フォード ファルコン (XR)

フォード ファルコン (XR) フォード フェアモント (XR)
フォード ファルコン 500 セダン (XR)
概要
メーカー	フォードオーストラリア
生産	1966年9月 – 1968年3月
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン 2ドアクーペユーティリティ 2ドアパネルバン
関連している	フォード フェアレーン (ZA)
パワートレイン
エンジン	170 ci (2.8 L)インライン 6 200 ci (3.3 L)インライン 6 289 ci (4.7 L) "ウィンザー" V8
伝染 ; 感染	3速マニュアル 3速オートマチック 3速クルーズ・オー・マチック/4速マニュアル(GTのみ)
寸法
長さ	4,689 mm (184.6 インチ)
幅	1,875 mm (73.8 インチ)
身長	1,389 mm (54.7 インチ)
車両重量	1,333 kg (2,938.8 ポンド)
年表
前任者	フォード ファルコン (XP)
後継	フォード ファルコン (XT)

フォードファルコン (XR)は、1966年から1968年にかけてフォード オーストラリアが製造したフルサイズカーです。ファルコンの第2世代の最初の車で、高級志向バージョンの フォード フェアモント (XR)も含まれていました。

XRシリーズは1966年9月に発表された。スタイリングは1966年型米国フォード・ファルコンの第3世代をベースとし、「マスタング系ファルコン」として宣伝された。200 bhp (150 kW)、289立方インチ (4.7 L) のウィンザーユニットであるV8エンジンを搭載した最初のオーストラリア製ファルコンであった。^[1] XRは、オーストラリア車の全グレードでV8エンジンがオプションで選択できる初めてのモデルであり、それまでV8はより高級なモデルにのみ搭載されていた。144立方インチ (2.4 L) の6気筒エンジンはXRシリーズから削除され、170立方インチ (2.8 L) の6気筒がファルコンの基本エンジンとなった。200立方インチ (3.3 L) の6気筒も選択可能で、200ci スーパーパーシュートモーターも用意された。^[1]

XRシリーズは当初、ファルコン、ファルコン500、フェアモントセダン、ファルコン、ファルコン500、フェアモントワゴン、ファルコン、ファルコン500ユーティリティ、ファルコンバンの9つのモデルで提供された。^[1]新しいワゴンは、ホイールベースが115インチ（2,900 mm）だった1966年の米国のファルコンワゴンとは異なり、XRセダンと同じ111インチ（2,800 mm）のホイールベースを採用した。^[2]ファルコン500は、XPシリーズのファルコンデラックスに代わるものであり^[2]、XPシリーズで利用可能だった2ドアハードトップボディスタイルは、XRシリーズでは提供されなかった。

ファルコンXRは1966年にホイールズ・カー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、フォード・ファルコンは2年連続の受賞を果たした。^[3]

ファルコンとマスタングのスポーティな魅力との関係にマーケティングの焦点が当てられた結果、フォードは1967年にXRの派生モデルであるファルコンGTを発売した。このモデルは、フォード マスタングから流用した289立方インチ (4.7 L) のウィンザーV8エンジンの225 bhp (168 kW) バージョンを搭載していた。GTはオーストラリア産マッスルカーの幕開けを告げた。オリジナルのXR GTはすべてGTゴールド色に塗装されていたが、8台はガラハーシルバー、5台はラセットブロンズ、サルタンマルーン、ポーラーホワイト、エイビスホワイト、アイビーグリーンであった。ゴールド以外のGTは、仕様は同じだが、初期のオーストラリア産マッスルカーの中で最も希少なものとなっている。

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  フォード XR ファルコン セダン
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  フォード XR ファルコン 500 セダン (オプションのデラックス ホイール カバー付き)
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  フォード XR ファルコン 500 ワゴン (オプションのデラックス ホイール カバー付き)
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  フォード XR ファルコン 500 ワゴン (オプションのデラックス ホイール カバー付き)
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  フォード XR フェアモント セダン
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  フォード XR フェアモント セダン (GT ホイール カバー付き)
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  フォード XR ファルコン GT セダン
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  フォード XR ファルコン GT セダン
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  フォード XR ファルコン ユーティリティ (非標準ホイール付き)
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  フォード XR ファルコン ユーティリティ (非標準ホイール付き)
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  フォード XR ファルコン 500 ユーティリティ (非標準ホイール付き)
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  フォード XR ファルコン パネルバン (非標準ホイール付き)
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  フォード XR ファルコン パネルバン (非標準ホイール付き)

フォードワークスチームのマネージャー兼ドライバーのハリー・ファースと若き日のフレッド・ギブソンは、バサーストのマウント・パノラマ・サーキットで開催された1967年のギャラハー500レースで、XRファルコンGTを駆り優勝した。[ ^{4] [5]ファースとギブソンは、}シドニーを拠点とするチームメイトのイアンとレオ・ジオゲガンに11秒差をつけて優勝した。ジオゲガン・ファルコンは当初1位でスタートしたが、ファースの抗議により周回が再計算され、ファースとギブソンの勝利となった。

289立方インチのフォードV8エンジンを搭載したファルコンは、V8エンジン搭載車がバサースト500/1000で優勝した初のレースとなった。1967年以前は、マウント・パノラマ・サーキットは大型のV8車（主にスチュードベーカー・ラーク）には厳しすぎるとされ、モーリス・クーパーSやフォードのコルティナGT500などの小型車の得意分野となっていた。

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