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 オハイオ州リッチモンドハイツのフレックスジェット本社 | |||||||
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| 設立 | 1995年5月15日[1]カナダ、ボンバルディア・アビエーション | ||||||
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| AOC # | J7SA150H | ||||||
| 子会社 | フレアジェット | ||||||
| 艦隊規模 | 248機のジェット機 | ||||||
| 目的地 | ポイントツーポイント | ||||||
| 親会社 | 指向性航空 | ||||||
| 本部 | オハイオ州リッチモンドハイツ | ||||||
| 主要人物 | ケン・リッチ会長 マイケル ・シルヴェストロ最高経営責任者 | ||||||
| Webサイト | フレックスジェット | ||||||
フレックスジェットは、航空機の分割所有、リース、ジェットカードサービスを提供するアメリカの企業です。1995 年にボンバルディア エアロスペースの一部門として設立され、現在は航空民間投資会社であるディレクショナル アビエーションが所有しています。
背景
フレックスジェットは、ジェット機の分割所有、リース、ジェットカードサービス、およびプライベートヘリコプターの分割、リース、チャーターサービスを提供する企業です。航空起業家ケン・リッチが設立した民間投資会社ディレクショナル・アビエーションが、 2013年からフレックスジェットを所有しています。[2]オハイオ州リッチモンドハイツに本社を置くフレックスジェットは、会長のリッチと最高経営責任者のマイケル・J・シルベストロが率いています。フレックスジェットは、最大規模の分割プライベートジェット会社の一つです。同社は2,100社以上の顧客にサービスを提供しています。[3]
歴史
フレックスジェットは1995年に設立され、世界最大のビジネス航空機メーカーであるボンバルディア・エアロスペース[4]の一部門として、またボンバルディア社[5]の一部門として、ジェット機の分割所有市場に参入しました。
1998年までに、ビジネスジェットソリューションズとして事業を展開していたフレックスジェットは、リアジェット31A、リアジェット45、リアジェット60、チャレンジャー600シリーズを含む41機の航空機を保有し、200社以上の顧客にサービスを提供していました。[6]
かつてフレックスジェットは、分割所有権とジェットカードだけでなく、航空機チャーターサービスも提供していた。フレックスジェットがチャーター市場に参入したのは、2000年にボンバルディア・エアロスペースがプライベートジェットチャーターのオンライン予約の先駆者であるスカイジェットを買収したときだった。ボンバルディアの傘下で、スカイジェットは会員プログラムを提供する最初の企業の1つとなり、最終的にそのプログラムはスカイジェットカードとなった。[7]
2002年までに、フレックスジェットは設立以来年間20パーセントの成長を遂げました。同社は1,000人以上の従業員を雇用し、その半数はフライトクルーで、640人のオーナーにサービスを提供するために105機の航空機を運航していました。当時、フレックスジェットは、650機の航空機と3,500人のオーナーに相当し、フラクショナル市場全体の約6分の1を占めていました。[1]
フレックスジェットは 2006 年に初めて実質的な利益を上げ、2005 年と比較して分割株の売上が 28% 増加し、収益が 30% 増加しました。同社は 4 年前に享受していた分割株市場での約 16% のシェアを維持しました。この期間中、同社は Learjet 40 および 45、60、60 XR、Challenger 300、Challenger 604、Challenger 605 を含む航空機のラインアップを拡大し始めました。[引用が必要]
2008年、ビスタジェットは同社の米国外事業を買収し、スカイジェット・インターナショナルとしてブランド化した。その後、フレックスジェットは残りの国内チャーター便を自社ブランドで統合した。[8]
2013年9月、民間航空投資会社ディレクショナル・アビエーションは、フレックスジェットをボンバルディアから現金1億8500万ドルで買収すると発表した。[2]同時に、フレックスジェットはボンバルディアに約18億ドル相当のジェット機85機を発注し、さらに最大160機のオプションを付けて契約額を52億ドルに引き上げた。[9]
2014年、フレックスジェットはチャーター市場から撤退した。航空会社の最初の統合の一環として、ディレクショナル・アビエーションは、傘下のフレックスジェットとセンティエント・ジェットのチャーター仲介業務をスカイジェットブランドに移行した。スカイジェットはチャーターサービスのみに集中し、フレックスジェットは引き続きフラクショナルプログラムを提供し、センティエント・ジェットはジェットカードプログラムを提供した。[10]フレックスジェットは、フラクショナル所有権、リース、フレックスジェット25ジェットカードの3つのプログラムを提供した。
2015年、フレックスジェットはレッドレーベルを開始しました。これは、各航空機に専属の乗務員、カスタマイズされた内装、カスタマイズされた座席構成が備わった、業界で最も近代的な航空機群の1つです。[11]
その他の展開としては、2016年にフロリダ州ネイプルズに同社初の専用プライベートジェットターミナルを開設したことが挙げられます[12] 。これに続いてフロリダ州ウェストパームビーチとニューヨーク州ウェストチェスター郡空港に同様の施設が開設されました。その後もテキサス州ダラスのラブフィールド空港、ニュージャージー州バーゲン郡のテターボロ空港、カリフォルニア州ロサンゼルスのヴァンナイス空港に施設が開設されています[13] 。
フレックスジェットは2016年に欧州域内サービスの開始も発表しており、当初は英国を拠点とするチャーターおよび管理会社Flairjetの買収を通じてサービス提供の基盤を確立した。[要出典]最近では、OneSkyが英国に本社を置くプライベートジェットチャーター便のデジタル予約サービスPrivateFlyを買収した。 [14]フレックスジェットはまた、マルタの航空運航証明書（AOC）を取得し、スリーマに新しいマルタ運航センターを開設し、欧州での事業拡大を続けている。[15]
2019年後半、フレックスジェットは、ヨーロッパでの事業をネットジェッツの元ヨーロッパ販売責任者であるマリーヌ・ユージンが率いると発表した。[16]フレックスジェットのヨーロッパでの拡大は、ヨーロッパ本社として機能するフレックスジェットハウスをロンドンに開設することで継続された。さらに、フライトロジスティクスを調整するためのヨーロッパ戦術管制センターと航空機整備施設がイギリスのファーンバラ空港に開設された。 [17]
2021年、フレックスジェットは英国を拠点とするHalo Aviationと米国を拠点とするAssociated Aircraft Groupという2つの大手ヘリコプター旅行プロバイダーを買収しました。[18]同社はプライベートヘリコプターのリースとチャーターサービスを追加し、米国北東部とフロリダの各地にサービスを提供する所有および運営するシコルスキーS-76プライベートヘリコプターの分割、リース、オンデマンドチャーターアクセスを販売するプライベートヘリコプター部門を設立しました。[要出典]
フレックスジェットは2022年に、現在の800人に加えて350人のパイロットを雇用し、年末までにさらに50機の航空機を追加する計画を発表した。[19]
2022年10月、フレックスジェットは、トッド・ボーリーが率いる上場特別買収会社（SPAC）であるホライゾン・アクイジション・コーポレーションII（NYSE：HZON）との合併契約を締結することに合意した。合併完了後、フレックスジェットはティッカーシンボル「FXJ」で上場企業となる。[20] [21] [22] 2023年4月、フレックスジェットは取引を終了すると発表した。[23]
フレックスジェットは、安全性に関する賞や認定を受けており、その中には連邦航空局の航空機整備部門ダイヤモンド賞も含まれており、2022年には23年連続で受賞しています。 [ 24] また、フレックスジェットは2008年以来、米国航空研究グループ（ARG/US）のプラチナ安全評価も受けています。[25]
艦隊
参照
参考文献
- ^ ab "2017 FLEXJET MEDIA KIT" (PDF) . flexjet.com . FlexJet . 2017. 2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2019年10月25日閲覧。
- ^ ab Ostrower, Jon; Johnson, Karen (2013年9月5日). 「Bombardier Bails Out of Its Flexjet Business」 . The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660. OCLC 781541372. 2018年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。
Bombardier Inc. は木曜日、景気後退後のビジネス航空業界の動向を反映し、Flexjetフラクショナルジェット事業の売却に合意し、買い手から最大52億ドル相当の新しいジェット機の注文を獲得したと発表した。
- ^ Huber, Mark (2016年6月18日). 「FlexjetがNetJetsに対抗」. Barron's . ISSN 1077-8039. 2016年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。Flexjet
の航空機は2,100の顧客にサービスを提供しており、4分の1のシェアを所有しているかもしれませんが、その航空機は12.8人の他の顧客によって使用されています。
- ^ 「カタール航空とフレックスジェットが提携を発表」（プレスリリース）。カタール航空。2012年5月14日。2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月24日閲覧。 5
月14日に発効したこの新しい契約により、ニューヨーク、ワシントン、ヒューストン、モントリオールを往復するカタール航空の定期便を利用する顧客は、地域全体の5,000以上の空港をカバーするプライベートプレミアムジェットサービスを1回の取引で予約できるようになります。
- ^ 「会社概要 - Flexjetの過去、現在、そして未来」flexjet.com . FlexJet . 2015年3月12日。2015年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月24日閲覧。
- ^ 「ビジネスジェットの株式を複数売却する大手3社」。インディアナポリス・スター。AP通信。1998年2月22日。202ページ。
- ^ 「ボンバルディア・スカイジェット、新世代のビジネスジェット旅行ソリューションの最前線で10周年を祝う」（プレスリリース）。テキサス州ダラス：ボンバルディア・スカイジェット。2007年9月24日。2018年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月24日閲覧– Marketwired経由。
プライベートチャータービジネスジェットのオンライン予約サービスのパイオニアであり、スカイジェットカードを提供するボンバルディア・スカイジェットは、今年10周年を迎え、10年前には存在しなかったビジネスジェット旅行のさまざまなソリューションの提供においてリーダーシップを発揮し続けています。
- ^ Lynch, Kerry (2014年6月27日). 「Directional Revives Skyjet Charter Brokerage」. aviationweek.com . Aviation Week Network . 2019年10月25日閲覧。
Directional Aviationは、Bombardier Flexjetの旧Skyjetブランドを「復活」させ、Flexjet、Flight Options、Sentient Jetの各社のチャーター仲介業務を統合する新しい部門を設立しました。
- ^ Bergqvist, Pia (2013年9月6日). 「Flexjetがオーナーシップを変更、記録的な受注を獲得」。flyingmag.com . Flying . 2019年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月25日閲覧。Directional
Aviation Capitalというグループが、以前はBombardierの一部門として運営されていた部分所有事業であるFlexjetを買収した。
- ^ Lynch, Kerry (2014年6月27日). 「Directional Revives Skyjet Charter Brokerage」. aviationweek.com . Aviation Week Network . 2019年10月26日閲覧。Skyjet
は2007年に設立され、2000年にBombardierに買収されました。VistaJetは2008年にSkyjet International部門を買収し、2010年までにFlexjetは自社ブランドでチャーターサービスに注力しました。
- ^ Velocci, Tony (2015年9月18日). 「Red Label Raises the Ante」. Business Aviation. Forbes . ISSN 0015-6914. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月26日閲覧。Flexjet
は今週、「Red Label」という新しいサービスを開始しました。この部分所有プロバイダーは、このサービスにより、航空機全体を所有するのと同じようなプライベート航空体験を提供できると考えています。
- ^ Layden, Laura (2016年2月25日). 「Flexjetがナポリにプライベートターミナルを開設」 . Naples Daily News . Gannett . 2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月26日閲覧。Flexjet
のオーナーは、ナポリ市営空港を飛び立ち、離陸しています。彼らは、Flexjet専用のプライベートターミナルを体験する最初の人々です。これは、Flexjetがフライトの需要が最も高いと見込んでいる空港で計画されているいくつかのターミナルの最初のものです。
- ^ Lyon, John (2018年5月3日). 「Flexjet、ダラスの新ターミナルでプライベートジェット利用者をもてなす」. robbreport.com . Robb Report . 2018年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月26日閲覧。
ジェット機の分割所有会社Flexjetは、ダラス・ラブフィールドのブラニフセンターに新しいプライベートターミナルを開設する計画を発表した。Flexjetの顧客専用のターミナルに加え、この施設には屋根付き駐車場、Flexjetスタッフ用の32,000平方フィートのオフィススペース、現在テキサス州アディソンにあるFlexjetのメンテナンス業務用の60,000平方フィートの格納庫スペースが設けられる。
- ^ Lyon, John (2018年11月23日). 「PrivateFlyの新しいエスケープでは、ハリウッド黄金時代の華やかさ（とスキャンダル）を満喫できます」. robbreport.com . Robb Report . 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月25日閲覧。
今年初めに航空宇宙民間投資会社Directional Aviationに買収されたウェブベースの航空チャーター会社PrivateFly...
- ^ 「Flexjet がマルタ AOC を確保」、イヴ・ル・マルカン、企業ジェット投資家、2021 年 7 月 26 日
- ^ 「フレックスジェットがロンドンショールームをオープン、元ネットジェッツ幹部をヨーロッパ担当MDに任命」ダグ・ゴラン著、プライベートジェットカード比較、2019年10月16日
- ^ 「フレックスジェットがファーンボロー空港に欧州戦術管制センターを設置」サトゥ・ダール著、Inflight、2022年5月26日
- ^「 Directional AviationのOneSky Flight LLCがロッキード・マーティンからAssociated Aircraft Group AAGを買収」、Doug Gollan著、Private Jet Card Comparisons、2021年2月4日
- ^ 「フレックスジェット、2022年にパイロット350人を雇用し、航空機50機を追加予定」イヴ・ル・マルカン、コーポレート・ジェット・インベスター、2022年4月8日
- ^ 「フレックスジェットがSPACに参加し株式を公開へ」、カート・エプスタイン著、AINオンライン、2022年10月11日
- ^ 「チェルシー共同オーナーのボーリーのホライゾンがフレックスジェットと30億ドルで合併へ」、クリスタル・ツェ、ブルームバーグ、2022年10月11日
- ^ 「ボエリーのホライゾンがジェット機運航会社フレックスジェットと合併」、MERGERS & ACQUISITIONS、2022年10月11日
- ^ 「フレックスジェット、億万長者のトッド・ボーリー氏のSPACとの30億ドルの契約を解消」ロイター2023年4月11日2023年5月3日閲覧。
- ^ 「フレックスジェット、航空機整備における優秀性でFAAダイヤモンド賞を23回連続受賞」プライベートジェットクラブ、2022年3月24日
- ^ ARG/US レーティングページ
- ^ abcdef 連邦航空局航空輸送部、OpSpec D085のパート135航空機リスト、[1]、2022年9月1日更新、2022年9月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
