前後リグ

前後帆装とは、帆を横帆船のように竜骨に対して垂直に張るのではなく、竜骨の線に沿って張る帆船の帆装である。^[2]

前後に張る帆には、ステイセイル、バミューダ帆、ガフ帆、ガフセイル、ガンターリグ、ラテンセイル、ラグセイル、タンジャセイル、スクエアリグのスパンカーセイル、クラブクローセイルなどがあります。

前後リグには次のものが含まれます。

• 1本のマストを持つ帆船：プロア、キャットボート、スループ、カッター
• 2本のマストを持つ帆船：ケッチ、ヨール
• 2本以上のマストを備えた帆船：スクーナー

バーク船とバーケンティン船は、部分的に横艤装され、部分的に前後艤装されています。

フォアマスト上で両方を組み合わせたリグは、両性具有リグとして知られています。

前後帆の帆装は、紀元前1500年頃にオーストロネシア人がカニ爪帆を発明した際に初めて独自に開発されたと考えられている。これは、船体で2本の桁が合わさった、より原始的なV字型の「四角い」帆から進化したと考えられている。カニ爪帆は、オーストロネシア人の移住により、東南アジアの海洋からミクロネシア、島嶼メラネシア、ポリネシア、マダガスカルに広まった。 ^[3]東南アジアのオーストロネシア人は、後にタンジャ帆（傾斜四角帆、傾斜長方形帆、バランスラグ帆とも呼ばれる）などの他のタイプの前後帆も開発した。^[3]

その後、1千年紀以降、中東、南アジア、中国の船舶に使用され、インド洋にも広まりました。^{[4] [5]}

ラテンはローマ時代の2世紀に地中海で開発され、5世紀までに普及しました。^[6]

ヨーロッパでは、航海が始まって以来、スクエア リグが主流でしたが、ルネッサンス以前の最後の数世紀の間に、南ヨーロッパと地中海の気候が概して穏やかだったため、前後帆帆帆がそれに取って代わり始めました。1475 年までに、前後帆帆帆の使用が増加し、100 年以内に、イギリス、北フランス、低地諸国の河川や河口で前後帆帆帆が一般的に使用されるようになりましたが、スクエア リグは、外洋の北海の厳しい条件や大西洋横断航海では標準のままでした。

• スクエアリグ

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