エディス・ローゼンバウム

エディス・ローゼンバウム・ラッセル
タイタニック号から救出された直後のエディス・ローゼンバウム・ラッセル。船から脱出する際に持っていたおもちゃの豚を抱えている。
生まれる	1879年6月12日 シンシナティ、オハイオ州、米国
死亡	1975年4月4日（享年95歳） ロンドン、イングランド、イギリス
職業	ファッションジャーナリスト、スタイリスト、バイヤー
知られている	タイタニック号の沈没を生き延びる

エディス・ルイーズ・ローゼンバウム・ラッセル（1879年6月12日 - 1975年4月4日）は、アメリカのファッションバイヤー、スタイリスト、ウィメンズ・ウェア・デイリー紙特派員であり、1912年のタイタニック号の沈没を豚の形をしたオルゴールを持って生き延びたことで最もよく知られている。豚皮で覆われ、尻尾をひねると「ザ・マキシス」として知られる曲を奏でる張り子のおもちゃは、エディス・ラッセルが脱出に使った救命ボートの中で怯える子供たちを落ち着かせるために使われた。彼女の物語は当時のマスコミで広く知られるようになり、後にウォルター・ロードによる惨事に関するベストセラー小説「A Night to Remember」に収録された。ラッセルは、ロードの小説に基づいて ウィリアム・マクキティが制作した受賞歴のあるイギリス映​​画にも出演した。

エディス・ルイーズ・ローゼンバウムは1879年、オハイオ州シンシナティの裕福なユダヤ人家庭に生まれた。 ^[1]彼女の父ハリー・ローゼンバウムは、シンシナティのルイス・スティックス商会の取締役として乾物業界で名声を博した。彼は後に、マントやスーツの製造業者として、またニューヨークの衣料品産業の不動産投資家として影響力を持ち、1902年に妻の旧姓ソフィア・ホルスタインと娘エディスと共にニューヨークに移住した。^[2]エディスはシンシナティの公立学校、およびシンシナティのマウント・オーバーン・ヤング・レディース・インスティテュート（後にH・セイン・ミラー・スクールと改名）やフィラデルフィアのミス・アナベルズを含む一連のフィニッシング・スクールで教育を受けた。1895年、16歳でブリンマーのミス・シップリーズに入学し、後にブリンマー・カレッジに進学した。^[3]

エディスのファッション業界でのキャリアは、1908年にパリに移り、ヴァンドーム広場のオートクチュールハウス、シェリュイットの販売員になったときに始まりました。その後すぐに、フィラデルフィアのデパート、ワナメーカーの社内ファッション雑誌「ラ・デルニエール・エール・ア・パリ」のパリ支社に加わりました。彼女はまた、バタリック・パターン・サービスやアメリカの衣料品店や繊維サプライヤーにファッションスケッチを提供しました。^[4]

1910年、ローゼンバウムはニューヨークで新設された衣料品業界紙「ウィメンズ・ウェア・デイリー」のパリ特派員に採用された。この役職で、彼女はパキン、ルシール、ポワレ、ドゥーセといった一流クチュールサロンや、以前の雇用主であるシェリュイの季節ごとのコレクションを定期的に取材した。この頃、彼女は新進気鋭の若手クチュリエ、ジェニー（ジャンヌ・サセルドート）と親しくなり、彼女の最初の顧客の一人となり、そのメゾンの宣伝写真シリーズで彼女のデザインを着用した。クチュールのオープニングを取材するほか、エディスはほぼ毎日、第一面のコラムを執筆し、現在のトレンドの分析、新しい生地やスタイルに関する内部情報、フランスのファッション界の出来事や人物についての印象などをシェアした。^[5]

ローゼンバウムは1911年に重大な自動車事故に巻き込まれ、ドイツの有名な武器製造会社を所有していた裕福な婚約者ルートヴィヒ・レーヴェが亡くなった。彼女は友人らとドーヴィルのレース場へ向かっていたが、レーヴェが運転する車がルーアン近郊で衝突した。エディスは脳震盪を起こし、記憶障害を患ったが、他に大きな怪我はなかった。^[6]

1912年までに、ローゼンバウムはウィメンズ・ウェア・デイリー紙に記事を書いたり報道したりする傍ら、パリでいくつかのアメリカ企業のバイヤーや購買代理人として働いていた。^{[7]また、ブロードウェイ女優の}アイナ・クレアやオペラ歌手のジェラルディン・ファラーなど、多くの有名な芸能人の衣装についてアドバイスし、最初の有名人スタイリストの一人となった。^[8]同時に、彼女はデザインにも手を広げ、ニューヨークのデパート、ロード・アンド・テイラーのために「エルローズ」という衣料品ラインをプロデュースした。^[4]エルローズの顧客には、女優のマーサ・ヘドマンやエレノア・ペインターがいた。

1914年から1919年まで、エディス・ローゼンバウムはフランスのファッション業界の統括団体であるパリクチュール組合（現在はオートクチュール組合と呼ばれ、フランスクチュール連盟の一部門）のアメリカ人広報担当官を務めた。^[9]彼女はニューヨークとパリの両方でファッション業界を非常に批判的に観察し、彼女の意見は新聞に頻繁に引用された。^{[10] 1915年にはサンフランシスコで開催された}パナマ・パシフィック国際博覧会のアメリカン・ファッション展の顧問を務めた。^[11]エディスは1917年頃までウィメンズ・ウェア・デイリーの特派員を務めたが、その後も時折記事を寄稿した。 ^[12] 1916年、エディスはゴルフスカートやジャケットを含む、シドニー・ブルメンタール＆カンパニーのスポーツウェア・コレクションをデザインした。^[13]ブルーメンソールのためにデザインしたコートのうち1着は彼女が正式に著作権を取得した。^[14]

第一次世界大戦中の約3か月間、ローゼンバウムはファッションに関する報道を休み、アメリカ赤十字社の記者として組織や報道機関に前線からのニュースを届けた。この立場で、エディスはニューヨーク・イブニング・ジャーナル紙のネリー・ブライと並んで初の女性従軍記者の一人となった。彼女が1917年にフランス軍とイギリス軍に同行して塹壕で経験したことを詳述した他の手紙は散発的に出版され、彼女の仕事に関する独立した記事がニューヨーク・ワールド紙、ニューヨーク・ヘラルド紙、およびいくつかのシンジケート紙に掲載された。^[15]エディスの戦時中の書簡は心を打つ内容で長大なものであったが、残念ながら全文が出版されることはなかったが、今日では多数のオリジナルの手紙が個人のコレクションとして現存している。ニューヨーク・ヘラルド紙によると、エディスは塹壕に4回入り、1917年4月には修道院内に設置された赤十字病院に勤務中に、有名な第二次エーヌの戦いでシュマン・デ・ダムの砲撃に巻き込まれた。^[16]

1916年までに、衣料品業界のコネを通じて、エディスはペキニーズ種を専門とする犬愛好家という副業を始めた。^[17]ペキニーズ・クラブ・オブ・アメリカのメンバーであったエディスは、1920年代半ばまで「ペキニーズ」を全国的に展示し、頻繁に海外に同行した。^{[18]また、}モーリス・シュヴァリエなど、多くの有名な顧客のために犬の繁殖も行っていた。^[8]彼女の経営する犬舎はウィー・ウォン・ケネルズと呼ばれ、ロングアイランドのフリーポートにあり、エディス自身の受賞歴のある「タイニー・トイ」を含む、チャンピオンの犬を飼育していることで知られていた。^[19]ケネルズは演劇界の有名人の間で人気があり、1919年にはニュース映画で頻繁に取り上げられた。^[20]

1920年までに、戦時中および戦後間もなくパリで反ドイツ感情が高まったため、エディスは姓を英語風の「ラッセル」に変えた。特にフランスのファッション業界は差別が蔓延しており、クチュールハウスはドイツ名を持つジャーナリスト、場合によっては元顧客を締め出していた。^[21]

1923年、彼女はアメリカ服飾産業協会から功績を認められ、2年後には国際婦人服飾労働組合から戦時中の仕事が認められて表彰された。1920年代、ローゼンバウムはロンドンの雑誌『カッセルズ』やローマの雑誌『モダ』に記事を書いた。1934年以降、彼女は徐々にファッション業界から身を引いていった。

1912年4月5日、エディス・ローゼンバウムはウィメンズ・ウェア・デイリー紙のパリ特派員として、オートゥイユ競馬場でのファッションに関するレポートを提出した。^[22]彼女はシーズンの買い物をニューヨークに持ち帰りたくて、2日後のイースターの日曜日に出航するジョージ・ワシントン号^{の乗船を予約した。 [23]しかし、日曜日のパリ・ルーベ競馬を取材するよう編集者から電報が入り、彼女はサウサンプトンからニューヨークに向かう途中の}RMSタイタニック号に乗船する4月10日まで渡航を延期した。彼女は自身のファーストクラスの客室A-11に加えて、19個の荷物を収容するために別の客室を予約していたと考えられている。この追加の部屋はおそらくE-63だった。シェルブールで乗船する前に、エディスは荷物の保険について尋ねたが、船は「沈まない」ので保険は不要だと言われたと伝えられている。 4月14日の夜にタイタニック号が氷山に衝突した後、エディスは衝撃を感じて外に出たところ、船が氷山の横を通り過ぎるのを見たという。彼女は、デッキに出る前に、輸入していた高価な高級品を入れたトランクをすべて施錠したと主張した。ラウンジに座って一般避難を見守っていたとき、彼女は客室係のロバート・ウェアハムを見つけ、彼に呼びかけた。彼女は、乗客が別の船に移される間、タイタニック号がハリファックスに牽引されると聞いており、荷物が心配だと言った。しかし、彼女がウェアハムにトランクの鍵を渡し、税関で荷物をチェックしてもらうと、彼は彼女に「トランクにさよならのキスを」と言った。^[24]

スチュワードはエディスのキャビンに戻り、彼女の「マスコット」を取りに行った。それは、黒と白のまだら模様の毛皮をまとった、豚の形をした小さな張り子のオルゴールだった。しっぽを巻くと、当時人気のあった「マキシス」という歌が流れた。^[25]フランスでは豚が幸運のシンボルとみなされていることを知った母親は、前年にエディスが生き延びた自動車事故の後に、このおもちゃをエディスに与えた。エディスは、このおもちゃをずっと持ち歩くと母親に約束していた。ウェアハムが毛布にくるんだ小さなおもちゃを持って戻ってくると、エディスはボートデッキに向かい、船の右舷にたどり着いた。そこで、タイタニック号を所有していた蒸気船会社、ホワイトスターラインの会長、J・ブルース・イスメイが彼女に気づいた。彼は、まだ救命ボートに乗っていないことを叱り、救命ボートを積み込んでいる下のデッキまで階段を下りるように彼女を誘導した。^{[26]そこで、乗組員が彼女のおもちゃの豚をつかみ、おそらく生きたペットだと思って彼女の前に投げ込んだ後、男性乗客が彼女を}救命ボート11号に助け入れた。ボート11号は、多くの子供を含む推定68人から70人を乗せて降ろされた。約5人の乗客で定員オーバーとなったボート11号は、その夜に進水した救命ボートの中で最も多くの乗員を乗せていたと考えられている。

ボート11号が沈没船から漕ぎ去る途中、エディスは泣きじゃくる子供達に囲まれていることに気づいた。彼女は彼らを落ち着かせ楽しませるために、ブタの尻尾をひねって「マキシス」の旋律を奏でた。^[27]その子供達の一人は生後10か月のフランク・アクスで、彼女は何年も後にフランクに再会し、かつて彼を楽しませたブタを見せた。^[28]

ローゼンバウムは後にホワイト・スター・ラインを荷物の紛失で訴えた。これは災害後に同社に対して起こされた訴訟の中で最大のものの一つであった。^[29]

1937年頃からパリのファッションバイヤーの仕事から引退したが、エディス・ラッセルは広範囲に旅行を続けた。^[30]彼女は社交的な活動を続け、南フランス、マヨルカ島、ルツェルン、ローマに滞在した際には、ウィンザー公、ベニート・ムッソリーニ、アンナ・マニャーニなど多くの著名人と親しくなった。さらに、エディスはクチュリエのジェニーや俳優のピーター・ローフォードとその妻パトリシア・ケネディ・ローフォードとも親しい友人関係を保ち、ローフォードは彼女を彼らの子供たちの名付け親にした。^[31]

エディスは1940年代にロンドンのクラリッジズ・ホテルに住み、最終的にはロンドンのクイーンズ・ゲートにあるエンバシー・ハウス・ホテルのスイートルームに引っ越した。彼女は1950年代初めまでに国外へ出ていたようである。この頃、彼女はタイタニック号の悲劇に関する評論家として引っ張りだこになっていった。この悲劇は、当時公開されたばかりの映画や本によって人々の意識に再び浮上していた。彼女は1953年に映画『タイタニック』の特別メディア試写会に出席し、その後『ライフ』誌やニューヨークの日刊紙のインタビューに応じた。^[32]彼女は運命の夜に着ていたドレスの横に立って、有名なおもちゃの豚を抱えて写真を撮った。1955年、歴史家ウォルター・ロードがエディスの物語を扱ったベストセラー『A Night to Remember』を出版した。 ^{[33]彼女は後に、}ウィリアム・マクキティがプロデュースした1958年のイギリス映​​画『タイタニック』のアドバイザーを務めた。彼女と彼女の幸運の豚も映画の中で描かれました。^[34]

晩年、エディスはテレビやラジオ番組のレギュラーゲストとなった。そのほとんどはBBC-1とBBC-2で放送されたが、フランスやドイツのテレビでもインタビューを受けた。^{[35] 1956年の最初のテレビインタビューでは、彼女は信頼できる豚を連れてきて、}タイタニック号からの脱出の有名な話を語った。しかし、この頃には豚の楽器が壊れていて、彼女は曲を演奏することができなかった。^[36] 1963年に米国でタイタニック歴史協会が設立されると、エディスは名誉会員になった。この間、エディスは大衆紙にタイタニック号での体験についての記事を数多く執筆しており、その中にはPageant（1953年）、Woman's Own（1962年）、Ladies Home Companion （1964年）などに掲載された記事がある。

エディス・ローゼンバウム・ラッセルは1975年4月4日、ロンドンのメアリー・アボット病院で95歳で亡くなった。 ^{[37]エディスの所持品のほとんどは親戚や友人にばらばらに分配されたが、その中には彼女の伝説の豚を相続したウォルター・ロードもいた。2002年にロードが亡くなった後、このおもちゃはロンドンのグリニッジにある}国立海洋博物館に遺贈され、同博物館はエディスがライフボート11号に乗船した際に履いていた花柄の私室用スリッパも受け取った。

2001年にタイタニック号の残骸を探検した映画監督ジェームズ・キャメロンと彼のチームは、化粧台の鏡がまだ真っ直ぐに立っていたエディスの部屋を発見した。部屋の写真と探検の記録は、ドン・リンチとケン・マーシャルの2003年の本「Ghosts of the Abyss」に掲載された。エディスは、ウォルト・ディズニー・ピクチャーズが公開した付随ドキュメンタリーにも登場した。^[38]

ゲイリー・クルー著『Pig on the Titanic』は、エディスと彼女の幸運のマスコットを描いた絵本で、2005年にハーパーコリンズ社から出版されました（ISBN  0060523050）。

2012年のタイタニック号沈没100周年記念式典で、エディスの物語は新聞や雑誌の記事、博物館の展示会で再浮上した。特に国立海洋博物館では、エディスの豚とスリッパが展示されていた。博物館はその後、オルゴールの機構を修復し、60年以上ぶりにその曲を聴くことができるようになった。おもちゃが奏でた曲は、シャルル・ボレル＝クレールとルイ・ガリーニが作曲したブラジルのタンゴの小唄「ザ・マキシセ」、別名「ラ・ソレッラ行進曲」であることが確認された。^[39]

エディスの物語はその年、タイタニック号に関する2冊の好評を博した本、ヒュー・ブリュースターの『Gilded Lives, Fatal Voyage』とアンドリュー・ウィルソンの『Shadow of the Titanic』で広く取り上げられました。彼女は2012年に出版された子供向けの『 The Osborne Titanic Sticker Book』にも登場しました。

2014年、ショーン・キャラリー著『タイタニック』に付属するデジタルブックに、エディスのイラスト入り伝記が掲載された。このデジタルブックは、スコラスティック社の「ディスカバー・モア」児童書シリーズの一部である。

• テレサ・ソーン (1958)思い出の夜(イギリス映​​画)
• ジャナス・タシュジャン (2003) 『アビスの亡霊』 ドキュメンタリー

• エディス・ルイーズ・ローゼンバウム（Encyclopedia Titanica）
• ブリュースター、ヒュー（2013年）。『RMSタイタニック：運命の航海における黄金の命』（第1版）。トロント：コリンズ。ISBN 978-1443405317。

• バトラー、ダニエル・アレン（1998年）。『沈まない：RMSタイタニック号の全貌』（第1版）。ペンシルバニア州メカニクスバーグ：スタックポール・ブックス。118ページ。ISBN 978-0-8117-1814-1。
• イートン、ジョン・P.、ジョン・マクストン・グラハム、チャールズ・A・ハス（1995年）。『タイタニック：勝利と悲劇』（第2版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス。153ページ。ISBN 978-1-85260-493-6。

• 「国立海洋博物館が歴史的なタイタニック号のアーカイブ、ロード・マックイティ・コレクションを受領」国立海洋博物館広報室。2012年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月5日閲覧。— コレクションに追加された「幸運の豚」の物語が含まれています