タイタニック（1953年の映画）

タイタニック
映画ポスター
監督	ジャン・ネグレスコ
著者	チャールズ・ブラケット リチャード・L・ブリーン ウォルター・ライシュ
制作：	チャールズ・ブラケット
主演	クリフトン・ウェッブ バーバラ・スタンウィック ロバート・ワグナー オードリー・ダルトン ハーパー・カーター テルマ・リッター ブライアン・アハーン リチャード・ベースハート
撮影	ジョセフ・マクドナルド
編集者	ルイス・R・レフラー
音楽：	ソル・カプラン
配布元	20世紀フォックス
発売日	1953年4月16日 ( 1953-04-16 )
実行時間	98分
国	アメリカ合衆国
言語	英語
予算	1,805,000ドル[1] [2]
興行収入	225万ドル（米国）[3]

『タイタニック』は、1953年のアメリカのドラマ映画で、ジーン・ネグレスコ監督、クリフトン・ウェッブとバーバラ・スタンウィック主演。 1912年4月14日に起きた同名の客船の不運な処女航海に同乗した疎遠になった夫婦とその他の架空の乗客を描いた作品。

この映画は20世紀フォックスにとって初の『タイタニック』作品であり、同社は1997年に同名の映画を国際的に公開し、パラマウント・ピクチャーズが北米配給を担当した。批評家から高い評価を受けた。

ヨーロッパに住む裕福な外国人リチャード・スタージェス（クリフトン・ウェッブ）は、土壇場でバスク人移民にタイタニック号の処女航海の3等席（最下層席）の金を渡すことを提案し、それが成功する。船に乗り込んだスタージェスは、逃げ出した妻のジュリア（バーバラ・スタンウィック）を探し出す。スタージェスは、何も知らない2人の子供、18歳のアネット（オードリー・ダルトン）と13歳のノーマン（ハーパー・カーター）を故郷のミシガン州マキナック島に連れて行き、リチャードのような根無し草のエリート主義者ではなく、地に足のついたアメリカ人として育てようとしていることを知る。

船が出航の準備をする中、会社の代表者サンダーソン (アンソニー・ユーストレル) (ブルース・イスメイがモデル) は、エドワード・J・スミス船長(ブライアン・エイハーン)に、記録的な速さでの航海が歓迎されると提案する。

他の乗客には、モード・ヤング（実在のタイタニック号の生存者マーガレット・ブラウンがモデル）、労働者階級出身の裕福な女性（テルマ・リッター）、出世欲の強いアール・ミーカー（アリン・ジョスリン）、20歳のパデュー大学の テニス選手ギフォード・「ギフ」・ロジャース（ロバート・ワグナー）、アルコール依存症で聖職を剥奪されたカトリックの司祭ジョージ・ヒーリー（リチャード・ベイスハート）がいる。

ある夜、ブリッジで、スミス船長は二等航海士チャールズ・ライトラー(エドマンド・パーダム) に、マードックの双眼鏡に関するメモについて尋ねる。ライトラーは、船には双眼鏡が足りないと説明する。ブリッジには十分な双眼鏡があるが、見張りには双眼鏡がないのだ。

アネットはジュリアの意図を知ると、アメリカに到着したらすぐに次の船でリチャードと一緒にヨーロッパに戻ることを主張します。ジュリアは、アネットは自分で決断できる年齢だと認めますが、ノーマンの親権は保持すると主張します。これにリチャードは激怒し、ノーマンは彼の息子ではなく、何度も激しく言い争った末の一夜限りの関係の結果であることを明かさざるを得なくなります。それを聞いたリチャードは、ノーマンに対して何の権利も主張しないと宣言し、二度と彼に会いたくないと言います。

リチャードは、モード、アール、ジョージ・ワイドナーとラウンジでオークションブリッジをします。翌朝、ノーマンが、彼らが手配したシャッフルボードのゲームについて思い出させると、リチャードは冷たく彼を無視します。

一方、ギフは一目見てアネットに恋をする。最初は、アネットは彼の親しくなりたい無礼な試みを拒絶するが、やがて彼に好意を抱くようになる。その夜、ギフ、アネット、そして若者のグループがダイニング ルームで歌ったりピアノを弾いたりし、スミス船長は隅のテーブルからそれを見守っていた。

ライトラーは、航路付近で氷山が目撃されたという警告を他の船から2件受け取ったとき、スミス船長に船の速度について懸念を表明した。しかし、スミス船長は、海は澄んでおり、航路は報告された氷原の南側にあると保証した。

その夜、見張りが真正面に氷山を発見。乗組員はそれを避けようとしたが、氷山は水面下の船首右舷を裂き、船は浸水し始めた。スミス船長を見つけたリチャードは、真実を告げるよう強く要求した。船は破滅寸前で、乗組員全員を救うには救命ボートが足りない。リチャードは家族に暖かくきちんとした服装をするよう言い、外に出た。

リチャードとジュリアはボートのデッキで涙ながらに和解し、リチャードはジュリアとアネット、ノーマンを救命ボートに乗せる。ジュリアに気づかれずに、ノーマンは年上の女性に席を譲り、リチャードを探しに行く。ロープの 1 本が絡まってボートを下ろせなくなると、ギフは降りてロープを直そうとするが、ロープを掴む力が弱まり、水に落ちてしまう。意識はないものの一命は取り留めた彼はボートに引きずり込まれる。

ミーカーは救命ボートに乗り込むために女性に変装するが、モードは彼の靴に気づき、他の船員の前で彼の変装を暴く。勇気と無私無欲の対極にあるジョージ・ヒーリーは、負傷した船員を慰めるためにボイラー室の一つに向かう。

タイタニック号が最後の瞬間を迎えたとき、ノーマンはリチャードを見つける。リチャードは通りかかったスチュワードに、ノーマンは自分の「息子」だと言い、ノーマンの生涯で毎日彼を誇りに思っていたと告げる。そして、彼らは残りの不運な乗客や乗組員とともに賛美歌「Nearer, My God, to Thee」を歌う。最後のボイラーが爆発すると、タイタニック号の船首が沈み、船尾は空高く旋回しながら、氷のような水の中に急速に沈んでいく。夜明けが近づくと、生存者が救命ボートで助けが来るのを待っているのが見える。

ウォルター・ライシュは、ダリル・F・ザナックが彼とチャールズ・ブラケットを呼び寄せて、「クリフトン・ウェッブと契約しているし、シネマスコープもある。これから何か大きなことをやりたいんだ...クリフトンを道化者にしないでほしい。性格俳優として新たなキャリアをスタートさせてほしい。オードリー・ダルトンやロバート・ワグナーのような、我々のスタジオにいる若い俳優を全員使ってほしい...」と言ったと語っている。^[4]

ライシュは、タイタニック号のアイデアを思いつき、クリフトン・ウェッブを、この船で亡くなった25人の億万長者の1人として売り込んだという。彼は、この映画は「60パーセントは真実で、完全にドキュメンタリー」^[4]で、実話に基づいていると語った。一部の役はテルマ・リッターのために書かれた。ライシュは、アルコール依存症の牧師を登場させるというアイデアはリチャード・ブリーンのアイデアだったと述べている^{[4] 。}

映画の共同脚本家兼プロデューサーであるブラケットは、いくつかの物語は「映画観客が信じるにはあまりにも空想的すぎる」ため削除しなければならなかったと報道陣に語った。^{[5]一時は、この映画は}『Nearer My God to Thee』と題される予定だった。^[6]

撮影は1952年10月下旬に始まり、1952年12月上旬に終了した。

映画の撮影には高さ28フィートのタイタニック号の模型が使用され、現在マサチューセッツ州フォールリバーのバトルシップコーブにある海洋博物館に展示されている。^[7]

1952年9月のニュース記事では、テリー・ムーアが『綱渡りの男』の制作を予定通りに終えるという条件で、アネット・スタージェス役を演じることになったと報じられた。 ^[8]

映画レビューサイト「ロッテン・トマト」によると、この映画は10件のレビューに基づいて91%の「フレッシュ」評価を得ている。^[9]

バラエティ誌はこの映画を好意的に批評し、「しかし、最初の45分か50分が過ぎる頃には、差し迫った災害が想像力をしっかりと掴み始め、説得力のある期待感を醸成し始める」と述べた。 ^[10]

ポーリン・ケールは映画の特殊効果に感銘を受けなかった。彼女は「実際の沈没はセントラルパークの池での海難事故のように見える」と書いた。^[11]

歴史家は一般的に、タイタニック号には歴史的に不正確な点がたくさんあると考えている。例えば、処女航海は満席ではなく、実際には半分以上しか予約が入らなかったことが、1912年のホワイト・スター・ライン社の記録で示されている。リンダ・コルダウは次のように書いている。「[...]タイタニック号は満席には程遠く、追加の乗客は簡単にファーストクラスのチケットを購入できただろう...しかし、この物語はタイタニック号のそれとはまったく異なるため、歴史的正確さがここでのポイントではないと認めるなら、これは完全に機能する脚本である」^[12]

また、カルパチア号は午前 4 時 10 分頃に現場に到着し、日の出前に生存者の救助を開始した。救助には数時間を要した。さらに、映画に描かれているように、スミス船長は氷山との衝突時には起きていなかったが、衝突直後に起こされ、ブリッジに呼び出された。映画では、氷山が船の左舷を貫通したと誤って描かれている。

蒸気船の航路前方に氷山があることをタイタニック号に警告したカロニア号からの無線は、無線通信士のジャック・フィリップスによってスミス船長や他の士官に示されたことはなかったが、映画ではフィリップスがそれをスミス船長と一等航海士のチャールズ・ライトラーに示しており、映画の中でライトラー一等航海士はそれが、フィリップスが上官に示した バルチック海からの無線で以前に警告されていた蒸気船の航路の北側の氷山と同じものではないかと疑問に思っている。

避難中、船は絶えず汽笛を鳴らし、火災警報を鳴らしていた。沈没中は汽笛を鳴らすことも、火災警報を鳴らすこともなかった。

映画製作者は、タイタニック号のバンドに「ロンドンデリー・エア」を演奏させ、最終的には「ニアー、マイ・ゴッド、トゥ・ジー」（残りの乗客も参加）を演奏させることを決定した。そして、運命の夜、 本物のタイタニック号の近くにいたカリフォルニアンについても言うまでもない。

タイタニック号の歴史家であるフィッチ、レイトン、ワームステッドは、この映画には印象的な特殊効果があり、ある意味では船に乗っているような感覚を再現していると判断している。しかし、広告ではその逆を主張していたが、映画はあまり正確ではない。描かれている出来事のほとんどは、劇的に誇張されているか、単に間違っている。^[13]

この映画はアカデミー賞最優秀脚本賞を受賞し、最優秀美術賞にノミネートされたほか、全米監督組合賞にもノミネートされた。

• タイタニック号に関する映画のリスト

Wikiquoteには、タイタニック（1953年の映画）に関連する引用句があります。

• IMDbのタイタニック
• AllMovieのタイタニック
• TCM 映画データベースの「タイタニック」
• ロッテントマトの『タイタニック』