Loading article…
| フライングK スカイレイダー | |
|---|---|
| |
| 役割 | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | フライングKエンタープライズ スカイレイダーLLC |
| デザイナー | ケン・シュレイダー[1] |
| 初飛行 | 1996 |
| 状態 | 制作中（2015年） |
| 建造数 | 50 (スカイレイダー 2007) |
| 開発元 | デニー・キットフォックス |
フライングK スカイレイダーは、ケン・シュレーダーによって設計され、フライングKエンタープライズ社、後にアイダホ州コールドウェルのスカイレイダーLLC社によってアマチュア製作用に製造された、アメリカの高翼、支柱支柱、単発、従来型着陸装置付き 超軽量飛行機のシリーズである。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
設計と開発
1996年に初飛行したオリジナルのスカイレイダーは、FAR 103超軽量航空機準拠の航空機として設計された単座機で、十分に軽いエンジンを搭載すれば、そのカテゴリーの自重制限254ポンド（115kg）以内になります。スカイレイダーは、米国のホームビルトおよびライトスポーツ航空機のカテゴリーでも製造でき、英国ではBCARセクションS超軽量航空機として製造できます。このデザインは、 Avid FlyerとDenney Kitfoxから開発され、設計者は以前、これらの会社で働いていました。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
この航空機は、4130鋼管フレームの胴体とアルミニウム管製の翼を備え、すべてドープ生地で覆われている。翼にはスロット式のフラップが装備されており、フラップとエルロンを取り外すことなく、輸送または保管のために折りたたむことができる。着陸装置はバンジーサスペンションである。スカイレイダーは完全に密閉されたコックピット設計で、涼しい気候でも飛行できる。スカイレイダーはキットとして提供されており、事前溶接された胴体とクイックビルドの翼を含むクイックビルドオプションが含まれている。出力範囲は28〜50馬力（21〜37kW）で、元の標準エンジンは28馬力（21kW）のロータックス277で、オプションで40馬力（30kW）のロータックス447が指定されたが、追加の重量により、この航空機は米国の自家製カテゴリに入る可能性が高い。[1] [2] [3] [5] [6] [7] [8]
スカイレイダーにはフロートとスキーを装備することができる。[7]
バリエーション
- スカイレイダー
- オリジナルの単座高翼US FAR Part 103超軽量機。28馬力（21kW）のロータックス277エンジン搭載、または40馬力（30kW）のロータックス447エンジン搭載の自家製機。生産完了[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
- スカイレイダーII
- 2人乗りのタンデム型で、総重量は950ポンド（431kg）、許容出力範囲は60～80馬力（45～60kW）。エンジンは2ストローク50馬力（37kW）のロータックス503と4ストローク 60馬力（45kW）のHKS 700E。後部座席のスペースが狭いため、「親密なタンデム2人乗り」と評される。生産終了。[2] [7] [9]
- スーパースカイレイダー
- タンデム2座席、総重量1,050ポンド（476kg）、許容出力範囲50～80馬力（37～60kW）。使用されるエンジンには80馬力（60kW）のJabiru 2200エンジンが含まれる。生産中であり、2011年までに50機が完成し飛行する予定。[7] [10] [11] [12] [13]
- フロンティア
- タンデム2座席、総重量1,600ポンド（726kg）、フロートはオプション。使用エンジンは130馬力（97kW）のライカミングO-290エンジンと85馬力（63kW）のジャビル2200。フロートはオプション。生産中であり、2011年までに2機が完成して飛行する予定で、建造時間は300～400時間と推定されている。[10] [11] [12] [13]
仕様（スカイレイダー）
ClicheとKitplanesからのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 17 フィート 0 インチ (5.18 m)
- 翼幅: 26 フィート 3 インチ (8.00 m)
- 翼面積: 110平方フィート (10 m 2 )
- 自重: 240 ポンド (109 kg)
- 総重量: 500 ポンド (227 kg)
- 燃料容量: 5 USガロン (19リットル)
- 動力源: 1 ×ロータックス 277、28 hp (21 kW)
- プロペラ:木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
- 失速速度: 23 mph (37 km/h、20 kn)
- 範囲: 120 マイル (190 km、100 海里)
- 実用上昇限度: 11,000 フィート (3,400 メートル)
- 上昇率: 450 フィート/分 (2.3 m/秒)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcdef ダウニー、ジュリア：2002 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第 18 巻、第 12 号、2001 年 12 月、42 ページと 86 ページ。キットプレーンズ アクイジション カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ abcdef クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-55ページとB102ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：1999 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、49ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abc ダウニー、ジュリア：2001キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第17巻、第12号、2000年12月、54ページ。キットプレーンズアクイジションカンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ abcd Newby-Gonzalez, Tori: 2004 Kit Aircraft Directory、Kitplanes、第20巻、第12号、2003年12月、77ページ。Belvoir Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：2005 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第21巻、第12号、2004年12月、79ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefg ダウニー、ジュリア：2008キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第24巻、第12号、2007年12月、53ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcd パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、166ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003–04、142ページ。Pagefast Ltd、ランカスター OK、2003 年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Sky Raider LLC (2010). 「Sky Raider Aircraft」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月14日閲覧。
- ^ ab ヴァンダーミューレン、リチャード：2012 キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第 28 巻、第 12 号、2011 年 12 月、70 ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011–12、119ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、125ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Flying K Sky Raiderに関連するメディアがあります。
- 公式サイト