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エレベーターオペレーター（北米英語）、リフトマン（英連邦英語では通常リフトアテンダント）、またはリフトガール（英国英語）は、手動式エレベーターを操作するために特別に雇用された人です。[ 1 ]
エレベーターオペレーターは、一般的には時代遅れの職業と考えられているものの、歴史的建造物などで働き続けたり、現代社会のニッチなニーズを満たしたりしている。
長年にわたり、公共施設のエレベーターは、その建物の従業員が操作しており、その従業員は建物のテナントや店舗の各部門にとって親しみやすい案内役も兼ねていました。多くの場合、操作員は安全な乗降、ドアの閉鎖、エレベーターかごの階と建物の階の同期を確保する責任を負っていました。また、機械的な問題が発生した場合は、修理技術者が到着するまでの間、落ち着いた雰囲気で対応していました。操作員は、負傷した退役軍人など、他の仕事ができない人だったかもしれません。[ 2 ]
エレベーターの操作員として効率的に働くには、多くのスキルが必要でした。手動式エレベーターは、大きなレバーで操作されることが多かったのです。操作員はエレベーターの速度を調整する必要があり、各階で正確に停止させるには、優れたタイミング感覚が求められました。操作と安全に関する研修に加え、百貨店では後に操作員の役割に、来店客への案内や店内ツアーの案内といった役割も兼ねるようになり、各階ごとに商品売り場を紹介したり、時折特別セール情報を伝えたりするようになりました。
押しボタンを使って希望の階を選択するような、利用者が操作するエレベーターの登場により、エレベーターオペレーターはほとんど残っていません。古い建物の中には、まだ手動式のエレベーターが稼働しているものもあり、そのため、エレベーターオペレーターが雇用されている場合があります。オハイオ州デイトンでは、メンデルソン・リクイデーション・アウトレットが、オペレーターが操作する古い乗客用エレベーターがある古いデルコビルで営業しています。シカゴのファイン・アーツ・ビル[ 3 ]、ミネソタ州ミネアポリスのダウンタウンにあるヤング・クインラン・ビル、ニューヨーク州バッファローの市庁舎、ケンタッキー州ルイビルのコモドール・アパートメント・ビル、ノースカロライナ州アッシュビルの市庁舎、メイン州ウォータービルのダウンタウンにあるサイア・ビルは、米国でエレベーターオペレーターを雇用している建物のほんの一例です。 2017年には、ニューヨーク市で50以上の建物がエレベーターオペレーターを使用していると推定されており、主にマンハッタンのアッパー・イースト・サイドとアッパー・ウエスト・サイドのアパート、およびブルックリンのいくつかの建物です。[ 4 ]スウェーデンのストックホルム・コンサートホールでは、エレベーターへの入り口が地上階から直接アクセスできるため、エレベーター内に係員を配置してチケットを確認する必要があり、必然的にエレベーター係員を雇用している。
より近代的な建物でも、エレベーター係員を見かけることは時折あります。例えば、日本や台湾のそごうや三越などの日本の百貨店、台北101やリンカーン・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツなどの超高層ビルにある高速エレベーターなどでよく見かけます。シアトルのスペースニードル、パリのエッフェル塔、トロントのCNタワーなどの一部のモニュメントでは、エレベーター係員が特殊なエレベーターや高速エレベーターを操作したり、モニュメント（またはエレベーター技術）について説明したり、人々の誘導をしたりしています。
ニューヨーク市地下鉄システムには、エレベーター係員が数名勤務しています。彼らは、168丁目駅、セント・ニコラス・アベニューの181丁目駅、フォート・ワシントン・アベニュー駅、ワシントン・ハイツの190丁目駅、191丁目駅の5つの駅に配置されています。これらの駅では、エレベーターは緊急時以外の唯一の、または主要なアクセス手段となっています。エレベーター係員は現在、プラットフォームへの唯一の入り口であるエレベーターを利用して乗客を安心させる役割を果たしており、乗客は係員と一緒にエレベーターを待つことがよくあります。[ 5 ] 5つの駅の係員は主に、怪我のために元の仕事を続けることが困難になった保守・清掃作業員です。[ 6 ]
エレベーターは1970年代に自動化されたが、運転士は残され、2003年に人数が削減された。
2004年、メトロポリタン交通局（MTA）の予算削減の結果、駅のエレベーター係員の数は駅ごとに1人に減らされました。同局は係員全員を解雇するつもりでしたが、多くの乗客の抗議を受けて各駅に1人ずつ残しました。この変更により年間120万ドルの節約になりました。[ 7 ] 2007年11月、MTAはエレベーター係員の職を廃止することを提案しましたが、[ 8 ] 2007年12月7日、MTAは選出議員や地域住民からの反発を受けて残りのエレベーター係員を解雇しないことを発表しました。[ 9 ] 2018年10月、MTAは再び5つの駅のエレベーター係員を解雇することを提案しましたが、運輸労働組合の反対を受けてこの決定は覆されました。[ 10 ]
2022年現在、サンフランシスコ湾岸地域のベイエリア高速鉄道（BART）のマーケットストリート駅では、ホームレスや薬物依存といった地域的な問題の中で、乗客の安全とエレベーターの清潔さを確保するためにエレベーター係員が雇用されている。[ 11 ]
テーマパークや遊園地には展望タワーが設置されていることが多く、エレベーターの係員が常駐しています。例えば、カリフォルニア州サンタクラリタにあるシックスフラッグス・マジックマウンテンのスカイタワーなどが挙げられます。こうしたアトラクションには、利用者が操作できる最新式のボタン式エレベーターが設置されている場合もありますが、安全確保や混雑緩和のために係員が配置されていることがよくあります。多くの地域では遊園地運営者に対する傷害賠償責任法が厳しく定められており、また器物損壊も大きな問題となっているため、係員が同乗していないと利用者がアトラクションに乗れないようにしているパークもあります。さらに、こうしたアトラクションの頂上に博物館がある場合は、係員が博物館の目的や内容、その他パークに関する宣伝メッセージなどを説明するのが一般的です。
手動エレベーターの操作員は、仮設の外部ホイスト[ 12 ]または現在設置中の従来型エレベーター[ 13 ]を使用して、多層建築物の建設に雇用されることがある。
エレベーターガール[ a ]（略してエレガ）は、日本でエレベーターを操作する女性の職業を指します。1920年代にこの職業が一般的になると、昇降操作ガール、箱女、エレベタの女ウンテンシュなどの用語もこの職業を表すために使われるようになりました。しかし、エレベタガールは、日本の都市部でよく見かけるこの職業を表す一般的な用語として今も使われています。仕立ての良い制服を着て、ロボットのような笑顔を浮かべたエレベーターガールは、丁寧な言葉遣いや姿勢について徹底的な訓練を受けています。日本のサラリーマンとは対照的に、エレベーターガールは、女性が日本の労働力に参入するにつれて、文字通り物理的に上下する社会における女性の役割を象徴してきました。今日では、百貨店にエレベーターガールはほとんど残っていませんが、残している百貨店はエレベーターガールを効果的なマーケティング戦略と考えています。エレベーターガールは、職場における女性化された職業の一例です。 [ 14 ]
1929年以前は、エレベーター係は男性だった。1929年、松坂屋百貨店の上野店は、新店舗のエレベーター係として女性を雇用した。同年、読売新聞は、エレベーター係を日本人女性の新たな職業と呼び、最初のエレベーターガールたちの体験について論評した記事を掲載した。米国では以前から女性が同じ仕事をしていたが、日本ではエレベーター係が女性になるという変化は特筆すべきものだった。当初、女性エレベーター係は、レバーを操作したりエレベーターのドアを閉めたりといった、男性係と同じ機能的な仕事をこなさなければならなかった。エレベーターが自動化されるにつれて、その役割は、顧客への挨拶、顧客への販売促進、アナウンスへと変化していった。[ 14 ]
エレベーターガールは数多くの文学作品や映画に登場する。エレベーターガールを用いた物語の重要な手法は、職場での控えめで抑制されたエレベーターガールの役割と、私生活で女性が担う知られざる、潜在的にスキャンダラスな役割を対比させることである。三雪正治主演のポルノ映画『昇って、私はエレベーターガール』はこの対比を利用し、控えめなエレベーターガールが実はエレベーター内で性行為に及ぶ色情狂であるという物語を描いている。[ 14 ]
人気アニメシリーズ「クレヨンしんちゃん」では、エレベーターが故障した際にエレベーターに閉じ込められてしまうエレベーターガールが登場する。[ 14 ]
2009年の映画『エレベーター・ナイトメア』は、コメディアンの鳥居みゆきが3人のプロのエレベーターガールと一緒にエレベーターの中で映画を観ているという宣伝が行われた。[ 14 ]
カール・グリーンフェルドの1995年の日本文化暴露本『スピード・トライブス：日本の次世代との昼と夜』には、昼間はエレベーターガールとして働き、夜はドラッグや危険なセックスにふける架空の物語が登場する。[ 14 ]
コートニー・バーネット、ラモーンズ、エレクトリック・コールボーイには「エレベーター・オペレーター」というタイトルの曲がある。