイド1971年、200ページ。
- ^ サザン1995年、38-9頁。
- ^ サザン 1995、序文。
- ^ サザン1995年、40ページ。
- ^ サザン、リードベター＆ウェザーリー 1987年、58-9ページ。
- ^ フロンゴックとウェルシュ・ウイスキー、ウィスキー・インベスト・ダイレクト経由
- ^ フロンゴック蒸留所とキャンプ、バリナグリー経由
- ^ フロンゴッホ、鉄道の誤りでキャンプ、ガーディアンより
- ^ コールフォード2010、507ページ。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、序文。
- ^ クリスチャンセン1976年、71ページ。
- ^ “Mixed train approaching Blaenau Ffestiniog”. RCTS . 2016年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
- ^ ボイド1988、88ページ。
- ^ サザン 1995年、15-17頁。
- ^ 1960年の運行時刻表、2D53経由
- ^ サザン1995年、13ページ。
- ^ Blaenau Ffestiniog (GWR) のトラック レイアウト、Signaling Record Society 経由
- ^ サザン1995年、64ページ。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、写真28。
- ^ サザン1995年、71ページ。
- ^ サザン1995年、93ページ。
- ^ ミッチェル＆スミス 2010、写真16。
- ^ 閉鎖後の駅（Forgotten Relicsより）
出典
- バニスター、ジェフリー F. (1987)。Branch Line Byways第 2 巻 セントラル ウェールズ。ペンリン、コーンウォール: Atlantic Transport Publishers。ISBN 978-0-906899-26-7。
- ボイド、ジェームズ IC (1988) [1972]。サウス・カーナーヴォンシャーの狭軌鉄道 - 第 1 巻。ヘッディントン: オークウッド プレス。ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- クリスチャンセン、レックス（1976年）。『忘れられた鉄道：ウェールズ北部と中部』。ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ。ISBN 978-0-7153-7059-9。
- クレメンス、ジム (2003) [1959]。ノースウェールズ蒸気線 (DVD)。ジム・クレメンス コレクション No.6。アフィントン、シュロップシャー: B&R ビデオ プロダクション。第 79 巻。
- アイチワ州コールフォード（2010 年 10 月）。スミス、マーティン（編）。 「GWRでブライナウ・フェスティニオグへ（パート１）」。鉄道署名欄。15 (11)。ラドストック: Irwell Press Limited.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- ロイド、マイケル (1971 年 5月)。ブリューワー、ジョン (編)。「バラからブレナウ フェスティニオグ」。モデル鉄道ニュース。47 (557)。ヘメル ヘムステッド: モデル アンド アライド パブリケーションズ社。
- ヴィック・ミッチェル。スミス、キース (2010)。Bala to Llandudno: ブライナウ・フェスティニオグをフィーチャー。ミッドハースト：ミドルトン・プレス（MD）。ISBN 978-1-906008-87-1。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ワシントン州サザン（1995）。バラ・ジャンクションからブライナウ・フェスティニオグまで。ストックポート：Foxline Publishing。ISBN 978-1-870119-34-4過去の風景、北ウェールズの鉄道、第 25 号。
- サザン、DW; リードベター、HJ; ウェザーリー、SA (1987)。Rails to Bala。Rhuddlan : Charter Publications。ISBN 978-0-907157-03-8。
その他の資料
- アイチワ州コールフォード（2010 年 11 月）。スミス、マーティン（編）。 「GWRでブライナウ・フェスティニオグへ（パート２）」。鉄道署名欄。15 (12)。ラドストック: Irwell Press Limited.
- フェリス、トム (2004) [1961]。英国鉄道ボリューム 4 - ビュードリーからブレーナウ (DVD)。デマンドDVD。 DEMDVD084。
- シャノン、ポール、ヒルマー、ジョン（1999）。北ウェールズ（イギリス鉄道の過去と現在）パート2。ケタリング： Past & Present Publishing Ltd。ISBN 978-1-85895-163-836番。
- ターナー、アラン（2003年）。『グウィネズの失われた鉄道』。カトリーン：ステンレイク出版。ISBN 978-1-84033-259-9。
外部リンク
- ナビゲート可能な OS マップ上の駅の場所スコットランド国立図書館
- 1953 年の OS 航行可能地図上の駅npe マップ
- 駅と路線の鉄道地図オンライン
- マイレージ付きLJT2線鉄道コード
- 地方の鉄道員の思い出忘れられた遺物
- 駅の画像Yahoo
- フェスティニオグおよびブライナウ鉄道フェスティペディア
- ブライナウへ向かうメントゥログ道路のドライバーズビューYouTube
- ペンモルファ線の写真数枚
- 1960年 運行時刻表2D53
- 1961年1月22日の鉄道ツアー、シックスベルズジャンクションの詳細と写真
- 1961年最終列車スペシャルYouTube
- 線路沿いの風景flickr
- RM Webライン
- セヴァーン渓谷鉄道における信号所
- 信号ボックス図信号記録協会
- リン・セリンとカヌー アーカイブ 2016年8月27日ウェイバックマシン カヌーウェールズ
- 駅跡ジオグラフ