Loading article…
平和橋 | |
|---|---|
 カナダ側から見たピース橋。 | |
| 座標 | 北緯42°54′25″ 西経78°54′20″ / 北緯42.90694° 西経78.90556° / 42.90694; -78.90556 |
| 運ぶ | NY 955B /クイーンエリザベスウェイの 3 車線可逆式 |
| 十字架 | ナイアガラ川 |
| ロケール | オンタリオ州フォートエリーとニューヨーク州バッファロー |
| 管理人 | バッファロー・フォートエリー公共橋梁局（ピース橋梁局） |
| 特徴 | |
| デザイン | デッキ型トラス橋とアーチ橋 |
| 全長 | 5,800フィート（1.77 km） |
| 最長スパン | 130メートル |
| 歴史 | |
| オープン | 1927年6月1日 |
| 統計 | |
| 通行料金 | カナダ行きのみ：4.00米ドル（E-ZPass）、8.00米ドル（現金）、または10.75カナダドル（現金）[1] |
| 位置 | |
 | |
ピース橋は、カナダとアメリカ合衆国の間のナイアガラ川にかかる国際橋で、ナイアガラの滝から上流約20キロメートル (12.4マイル)のエリー湖東端にあるナイアガラ川の水源のすぐ北に位置しています。この橋は、アメリカ合衆国ニューヨーク州バッファローとカナダのオンタリオ州フォートエリーを結びます。この橋は、二国間組織であるバッファロー・フォートエリー公共橋梁管理局によって管理・維持されています。
ピース橋は、ナイアガラ川にかかる 5 つのアーチ型スパンと、川のアメリカ側のブラック ロック運河にかかるパーカー デッキ型トラス スパンで構成されています。長さは 5,800 フィート (1.77 km) です。建設に使用された材料には、3,500 フィート (1.07 km) の鉄骨、9,000 トンの構造用鋼、コンクリート橋台の 800 トンの鉄筋が含まれています。ピース橋は、米国とカナダの 100 年間の平和を記念して名付けられました。[引用が必要]この橋は、1873 年に建設された国際鉄道橋では対応できなかった歩行者と自動車の交通に対処するために高速道路橋として建設されました。 [引用が必要]
歴史
ピース橋の建設は1925年8月6日に国際合同委員会によって承認された。エドワード・ルプファーが主任技師を務めた。[2] 橋の建設における主な障害は、平均時速7.5〜12マイル（12.1〜19.3 km / h）の急流であった。建設は1925年に始まり、1927年の春に完了した。1927年3月13日、ルプファーは最初の車で橋を渡った。[3] 1927年6月1日、橋は一般に公開された。
公式の開会式は2か月後の1927年8月7日に開催され、約2万人が参加した。[3]祝賀行事は、初の国際全土放送としてラジオ で一般に公開された。 [要出典] 当時の新聞は、5000万人ものリスナーが放送を聞いたと推定している。[要出典]
奉納式に出席した高官には、チャールズ皇太子（後のエドワード8世）、ジョージ王子、カナダ首相ウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング、イギリス首相スタンリー・ボールドウィン、アメリカ副大統領チャールズ・ドーズ、国務長官フランク・ケロッグ、ニューヨーク州知事アル・スミス、オンタリオ州首相ハワード・ファーガソンが含まれていた。[4]
橋が開通すると、バッファローとフォート エリーは、それぞれの国から相手国への主要な入国港となりました。当時、この橋はナイアガラの滝からニューヨークまでの五大湖で唯一の車両用橋でした。この橋は今でも北米の重要な商業港の 1 つであり、毎日 4,000 台のトラックが通行しています。
2005 年にカナダ側に新しい料金所が設置されて以来、ピース ブリッジは米国外で 最初のE-ZPass施設となりました。米国への入国には料金はかかりません。
代替案
ピース橋はカナダとアメリカの国境で最も交通量の多い橋の一つで、毎年100万台以上のトラックが通行し、最大で4時間近くの遅延が発生する。[5]アメリカとカナダを結ぶその他の近くの橋には、レインボーブリッジ、クイーンズトン・ルイストン橋、ワールプール・ラピッズ橋などがある。クイーンズトン・ルイストン橋とピース橋は、大型トラックが通行できる唯一のナイアガラ川横断橋である。
税関検査と料金所
橋の両端には税関プラザがあり、カナダ側のプラザの方が新しくて大きいです。
米国の入国税関にはトラック用に7車線、乗用車用に9車線ある。歩行者と自転車はトラック検査場の左側で手続きが行われる。[6]
カナダの入国税関プラザはNORR Limited Architects and Engineersによって設計され、2010年に完成しました。[7]車用のブース/レーンが14個あり、トラック用の別のエリア（一度に5台のトラックを処理）があります。歩行者と自転車は、車の検査エリアの右側のエリアで処理されます。[6]
カナダの税関を出ると、車両は小さな料金所に近づき、ピースブリッジの通行料を支払います。通行料は現金（8.00米ドルまたは10.25カナダドル）、E-ZPass（4.00米ドル）、または古いピースブリッジトークンで支払うことができます。米国に入国する際には料金所はなく、歩行者や自転車には通行料はかかりません。[1]
事前承認
2012年10月、国土安全保障省とカナダ公安省は、何年も前から準備が進められてきた、カナダからバッファローへのすべてのトラック交通を事前審査するパイロットプログラムを開始すると発表した。このパイロットプログラムは2012年12月下旬に開始され、18か月間実行された後、経済的利益が評価され、恒久化の実現可能性が米国議会とカナダ議会の両方に推奨される予定である。[8]
道路接続
ニューヨーク州運輸局は、この橋を NY 955B として指定しています。これは標識のない参照ルートです。州間高速道路 190 号線がこの橋に隣接しており、北行きの出口 (9 番出口) が直結しています。クイーン エリザベス ウェイは、カナダとアメリカの国境から始まります。
記念行事
- バッファロー在住のエマ・M・ヘロルド・ハフトは、1927 年の橋の開通を記念してピース ブリッジ行進曲を作曲しました。
- 1977年8月4日、カナダ郵便局と米国郵政公社は、橋の50周年を記念して共同で切手を発行した。共同発行としては珍しく、2つのデザインは根本的に異なり、米国の印刷はすべて青で、カナダの印刷はフルカラーである。[9]
参照
- ニューヨークのHistoric American Engineering Recordに記録されている橋の一覧
- カナダの橋の一覧
- ナイアガラ川の渡河地点一覧
- ニューヨークの参考ルート一覧
- ピースブリッジのロビン
参考文献
- ^ ab “Tolls” . 2023年9月24日閲覧。
- ^ Berketa, Rick. 「ナイアガラの滝に架かる橋：歴史と写真集」。ナイアガラの滝サンダーアレイ。 2011年8月7日閲覧。
- ^ ab ジェーン・デイヴィス、ジョアン・ライオンズ・フェルステッド（1996年）。『Many Voices: A collective history of Greater Fort Erie 』 。エリー博物館委員会提供。144ページ。
- ^ 「Peace Bridge Authority」2008年3月7日。2008年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「第 4 章: 水辺の境界」。United Divide: 米国/カナダ国境の線状のポートレート。土地利用解釈センター。2015 年冬。
- ^ ab Ripa, Roger. 「バッファロー・フォートエリー公共橋梁局」www.peacebridge.com。
- ^ 「ピースブリッジプラザの改修が完了 – カナダ運輸省」。2013年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月20日閲覧。
- ^ 「米国とカナダが新たな検査協定を締結」。
- ^ 「13c ピースブリッジシングル」。postalmuseum.si.edu . 2022年10月3日閲覧。
さらに読む
- ピーター・R・アイゼンシュタット、ローラ・イヴ・モス（2005年）。ニューヨーク州百科事典。シラキュース大学出版局。240ページ。ISBN 9780815608080。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピース橋 (ナイアガラ川)に関連するメディアがあります。
- ピースブリッジオーソリティ
- ストラクチュラエの平和橋
- ヒストリック・ナイアガラ・デジタルコレクションからの画像
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-550、「ニューヨーク州エリー郡バッファローのナイアガラ川にかかるピース橋」、写真 3 枚、写真キャプション ページ 1 ページ