エレベーターオペレーター

エレベーターオペレーター（北米英語）、リフトマン（英連邦英語では、通常はリフトアテンダント）、またはリフトガール（イギリス英語）は、手動式エレベーターを操作するために特別に雇用される人です。^[1]

エレベーター操作員は時代遅れの職業と広く考えられていますが、歴史的な施設で働き続け、現代のニッチな分野を埋めています。

優秀なエレベーターオペレーターになるには、多くのスキルが必要です。手動エレベーターは、多くの場合、大きなレバーで操作されます。エレベーターオペレーターは、エレベーターの速度を調節する必要があり、通常、各階でエレベーターを一貫して停止させるには、優れたタイミング感覚が必要です。操作と安全に関するトレーニングに加えて、百貨店では、オペレーターの役割を、フロアごとに商品売り場をアナウンスしたり、時には特別オファーについて言及したりする受付係やツアーガイドと組み合わせました。

押しボタンで目的の階を選択するような利用者操作のエレベーターの出現により、エレベーター操作員はほとんど残っていない。いくつかの古い建物では今でも手動操作のエレベーターが稼働しており、それらの操作のためにエレベーター操作員が雇用されることがある。オハイオ州デイトンでは、メンデルソン・リクイディエーション・アウトレットが、操作員が操作する古い乗客用エレベーターがある古いデルコの建物で営業している。シカゴのファイン・アーツ・ビル、^[2]ミネソタ州ミネアポリスのダウンタウンにあるヤング・クインラン・ビル、ニューヨーク州バッファローの市庁舎、ケンタッキー州ルイビルのコモドア・アパートメント・ビル、ノースカロライナ州アッシュビルの市庁舎、メイン州ウォータービルのダウンタウンにあるサイア・ビルは、米国でエレベーター操作員を雇用している数少ない建物である。^[要出典] 2017年には、ニューヨーク市内の50以上の建物でエレベーターオペレーターが使用されていると推定されており、主にマンハッタンのアッパーイーストサイドとウエストサイドのアパートやブルックリンのいくつかの建物で使用されています。^[3]スウェーデンのストックホルムコンサートホールでは、地上から直接エレベーターへの入り口があり、チケットを検査するために従業員がエレベーター内にいる必要があるため、必然的にエレベーターオペレーターが雇用されています。

より現代的な建物では、エレベーター操作員を今でも時々見かける。例えば、日本や台湾のそごうや三越などの日本の百貨店や、台北101やリンカーンセンターフォーザパフォーミングアーツなどの超高層ビルの高速エレベーターでは、エレベーター操作員がよく見られる。シアトルのスペースニードル、パリのエッフェル塔、トロントのCNタワーなどの記念碑では、特殊なエレベーターや高速エレベーターを操作したり、記念碑（またはエレベーター技術）について話し合ったり、群衆の交通整理を手伝ったりするためにエレベーター操作員を雇用している。

ニューヨーク市地下鉄システムには数人のエレベーター係員が勤務している。係員は5つの駅にいる。168丁目駅、181丁目駅（セントニコラスアベニュー）とフォートワシントンアベニュー（アッパーマンハッタンのワシントンハイツ）の190丁目駅、191丁目駅である。これらの駅では、エレベーターは緊急時以外の唯一の、あるいは主なアクセス手段として機能している。エレベーターはプラットフォームへの唯一の入口であり、乗客は係員と一緒にエレベーターを待つことが多いため、エレベーター係員は現在、乗客を安心させる役割を果たしている。^[4] 5つの駅の係員は主に、怪我のために元の仕事を続けることが困難になった保守・清掃作業員である。^[5]

エレベーターは 1970 年代に自動化されましたが、オペレーターは維持されましたが、2003 年にその数は削減されました。

2004年、メトロポリタン交通局（MTA）の予算削減の結果、駅のエレベーター係員の数は1駅につき1人に削減されました。当局は係員全員を撤去するつもりでしたが、多くの乗客の抗議を受けて各駅に1人ずつ残しました。この変更により、年間120万ドルの節約になりました。^[6] 2007年11月、MTAはオペレーターの職を廃止することを提案しましたが、^[7] 2007年12月7日、MTAは選出された役人や地域住民からの反発により、残りのエレベーターオペレーターを撤去しないと発表した。^[8] 2018年10月、MTAは5つの駅のエレベーターオペレーターを撤去することを再度提案しましたが、この決定は運輸労働組合の反対により覆されました。^[9]

2022年現在、サンフランシスコ湾岸地域のベイエリア高速輸送システムのマーケットストリート駅では、ホームレスや薬物依存といった地域の問題の中、乗客の安全とエレベーターの清潔さを保つためにエレベーターオペレーターが雇用されている。^[10]

テーマパークや遊園地には展望台があり、エレベーターのオペレーターが雇用されていることがよくあります。カリフォルニア州サンタクラリタにあるシックスフラッグスマジックマウンテンのスカイタワーがその一例です。これらの乗り物には、利用者が使用できる最新のエレベーターやボタン操作のエレベーターがある場合がありますが、安全と群衆制御の目的で乗り物のオペレーターが雇用されることもよくあります。多くの管轄区域では遊園地のオペレーターに対して厳しい傷害賠償法があり、また破壊行為が大きな問題になる可能性があるため、一部の公園では従業員が同席していない場合、利用者が乗り物に乗ることを許可していません。さらに、そのような乗り物の頂上に博物館がある場合、オペレーターは通常、博物館の目的と内容、および公園に関するその他の宣伝メッセージを紹介します。

^{手動式エレベーターオペレーターは、仮設の屋外ホイスト[11]}を使用するか、現在も設置が進められている従来のエレベーターを使用して、複数階建ての建物の建設に採用されることがある。 ^[12]

エレベーターガール^[a]は、略してエレガと呼ばれ、日本でエレベーターを操作する女性の職業を指す。この仕事が1920年代に一般的になったとき、この仕事を表すために、昇降機ガール(「上下コントローラーガール」)、箱女(「ボックスガール」)、エレベータの女運転手(「女性エレベーター運転手」) などの用語も使用された。しかし、エレベータガールは、日本の都市部でよく見られるこの職業の一般的な用語であり続けている。仕立てられた制服とロボットのような笑顔を身にまとったエレベーターガールは、丁寧な話し方と姿勢について徹底的に訓練されている。日本のサラリーマンとは対照的に、エレベーターガールは、女性が日本で労働力に加わるにつれて、文字通り、そして物理的に上下に移動する社会における女性の役割の象徴となってきた。今日、百貨店にエレベーターガールはほとんど残っていないが、エレベーターガールを雇用している百貨店は、エレベーターガールを効果的なマーケティング戦略とみなしている。エレベーターガールは、職場における女性化された職業の一例である。 ^[13]

1929年以前は、エレベーターのオペレーターは男性でした。1929年、松坂屋百貨店の上野支店は、新しい施設のエレベーターを操作するために女性を雇いました。同じ年、読売新聞は、最初のエレベーターガールの経験についてコメントし、エレベーター操作を日本の女性の新しい職業と呼ぶ記事を掲載しました。米国では以前にも女性が同じ仕事をしていましたが、日本では女性エレベーターオペレーターへの移行が顕著でした。当初、女性エレベーターオペレーターは、レバーを操作し、エレベーターのドアを閉めるという男性オペレーターと同じ機能的な作業を行わなければなりませんでした。エレベーターが自動化されるにつれて、役割は顧客への挨拶、顧客への販売の宣伝、アナウンスに変わりました。^[13]

エレベーターガールは数多くの文学作品や映画に登場します。エレベーターガールを使った物語の重要なツールは、仕事場での控えめで抑制されたエレベーターガールの役割と、私生活での知られざる、潜在的にスキャンダラスな役割を並置することです。庄司みゆき主演のポルノ映画「私はエレベーターガール」では、この対比を巧みに利用し、控えめなエレベーターガールが実はエレベーター内で性的行為に及ぶ色情狂であるというストーリーを伝えています。^[13]

人気アニメシリーズ「クレヨンしんちゃん」には、エレベーターが故障してエレベーター内に閉じ込められてしまうエレベーターガールが登場する。^[13]

2009年の映画『エレベーター・ナイトメア』は、コメディアンの鳥居みゆきが3人のプロのエレベーターガールと一緒にエレベーターの中で映画を観るという宣伝文句で宣伝された。^[13]

カール・グリーンフェルドが1995年に発表した日本文化の暴露本『スピード・トライブス：日本の次世代との日々と夜』では、昼間はエレベーターガールとして働き、夜はドラッグや危険なセックスにふけるという架空の物語が描かれている。^[13]

コートニー・バーネットは「エレベーター・オペレーター」という曲を書きました。