シュマン・デ・ダム

フランスでは、シュマン・デ・ダム（[ʃə.mɛ̃ de dam]、文字通り「女性の道」）は、地方道路D18の一部であり、エーヌ県を東西に走り、西は国道2号線（ランからソワソンまで）と、東はコルブニーのD1044の間を走っています。長さは約30キロメートル（19マイル）で、エーヌ川とアイレット川の谷間の尾根に沿って走っています。

この道は18世紀に、フランスの貴婦人として知られたルイ15世の二人の娘、アデライドとヴィクトワールが通った道であったことからこの名が付けられた。当時、この道はほとんど馬車が通る道ではなかったが、パリとエレット川の向こう側、ヴォクレール近郊のラ・ボーヴ城 [Wikidata]を結ぶ最短ルートであった。この城は、ルイ15世の元愛妾、ナルボンヌ＝ララ伯爵夫人で、二人の貴婦人が頻繁に訪れていたアデライドの元女官、フランソワーズ・ド・シャルスの所有物であった。道を容易にするため、伯爵は道路の舗装を行い、この新しい名前が付けられた。この尾根の戦略的重要性が初めて明らかになったのは、1814年、ナポレオンの若い新兵がクラオンヌの戦いでプロイセン軍とロシア軍を破ったときである。

第一次世界大戦中、パリの北に位置する東西の尾根、シュマン・デ・ダム沿いで 3 つの戦闘が行われました。すべての戦闘は尾根の南側を流れる川にちなんで名付けられています。その名前は次のとおりです。

• 第一次エーヌ会戦（1914年） -第一次マルヌ会戦に続く英仏の反撃。
• 第二次エーヌの戦い（1917年） -ニヴェル攻勢の主要素。
• 第三次エーヌの戦い（1918年） -ドイツ軍の春季攻勢の第3段階（ブリュッヒャー作戦） 。

第一次世界大戦中、シュマン・デ・ダムは西部戦線でフランス軍が支配していた地域に位置していた。その戦略的重要性から、1914年から1918年にかけて行われたいくつかの主要な戦闘の拠点となった。1914年9月、ドイツ軍は尾根で防衛に当たり、マルヌ会戦後に進撃する連合軍を食い止めた。激しい戦闘の末、ドイツ軍は1914年11月に高原を制圧した。その後、前線は1917年3月まで動かず、その間に数千人の兵士が局地攻撃や奇襲作戦で死亡した。1915年1月25日、ドイツ軍は高原に残っていた最後のフランス軍陣地、クルーテ農場（現在のラ・カヴェルヌ・デュ・ドラゴン、つまりドラゴンの巣）を占領した。

最も有名な戦闘は第二次エーヌの戦いと呼ばれ、1917年4月16日から4月25日にかけて行われた。ドイツ軍の防御を弱めるため、訓練と経験によって砲兵となったロバート・ニヴェル将軍は、5,300門の大砲を用いた6日間の砲撃準備を実施した。もちろん、これはフランス軍の大規模な攻撃が迫っていることを十分に警告するものとなった。そして4月16日、フランス軍の7個軍団がシュマン・デ・ダムの尾根に沿ってドイツ軍の戦線を攻撃した。しかし、ニヴェルは敵の防御準備を過小評価していた。ドイツ軍は尾根の下の古い地下石切り場に深いシェルターのネットワークを構築し、兵士たちはフランス軍の砲撃から身を隠していた。ドイツ軍の陣地はまた、フランス軍の攻撃隊が進軍していた南側の斜面を支配していた。初日、フランス歩兵と一部のセネガル植民地軍は、ドイツ軍の激しい砲撃と悪天候にもかかわらず、尾根の頂上まで前進した。しかし、フランス歩兵が台地に到達すると、ドイツ軍の新型MG08/15機関銃の多数の激しい砲火により前進が遅れ、停止した。その結果、フランス軍は初日だけで 40,000 人の死傷者を出した。さらに、その後の 12 日間の戦闘で、フランス軍の損失は増え続け、死傷者および行方不明者は 120,000 人に達した。攻勢が終わったときの最終的な死傷者は、フランス軍 187,000 人、ドイツ軍 163,000 人だった。ドイツ軍の守備側の損害ははるかに少なかったが、約 20,000 人の捕虜、40 門の大砲、および 200 丁の機関銃を失った。わずか数日で、しかもわずかな戦果しかあげられなかったにもかかわらず、フランス軍の死傷者数が多かったことは、フランス軍司令部と国民に大惨事と受け止められた。さらに、フランス軍の負傷兵の撤退がひどく遅かったことも、兵站の準備が不十分だったことを示している。ニヴェルは辞任せざるを得なくなり、フランス軍は多数の行軍拒否に悩まされ、歩兵師団の反乱にまで至った。

この状況は完全な崩壊の脅威へと発展した。この攻勢に反対していたフィリップ・ペタン将軍がニヴェル将軍の後を継ぎ、秩序を回復するよう要請された。彼は厳しい集団処罰をせずにこれを遂行した。合計629人が死刑判決を受けたが、上官に武器を発砲した28人だけが処刑された。逆にペタンは、兵士たちへの長期休暇や食事の改善、医療/外科的支援など、前向きな改革を実施した。 1917 年の夏までに、フランス軍は秩序を取り戻し、8 月にムーズ川左岸のヴェルダンで大勝利を収め、1916 年に多大な犠牲を払って奪取した陣地からドイツ軍を追い出しました。1917 年の夏の間、オブザバトリーの戦いでは、クラオンヌとラフォーの間の眺望を一望できる高地の支配権を握るために、一連の局地攻撃と反撃が行われ、フランス軍はこの地域での戦術的立場を改善しました。10 月、ラ マルメゾンの戦いでフランス軍が圧倒的な勝利を収めたことで、ドイツ軍はシュマン デ ダムから完全に追い出され、北のアイレット川渓谷へと追いやられました。

第三次エーヌ会戦は、静かな地区で休息するために派遣されていたイギリス軍を含む連合軍にとって、完全な不意打ちとなった。ドイツ軍の突破は、フランスの将軍が前線に軍隊を集結させるよう命じたことで助けられたが、この日までにこの戦術は信用されなくなっていた。ドイツ軍は平地へと侵入し、1918年5月27日から6月6日まで戦闘が続いたが、戦略目標の欠如と補給線の延長によりエネルギーが尽きた。第二次マルヌ会戦中、シュマン・デ・ダムでの最後の戦闘は、1918年8月2日から10月10日の間に行われた。

シュマン沿いには、ドイツ、フランス、イギリスの戦争記念碑や墓地が数多くあります。尾根の下には、「ドラゴンの巣穴」（La Caverne du Dragon）と呼ばれるほぼ平方キロメートル（250エーカー）の洞窟網があります。この洞窟はもともと、17世紀に建築目的で石灰岩を掘削して作られたトンネルシステムでした。洞窟は地表から約20〜40メートル（66〜131フィート）下にあります。第一次世界大戦中、洞窟はフランス軍とドイツ軍の両軍によって野戦病院と指揮所として使用され、時には同時に使用されました。この地域への砲撃により、実際に上部の崖の一部に亀裂が入り、現在も見ることができます。現在、ガイド付きツアーを提供する注目すべきビジターセンターがこの場所にあります。2020年1月、アランとピエール・マリノフスキーの父と息子のチームが、長い間埋もれていたトンネルの入り口を発見しました。現在までに270人以上のドイツ兵の遺体が発見されている。

このルートは、1914年から1918年の戦争で亡くなった兵士たちを追悼するレースの一環として、2014年のツール・ド・フランスの第6ステージで使用されました。 ^[1]

シュマン・デ・ダム墓地に埋葬されている人々の約半数は身元が特定できず、納骨堂や共同墓地に埋葬された。^[2]注：以下の国立墓地のリストには、戦闘で亡くなった兵士が埋葬されているフランスの市営墓地の名前は含まれていない。

• スーピル

• デンマーク：ブレインにあるフランス国立墓地の一部
• アメリカ合衆国：フェール＝アン＝タルドノワ近郊のオワーズ＝エーヌ米軍墓地と記念館の一部

• ガイ・ペドロンチーニ (1983)。1917 年の反逆者たち。ISBN 978-2-13-038092-4。
• J. Rouquerol、1934 年、「Le Chemin des Dames 1917」、パヨ版、パリ 1937 年。

ウィキメディア・コモンズには、シュマン・デ・ダムに関連するメディアがあります。

• ドラゴンズレアの敷地、ビジターセンター、博物館のパノラマビュー。2016年7月17日にWayback Machineでアーカイブされました。
• Chemin des Dames – Fort de Conde、Caverne du Dragonの写真
• 第一次世界大戦中の Chemin des Dames に関するサイト (フランス語)

49°26′35″N 3°42′37″E / 49.44306°N 3.71028°E / 49.44306; 3.71028