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| 位置 | カナダ、オンタリオ州フォートエリー |
|---|---|
| 座標 | 北緯42°50′9.96″ 西経79°05′42.72″ / 北緯42.8361000° 西経79.0952000° / 42.8361000; -79.0952000 |
| タワー | |
| 構築済み | 1917 |
| 工事 | コンクリートを流し込む |
| 自動化 | 1988 |
| 身長 | 30メートル（98フィート） |
| マーキング | 白地に赤のアクセント |
| 遺産 | カナダ国定史跡 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1918年[要出典] |
| 無効化 | 1995 |
| 焦点高さ | 27メートル（89フィート）[要出典] |
| レンズ | 3次フレネルレンズ |
| 範囲 | 15海里（28 km; 17 mi） |
| 特性 | Fl（3）W12s。 |
| 正式名称 | ポイント アビノ灯台 カナダ国定史跡 |
| 指定された | 1998年7月15日 |
ポイントアビノ灯台は、カナダのオンタリオ州クリスタル ビーチの西、ポイント アビノ半島の南端にあるエリー湖の岩だらけの北岸にある灯台です。赤いアクセントが付いたギリシャ リバイバル様式の白い四角い塔は霧警報棟に付属しており、北岸には 灯台守の住居があります。
この場所は1855年にアメリカの灯台検査官によって灯台の建設場所として検討されたが、1912年に近くにクジラの背に乗った船バッファロー灯台が建てられるまで、浅瀬にはブイしか設置されていなかった。この灯台船は1913年の五大湖の嵐で沈没した。[A] 4年後、カナダ政府はエリー湖東端の交通量の増加を理由に塔の建設を委託した。[1]ウェランド運河が完成し船舶が増加したため、この場所に灯台と霧笛を建てることが決定された。[B]
遺跡は陸地に囲まれているため、接近や訪問は厳しく制限されており、アクセスのための介在地は私有地となっている。[ 3]
背景
ポイント アビノは、1855 年にはすでに灯台に適した場所として認識されていました。1855 年 9 月 29 日付けの手紙で、米国の灯台検査技師 JC ウッドラフは、ポイント アビノの灯台に霧笛を設置すれば非常に役立ち、「毎年多くの命と大量の財産が救われる」だろうと述べています。特に、エリー湖の商業船舶の大半はカナダの北岸に沿っているためです。[4]ポイント アビノはウッドラフが特定したカナダの 3 つの場所のうちの 1 つで、他の 2 つはカナダ政府がすでに灯台を運営していたロング ポイントと、報告書の時点で灯台の建設が始まっていたポイント ペリルでした。[4]実際、この場所はニューヨーク州バッファロー 港に向かう、または同港から出港する船舶にとって特に重要でした。バッファロー港は、波、風、霧、天候の悪影響で航行が困難な場所でした。[1] これは国境を越えた懸念の源でした。 1898 年 12 月号のバッファロー クーリエ紙は、この地点に灯台を建てるよう要請しました。記事には、緊急の必要性があると述べた船長の演説が引用されており、その 要望リストの一番上には次のような内容が書かれていました。
... ポイント アビノの灯台と霧笛です。現在の灯台と信号機では、特に濃霧や吹雪の夜にバッファローに入港しようとする船長はほとんどいません。問題はポイント アビノです。ポイント アビノさえあれば、バッファローは楽に行けます。そこに灯台がなければ、吹雪が吹き荒れているときに港に入港しようとするよりも、風前に船を出して夜を越すほうがましです。[C]
ポイント アビノは、バッファロー港から湖を渡って約 10 マイル (16 km) のところにあります。
1907年に灯台船の要請がなされたが、議会による予算は承認されなかった。[1]
1912年以前、この地点の周囲の浅瀬にはブイが設置されていた。[5] 1912年に建造された灯台船バッファロー灯台がこの場所に設置されたが、 [6] 1913年の激しい五大湖の嵐によりこの船は沈没し、1913年11月に乗組員全員が死亡した。[6]
初期の歴史では、この半島にはクロード・アベノーというイエズス会宣教師が住んでいた。彼は砂丘の頂上に丸太小屋を建てた。 [7] 19世紀後半までには、採石場、石灰窯、製材所、短距離鉄道、そして数軒の下宿屋があった。[7]この頃、この場所は宣教師の名前がなまって「ポイント・アビノ」として知られるようになった。[7] 1892年、バッファローの不動産開発業者アイザック・ホロウェイがこの岬を購入し、50区画に分割してバッファローのビジネスマンに売却した。[8]この半島は裕福な実業家たちの飛び地となり、特にニューヨークやオハイオの裕福な実業家たちは、その森に夏の別荘を建てようと集まってきた。[5]
連邦海洋漁業省はウィリアム・P・アンダーソンに灯台の設計を依頼し、1917年に建設を開始した。 [9]ポイント・アビノ灯台は「エリー湖東端の交通量増加への対応」であった。[10] 1917年9月15日のカナダ・ガゼット紙には、灯台が建設中であり、10月初旬に完成しオープンするという告知が掲載された。[11]
裕福な別荘所有者たちはポイント・アビノ協会を結成し、海洋漁業局と交渉して水上から灯台へのアクセスを制限する協定に署名した。[12]その結果、灯台は岬の端の岩棚に建てられ、[12]灯台守は「浅瀬を歩いて」しか灯台に近づくことができなかった。[5]建設中も半島の私道へのアクセスは制限されており、建設資材は西岸から現場に運ばれなければならなかった。[12]
構造
白い四角い塔は、コンクリートを流し込んでギリシャ復興様式で建てられた。 [6] [5] 5階建ての塔は、赤いアクセントが付いた先細りの構造で、デザインに組み込まれた1階建ての平らな屋根の長方形の霧警報建物の一方の端に架かっている。[9] [11] [2] 建物のデッキは、1921年に建てられた灯台守の陸上の住居に続くコンクリートの歩道につながっている。[5] [6] [9] [13] [14] [15] [16]
1917年にカナダ・ガゼット紙で発表された仕様では、鉄筋コンクリートの灯台は「樹木が茂った岸から南に」225フィート (69 m) の地点に、高さ8フィート (2.4 m) の鉄筋コンクリートの基礎の上に建てられ、湖面から87フィート (27 m) の高さに達し、光度は60,000 cdで 「水路から接近するすべての地点」から15マイル (24 km) 離れた場所から見えることになっていた。[11]鉄製の灯台は赤く塗られていた。[11]
建物の頂上にある十二角形のランタン室には、今でもフレネルレンズ[6]が残っている。これは、白熱マントル内の液化石油ガスで照らされた3次レンズである。[17]その光の特性は「Fl(3) W 12s 27m 15M」であり、白色光が3回点滅することを示している。[17]最初の2回の点滅の間には2秒間の日食が発生し、3回目の点滅の後に8秒間の日食が続いた。[17]
霧警報器はダイアフォンで、ホーンは灯台の南側、水面から33フィート（10メートル）上に設置され、165°30'（南緯8°東経の方位）を向いていた。[11]ホーンは圧縮空気で作動し、毎分2秒間の音を3回鳴らし、その間に3秒間の沈黙があり、3回目の音の後に48秒間静止し、その後このパターンを繰り返した。[11]
この敷地には門があり、アビノロードの南端に位置している。[5]この凝ったデザインは、半島に建てられた夏の別荘を引き立たせるために選ばれたもので、[9]オンタリオ州の灯台の中でもユニークなものであった。[5]灯台守の住居は海岸沿いの断崖の上にアーツ・アンド・クラフツ様式のコテージとして建てられた。 [9] [12]
灯台守の住居は木と粗い鋳物で造られており、灯台から約300フィート（91メートル）の森林に覆われた海岸に位置していた。[17]長方形の建物は灰色に塗られ、赤い屋根が付いていた。[17]
72年間、有人運用でした。灯台守は4名で、パトリック・オーガスティン（1918年 - 1953年）、ウェズリー・アール・トーマス（1953年 - 1960年）、ミルトン・ショー（1960年）、ルイス・W・アンダーソン（1960年 - 1989年）でした。[1] [D]
1988年、オンタリオ州で最後に自動化された灯台となった。[6] [5] 1995年に廃止された。[10]
国定史跡
この土地と建物は、 2003年4月30日にカナダ公共事業省からフォートエリー市によって購入された。[10]デッキ、塔、霧警報の建物から構成されている。[10] 1998年7月15日にカナダ国定史跡として正式に認定され、2009年4月22日にカナダ歴史登録財に登録された。 [9] [E]
2011年、建物を修復するプロジェクトが開始された。140万ドルの費用は、連邦政府の国定史跡費用分担プログラム（42万5000ドル）や灯台守の住居の売却など、さまざまな資金源から賄われ、残りはフォートエリーの町から提供された。[18]コンクリートの土台は鋳直されて安定し、バルコニーは再建され、新しい窓とドアが設置され、建物全体が塗装され、入り口は赤いペンキで強調された。[18]美観上の変更には、鉛ベースのコーティング材の除去、腐食管理システムの設置、防水コーティングの適用が含まれていた。[19]このプロジェクトには、灯台の灯台構造の詳細な修復も含まれ、灯台のオリジナルのデザインと材料を再現した。[19]
2012年6月8日、国会議員ロブ・ニコルソン、地元議員、ポイント・アビノ灯台保存協会の会員らによって記念銘板が除幕された。 [18]
灯台へは指定された時間帯に徒歩または自転車で行くことができます。また、建物の修復に取り組んでいるボランティアのグループであるポイントアビノ灯台保存協会が運行するシャトルバスで訪れることもできます。 [12]町はポイントアビノ協会に私道を使用してツアーを運営するために年間4,000ドルを支払っています。灯台へのアクセスは月2回のツアーに制限されており、各ツアーの参加者は最大25人です。ツアーシーズンは4か月で、最大400人までがアクセスできます。[20] 公共のアクセスとバスは廃止されました。[21]
参考文献
注記
- ^ 「改装されたLV 82は、1916年から1925年まで救援灯台船として、その後1926年から1936年までヒューロン湖のイレブンフット浅瀬で活躍した。LV 96は1914年にポイントアビノ沖に配備され、その後姉妹船のLV 98が1915年から1918年まで任務を引き継いだ。」[1]
- ^ 「カナダ政府は、危険な浅瀬と大型船舶、そして新たに開通した第4ウェランド船舶運河を利用する交通量の大幅な増加のため、代替運河が必要であると判断した。」[2]
- ^ 「しかし、アビノ岬はカナダ領であり、そこに灯台を建てることに関心を持つカナダの船はほとんどいないため、灯台が建てられるというのはほとんど奇跡に近い。しかし、現在両国の間に存在する和解の精神があれば、実現する可能性はある。」[1]
- ^ ある情報源によると、その期間を担当した灯台守はパトリック・オーガスティン（1918年 - 1953年）とルイス・アンダーソン（1960年 - 1990年）の2人だけだったという。 [2] これはアビノ灯台協会によって出版されたものだが、時間的なギャップがあるため信じがたい。
- ^ 「1995年に廃止されて以来、ポイント・アビノ灯台は連邦文化遺産建造物審査局により「分類」文化遺産建造物、国定史跡、分類連邦建造物に指定されている。コンクリート製のこの灯台は、その珍しい形状、古典的なディテール、構造設計の効率性で知られている。」[10]
引用
- ^ abcdef アンダーソン。
- ^ abc モンゴメリー、ウィリアムズ、ウェットローファー。
- ^ ヘイデン 2020.
- ^ ab Woodruff 1855、392ページ。
- ^ abcdefgh ブラウン 2014.
- ^ abcdef Berger & Dempster 2002、p.152。
- ^ abc ブラウン2009年、148ページ。
- ^ ブラウン2009、149ページ。
- ^ abcdef カナダ歴史登録財。
- ^ abcde フォートエリー市。
- ^ abcdef カナダガゼット1917年、839ページ。
- ^ abcde ブラウン2009、150ページ。
- ^ ブラウン2009、17、67、148-151頁。
- ^ プーラー 2022.
- ^ ジョーンズ2013、82ページ。
- ^ フレイザー2008、177-181頁、209頁。
- ^ abcde カナダ官報 1917、p. 840。
- ^ abc デー2012。
- ^ カナダ環境評価庁 2011年。
- ^ クリチ 2016年。
- ^ キュリック 2021.
参考文献
- アンダーソン、クレイグ。「ポイント・アビノ灯台」。Lighthouse Friends 。 2022年10月20日閲覧。
- バーガー、トッド R.、デンプスター、ダニエル E. (2002)。五大湖の灯台。米国: Voyageur Press。p . 152。ISBN 9781610604376。
- ブラウン、ロン（2009年4月20日）。エリー湖岸：オンタリオ州の忘れられた南海岸（電子書籍）。カナダ：ダンダーン・プレス。pp . 17、67、148–115。ISBN 9781770706057。
- ブラウン、ロン (2014 年 11 月 9 日)。「ガイディング ライト: ビューティフル ポイント アビノ灯台」。フォート エリー タイムズ。2017 年1 月 20 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- Culic, James (2016 年 12 月 4 日)。「フォート エリー、灯台 100 周年記念の開催を検討」。フォート エリー ポスト。メトロランド メディア グループ。2017年1 月 20 日閲覧。
- Culic, James (2021年7月7日)。「フォートエリーの公有地であるポイントアビノ灯台への一般人の立ち入り禁止」ウェランドトリビューン。
2019年の中止以来、ツアーバスは灯台まで運行していない。
- デイ、マット（2012年6月14日）。「ライトハウスは『新しくフロスティングされたケーキ』」ナイアガラフォールズレビュー。2017年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月24日閲覧。
- フレイザー、チャド（2008年5月5日）。エリー湖物語：淡水海での闘いと生存（ペーパーバック）。ダンダーン・プレス。pp. 177–181, 209。ISBN 9781550027822。
- ヘイデン、ナイジェル（2020年9月7日）。「ポイント・アビノ灯台」（ビデオ） 。 2022年10月20日閲覧– YouTube経由。
- ジョーンズ、レイ（2013年8月20日）。灯台百科事典：決定版リファレンス（電子書籍）。グローブ・ピクォート。p.82。ISBN 9781493001712。
- Montgomery, Curt; Williams, Cam; Wettlaufer, Cathy. 「The Abino Light」（PDF）。Point Abino Association 。 2022年10月20日閲覧。
- プーラー、ゲイリー（ 2022年1月24日）。クリスタルビーチ：アウトオブザパーク（電子書籍）。Np：フリーゼンプレス。ISBN 9781039130258。
- ロジャース、キース、ミラー、バート（2008年6月30日）。「アビノ湾での大惨事」。五大湖シーカヤック協会。 2022年10月26日閲覧。
- ウッドラフ、JC (1855 年 9 月 29 日)。「第 10 灯台地区事務所」。米国下院の行政文書。米国政府出版局(1856 年発行)。390 ～ 396 ページ。
- 「エリー湖東端 - アビノ岬 - 灯台と霧警報が発令中」カナダ・ガゼット1917年9月15日2017年1月24日閲覧。
- 「ポイント・アビノ灯台修復プロジェクト」。カナダ環境評価庁。2011年11月24日。 2017年1月24日閲覧。
- 「ポイント・アビノ灯台カナダ国定史跡」。カナダ歴史登録財。パークス・カナダ。 2017年1月20日閲覧。
- 「ポイント・アビノ灯台」フォート・エリー市。 2017年1月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポイント・アビノ灯台に関連するメディアがあります。
- 内水域の灯台一覧 - エリー湖 2016年12月20日アーカイブ -カナダ沿岸警備隊のWayback Machine
- 「スタンドアップパドルボードツアー、SUP、ISUPでポイントアビノ灯台へ〜オンタリオ州クリスタルビーチ、カナダ」（ビデオ） – YouTube経由。
- 「難破船パドル — ポイント アビノ」。カヤック オンタリオ。2018 年 3 月 15 日。
- トラクエア、ロブ (2014 年 5 月 3 日)。「ポイント アビノ灯台の過去と現在、オンタリオ州、カナダ」(ビデオ) - YouTube経由。
国定歴史遺産であるポイント アビノ灯台の写真と説明
