リアジェット 31

リアジェット 31
リアジェット 31A
一般情報
タイプ	ビジネスジェット
メーカー	リアジェット
状態	アクティブ
主なユーザー	プライベート 米航空宇宙局（NASA）
建造数	246 [1]
歴史
製造	1987-2003
導入日	1990年10月
初飛行	1987年5月11日

リアジェット 31 は、アメリカ製の双発高速ビジネスジェット機です。リアジェット 29の後継機として、ボンバルディア エアロスペースの子会社であるリアジェット社によって製造され、乗客 8 名と乗務員 2 名を乗せることができます。

LJ31 の初飛行は 1987 年 5 月 11 日に行われました。リアジェット 31A の派生型は 1990 年 10 月に導入されました。このバージョンは巡航速度の向上、AlliedSignal (現在の Honeywell) 製の EFIS を備えたデジタル航空電子システム、計器パネルのレイアウト変更を特徴としていました。前輪はステア バイ ワイヤ システムによって操縦されます。風防は電気的に加熱できます。

航続距離が延長されたリアジェット31ERが生産されました。

最初の31Aシリアル番号31A-035は1991年8月15日に就航した。200機目の31Aは2000年10月に納入された。 ^[1]最後に納入された31Aシリアル番号31A-242は2003年10月1日に納入された。

2018年までに、1990年代後半から2000年代初頭のリアジェット31Aの価格は60万ドルから始まります。^[2]

リアジェット モデル 31 は、1963 年のモデル 23 に遡るオリジナルのリアジェット シリーズの究極の実現と言えるでしょう。基本的に、モデル 35/36 の胴体とエンジンを、28、29、55 モデルの「ロングホーン」翼と組み合わせることで、これに匹敵する航空機はほとんどありません。通常の巡航高度は 41,000 ～ 47,000 フィート (12,500 ～ 14,900 m) で、この航空機の最大巡航高度 51,000 フィート (15,500 m) は、民間航空機ではほんの一握りの航空機にしか見られない特筆すべきものです。デルタフィンやスキーロッカーなどの以前のモデルに対する改良により、モデル31の実用性が向上し、性能が向上しました。尾翼の下部にデルタフィンを追加したことで、「スティックプッシャー」という失速回避装置が不要になり、航空機の認証プロセスが簡素化されました。デルタフィンによる方向安定性の向上も歓迎すべき利点でした。しかし、リアジェット35/36の先端タンクが廃止され、ウィングレットを備えたロングホーン翼型になったため、手荷物スペースが少なくギャレーのない小さなキャビンと比較的短い航続距離が原因で、リアジェット31はわずか38機しか製造されませんでした。^[3]

リアジェット 31A は、1990 年に代替機として発表されました。モデル 31A は数多くの改良が施されましたが、最も顕著な変更は操縦室にありました。モデル 31A のコックピットとアビオニクスへの主要な改良と更新には、ユニバーサル 1M、1B、1C フライト マネージメント システムを備えたBendix King (Allied Signal との合併後は Honeywell に)電子飛行情報システム50、デュアル KFC 3100 2 軸自動操縦装置とヨーダンパー付きフライト ディレクター、デュアル Bendix King (Allied Signal が Honeywell と合併したときに Chelton Avionics に無線が売却されました) VCS-40A 通信ユニット、VN-411B シリーズ III ナビゲーション レシーバーが含まれます。

2000年にリアジェット31Aは再度改良された。離着陸重量が増加した。^[4]当初の設計であるN2_デジタル電子エンジン制御（DEEC）はN1 DEECに置き換えられ_、 [ ^{4] [5]}逆推力装置が標準装備となった。その他の注目すべき改良点はハネウェルのTFE731-2から-2Cエンジンへのアップグレードである。^[3]当初のR12フレオン空調システムはコックピットとキャビンの2つのゾーンに分かれたR134Aシステムに置き換えられた。^[5]

リアジェット31Aの航続距離延長版は、航続距離が1911 nm（2199マイルまたは3539 km）です。多数の改良により、200機以上のリアジェット31が世界中の民間航空会社や政府機関で運用されています。^[3]

 パキスタン

• パキスタン、バロチスタン州政府

 アメリカ合衆国

• 米航空宇宙局（NASA）

 インドネシア

• 運輸省^[6]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ^[7]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 8名
• 長さ: 48 フィート 8 インチ (14.83 メートル)
• 翼幅: 43 フィート 10 インチ (13.36 メートル)
• 高さ: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
• 翼面積: 264.5平方フィート (24.57 m ² )
• 自重: 9,857 ポンド (4,471 kg)
• 総重量: 15,500 ポンド (7,031 kg)
• 動力装置: 2 ×ギャレット TFE731 -2ターボファン、各 3,500 lbf (15.6 kN) 推力

パフォーマンス

• 最高速度：マッハ0.81
• 巡航速度: 515 mph (829 km/h、448 kn)
• 失速速度: 97 mph (156 km/h、84 kn)
• 航続距離: 1,877 マイル (3,021 km、1,631 海里) (標準燃料、乗客 4 名)
• 実用上昇限度: 51,000 フィート (16,000 メートル)
• 上昇率: 5,480 フィート/分 (27.8 m/秒)

ウィキメディア・コモンズには、リアジェット 31に関連するメディアがあります。

注記

文献

• テイラー、ジョンWR ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89。コールズドン、イギリス：ジェーンズ・ディフェンス・データ、1988年。ISBN 0-7106-0867-5。