フランシス・ジョン・リンネル

フランシス・ジョン・リンネル卿
リンネル空軍元帥（左）が、1943年に中東の飛行場で、英国海外航空の新任総裁アルフレッド・クリッチリー（右）と会見している。
ニックネーム	「ジャック」
生まれる	( 1892-03-16 )1892年3月16日ケント州 マーゲート
死亡	1944年11月3日（1944年11月3日）（52歳）オックスフォードシャー州テッツワース 近郊
火葬場所	チャリング火葬場、チャリング[1]
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍（1914–18） イギリス空軍（1918–44）
勤続年数	1914–44
ランク	航空元帥
コマンド	イギリス空軍ミルデンホール(1934 ～ 1935 年) 第 99 飛行隊(1934 年) マルタイギリス空軍基地(1931 ～ 32 年)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	大英帝国勲章ナイト・コマンダー、 バス勲章コンパニオン 、戦功 勲章コマンダー（米国）

フランシス・ジョン・リンネル空軍元帥（KBE、CB、1892年3月16日 - 1944年11月3日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍の上級司令官であった。彼は、後にチャスタイズ作戦で使用された兵器であるバウンシング爆弾の開発中、航空機生産省の研究開発管理者であった。「ジャック」は、砂漠でジョージ6世によってイギリスの報道陣の前でサー・フランシスと名付けられ、死後、フランクリン・D・ルーズベルト米大統領によってレジオンド・メリット勲章の司令官に任命された。

フランシス・ジョン・リンネルはマーゲートのサネット島で生まれ、ブロックシャム・スクールで教育を受けた。^[2]

リンネルは1914年9月に臨時准電信士として王立海軍予備隊に入隊し、フランスとベルギーで王立海軍航空隊に勤務した。 ^[3]彼はヘンドンのグラハム・ホワイト飛行学校で飛行を学んだ。グラハム・ホワイト複葉機を操縦し、 1915年6月に王立航空クラブ証明書No.1338を取得した。 ^[4]リンネル少尉は、ブラックバーン製の特別なBE2cの試験を実施する責任があった。ユニークな航空機No.3999は海軍本部からW/T実験用に発注されたもので、70馬力のルノーエンジンを搭載し、最高速度は72mphであった。ブラックバーン製のBE2cは、尾翼のリング状のスクリューのモチーフで認識でき、戦争中はあらゆる戦域で活躍した。^{[5] [6] [7]}

1916年3月から1919年末まで、彼はグランド・フリートに所属し、 HMS カンパニア、HMS レパルス、HMS フューリアス^[8]のパイロットを務め、 2度^{[9] [10]}の報告書にも登場している。彼は第一次世界大戦を、新設されたイギリス空軍の永久大尉の任期で終えた。^[11]

ダニング記念杯^[12]は、艦隊に関連して航空の発展に最も貢献した将校に毎年贈られる賞で、1920年にリンネルに授与された。「...砲兵と偵察観測の重要な発展につながった飛行に対して」^[13]

1920年から民間航空局でイギリス空軍（RAF）通信士官として勤務し、 1925年に航空省の通信スタッフに異動した。1923年6月に大英帝国勲章を授与され、表彰状には「この士官は通信に関して並外れた働きをした。海軍や陸軍との連絡も素晴らしかった」と記されている。^{[1]イギリスの防空のための航空通信と諜報システムに関するハンドブックを作成したことで、}航空評議会から特別な感謝を受けた。^[13]

1930年10月20日、リンネルはマンストン空軍基地に所在する第9飛行隊に初めて着任した^[14] 。その後、1931年9月にリンネル中佐^[15]はマルタ空軍基地の司令官となった^[16]。 1933年、リンネルはグリニッジ王立陸軍士官学校でのコースに通い、その後第99飛行隊の指揮官に就任した^[17]。

リンネルは、1934年のRAeCマクロバートソン航空レース（イギリスからオーストラリア）の開幕に7万人が集まった4日前に、ミルデンホール空軍基地の初代基地司令官に就任した。そして、1935年7月、建国25周年の年に、ミルデンホール空軍基地はジョージ5世を迎え、空軍にとって初の観閲式を行った。 ^{[18] [19]}リンネルは1935年7月に航空省に戻り、AMSO部門の組織担当副部長に就任した。^{[7] [20]}

1939年初めから8月25日まで帝国防衛大学に通った後、1940年にイギリス空軍爆撃司令部に管理担当の航空士官として配属され、戦功を称えられた^[21]。 1941年2月、航空省に入省し、訓練担当の航空参謀次長となった。1941年3月、バス勲章を受章した。^{[8] [22]}同年6月5日、航空機生産省研究開発部長および航空評議会メンバーに任命された。 ^{[23] [24]}この職は1943年4月19日まで務めた。^[25]

1943年5月からリンネル空軍元帥はイギリス空軍地中海・中東司令官代理となった^。[26] 1943年6月には士官から大英帝国勲章ナイト・コマンダー（KBE）に昇進し、 ^{[27] [28]}チュニジア砂漠の運用中の空港でジョージ6世から野戦叙勲を受けた。 ^{[29] [30]リンネルは1944年7月に特別任務のため航空省に復帰した。 [31] 1944年11月3日、}オックスフォードシャーで自動車事故に遭い、現役中に死去。享年52歳。^{[7] [32]}チャリング（ケント州）火葬場で火葬された。 ^[33]

リンネルは、1944年2月29日から6月29日までの地中海戦域での優れた功績が認められ、死後、米国功労勲章の司令官に任命された。この勲章はロンドンで行われた特別式典で、E・F・ケーニッヒ准将からリンネル夫人に贈られた。^{[34] [35] [36]}

リンネルは、バウンド爆弾のアイデアに反対していたようで、その理由は、試作型の高高度爆撃機ヴィッカース・ウィンザーの開発資源を奪ってしまうからだった^{[37]が、彼の考えは、}ヴィッカース社の会長チャールズ・クレイブンの影響を受けていた可能性がある。^[38]

1943年初頭、サー・ヘンリー・ティザードの唆しで1942年6月にリンネルが認可したテストでは^[38]、バウンド爆弾が技術的に実現可能であることが示された。航空省、イギリス空軍爆撃司令部、MAPの会議で、5月までに完全に訓練された飛行隊を準備するという提案とともに、アップキープ計画の開発を継続することが決定された。イギリス空軍爆撃司令部の最高司令官ハリスは別の考えを持ち、この計画は貴重なランカスターの無駄遣いだと考えた。しかし、航空参謀総長ポータルはテストのフィルム映像を見て納得し、この計画にランカスター3機を割り当てるよう命じた。1週間後、リンネルが招集した会議で、発注されたランカスターの数は飛行隊にまで増加し、その春にチャスタイズ作戦が計画された。 ^[39]

ウィリアム・ヘンリーとケイト・リンネルの一人息子で、マージョリー・クレアという姉妹が一人いた。1917年5月26日、ジャックはターナム・グリーンのクライスト教会で、サセックス州セント・レナーズ・オン・シーのマーガレット・クリスタベル・カーペンターと結婚した。二人の間には子供はいなかった。^[1]