年間平均日次交通量

年間平均日交通量( AADT ) は、主に交通計画、交通工学、小売店の 立地選定に使用される指標です。伝統的に、これは高速道路または道路の年間総車両交通量を365 日で割ったものです。AADT は、道路の混雑度を測るシンプルですが便利な指標です。

AADTは道路区間における車両交通負荷の標準的な測定法であり、交通計画に関する決定や道路輸送に関連する汚染の環境的危険性に関する決定の基礎となる。^{[1] [2]}

AADT の最も重要な用途の 1 つは、高速道路の保守と改善のための資金を決定することです。

米国では、州が受け取る連邦資金の額は、その州の高速道路ネットワーク全体で測定された総交通量に関係しています。毎年6月15日に、すべての州の運輸省（DOT）は高速道路パフォーマンス監視システム（HPMS）レポートを提出します。^[4] HPMSレポートには、道路セグメントのサンプル（すべての道路セグメントではない）に基づいて、州内の道路セグメントに関するさまざまな情報が含まれています。レポートでは、AADTが車両走行マイル（VMT）に変換されます。VMTは、AADTに道路セグメントの長さを掛けたものです。AADTはレートであるため、州の交通量を決定するために、すべての道路セグメントのAADTを合計することはできません。VMTを合計し、州の交通量の指標として使用します。連邦資金については、VMTとその他の高速道路統計を含めるように数式が適用されます。

英国では、AADTは地方高速道路当局、国道、運輸省がメンテナンスの必要性と支出を予測するために使用する交通量の指標の1つです。^[5]

個々の道路区間で AADT を測定するには、自動交通量カウンターで交通データを収集するか、監視員を雇って交通量を記録するか、GPS データ プロバイダーから推定カウントのライセンスを取得します。自動交通量カウンターを使用して道路区間の AADT を測定するには、2 つの異なる手法があります。1 つは、連続カウントデータ収集法と呼ばれる手法です。この手法では、道路に恒久的に埋め込まれたセンサーを使用して、365 日間の交通データを測定します。AADT は、1 年間の総交通量の合計を 365 日で割ったものです。この方法で AADT を計算すると、問題が発生する可能性があります。たとえば、メンテナンスや修理のために連続カウント機器が 365 日間完全に動作していない場合などです。この問題により、季節や曜日による偏りによって、計算された AADT が歪む可能性があります。1992 年に、AASHTO は AASHTO 交通データ プログラム ガイドライン^[6]を発行し、 「平均の平均」を作成することで季節や曜日による偏りのない AADT を作成する方法を示しました。毎月、曜日ごとに月平均曜日数（MADW）が計算されます（年間84日）。各曜日のMADWは月ごとに計算され、年間平均曜日数（AADW）が計算されます（年間7日）。最後に、AADWを平均してAADTを計算します。米国連邦道路管理局（FHWA）は、FHWA交通監視ガイドでこの方法を推奨方法として採用しています。^[7]

最も正確な AADT を提供する一方で、連続カウント ステーション方式の設置と維持にはコストがかかります。ほとんどの公共機関は、この方法では道路のごく一部しか監視できません。ほとんどの AADT は、カバレッジ カウント データ収集方式とも呼ばれる短期データ収集方式を使用して生成されます。交通量は、道路に取り付けられたポータブル センサーで収集され、通常 2 ～ 14 日間の交通データを記録しま す。これらは通常、空気圧式道路管ですが、レーダー、レーザー、ソナーなどのより高価な技術も存在します。交通データを記録した後、同じ道路セグメントの交通量はさらに 3 年後に再度計測されます。FHWA 交通監視ガイド^[7]では、少なくとも 3 年に 1 回は道路セグメントで短期カウントを実行することを推奨しています。短期カウントから AADT を計算するために使用される方法は多数ありますが、ほとんどの方法は、関連する連続カウンタから作成された係数を適用することにより、収集期間中の季節や曜日による偏りを除去しようとします。短期カウントは、州機関、地方自治体、または請負業者によって行われます。

交通量が記録されていない年については、AADT は成長係数と呼ばれる係数を適用して推定されることが多いです。成長係数は、道路区間の履歴データから統計的に決定されます。履歴データがない場合、同様の道路区間の成長係数が使用されます。

• 年間平均平日交通量 (AAWT)は AADT に似ていますが、月曜日から金曜日のデータのみが含まれます。祝日はAAWT の計算から除外されることがよくあります。
• 夏季平均日交通量（略称ASDT）は、年間平均日交通量に似た指標です。両者のデータ収集方法はまったく同じですが、ASDTデータは夏季のみ収集されます。この指標は、特定の道路で季節的に交通量が著しく変動する地域で役立ちます。^[8]

AASHTO ガイドラインの 1992 年版は古くなっています。現在の版は 2018 年のものです。Gary Davis の記事は、Transportation Research Record 1593、1997 に掲載されました。記事に現在表示されている日付は、オンライン投稿の日付です。

• フロリダ
• ニューヨーク州 - 交通データビューア - インタラクティブなマッププログラムが交通データをグラフィカルに表示します
• オクラホマ
• バージニア州
• FHWA 交通監視ガイド
• ニュージーランド州高速道路AADT
• ルイジアナ AADTs 2013-09-02ウェイバックマシンにアーカイブ