イースト ランカシャー スプライト

イースト ランカシャー スプライト
2013年2月にヨーヴィルで行われたファースト・サマセット・アンド・エイボン・イースト・ランカシャー・スプライト・ボディのデニス・ダートSLF
概要
メーカー	イーストランカシャーコーチビルダーズ
生産	1996 - 2001
組み立て	ブラックバーン、ランカシャー、イングランド
デザイナー	ジョン・ワーカー
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	低床
シャーシ	デニス ダート SLF ボルボ B6LE ボルボ B6BLE
関連している	イースト ランカシャー フライト
パワートレイン
容量	着席29〜47人[1]
寸法
長さ	9,500～11,470ミリメートル（374～452インチ）
幅	2,475ミリメートル（97.4インチ）
身長	2,750ミリメートル（108インチ）
年表
前任者	イーストランカシャー EL2000
後継	イースト ランカシャー ミレニアム

イーストランカシャー スプライトは、イースト ランカシャー コーチビルダーズが主にデニス ダート SLFシャーシの構築用に製造した低床 1 階建てバス車体です。

スプライトは、当時ライトバスで既に使用されていたアルスイスのボルト締めアルミフレームシステムを使用して製造された最初のイースト・ランカシャーの車体でした。社内デザイナーのジョン・ワーカーによって設計されたスプライトの車体は、二重曲面のフロントガラス、中央が盛り上がった丸いフロントバンパー、そして特に目立った特徴は、行き先表示器を収めた丸い屋根のドームを備えたアーチ型のトップです。^[1]スプライトで使用されたデザイン要素とアルスイスのフレームワークシステムは、1996年後半に発売されたイースト・ランカシャーのステップエントランスのフライト車体や、 ^[2] 2000年に発売されたバイキング2階建てバスに再利用されました。

ロッセンデール交通は1996年7月に製造された最初の5台のイースト・ランカシャー・スプライトを受領し、グレーター・マンチェスター旅客輸送局が入札したベリーでの運行に使用しました。^[2]ブリティッシュ・バスの子会社であるロンドン・アンド・カントリーは同月、ギルドフォード・アンド・ウェスト・サリー路線網で使用するために31台のスプライトを受領しました。^[3]一方、グループ内の同業運行会社ミッドランド・レッド・ノースは7台、ルートン・アンド・ディストリクトは1996年9月から10月にかけて4台を受領しました。^[2]

トラクショングループは1997年9月に最初のスプライトを納入し、主力運行会社のヨークシャー・トラクションと子会社のヨークシャー・テリアがそれぞれデニス・ダートSLFシャーシの新しいスプライトと旧イースト・ランカシャーのデモンストレーターを納入してバーンズリーでの運行に供した。^[4]トラクショングループのストラステイ・スコティッシュとリンカンシャー・ロードカーがそれぞれダンディーとスケグネスでの運行に供した。^{[5] [6]}

キャピタル・シティバスは、ロンドン地域交通の入札サービスの中で唯一、ダートSLFシャーシのスプライトを受領した運行会社で、1998年初頭にクラプトンとストラットフォード間のルートS2で使用するために8台を受領した。^[7]一方、ファースト・グレーター・グラスゴーも1997年初頭にスプライトボディのダート8台を受領した。 ^{[8]スプライトボディのダートSLFを小規模に運行する運行会社としては、}スペイクのエクスプレス・トラベル（1997年7月に最初に8台を受領し、その後1998年から1999年にかけてさらに4台を受領）、^[9]ノッティンガムの契約運行会社ダン・ライン（1996年に最初に3台を受領し、2001年にさらに2台を受領）、^[10]ロンドン・スタンステッド空港シャトル運行会社メテオ・パーキング（ 1997年中に駐車場シャトルサービス用に6台のデュアルドアスプライトを受領） 、フォークストンの独立系運行会社タウン＆アラウンド（1999年5月にスプライト1台を受領）などがある。 1997年^[8]

スプライトは当初デニス・ダートSLFシャーシ用に設計されていたが、後期モデルはボルボのB6LEおよびB6BLEシャーシでも生産された。ヨークシャー・トラクションはこれらのシャーシで製造されたスプライトの最大手オペレーターであり、1999年から2000年の間にB6LEおよびB6BLEシャーシで製造された合計25台を納入した。^{[5] [11] 1999年にはヨークシャー・トラクションが一部所有する独立系企業}ロンドン・トラベラーにも187路線で使用するためにスプライトボディのB6BLEが15台供給された。^[12]

1997年、大型ホッパーウィンドウと電動サンバイザーを装備した全長10.6メートル（35フィート）のイーストランカシャー・スプライトボディのデニス・ダートSLF2台がマルタのパラマウントガレージに納入された。これらは、イートンの6速マニュアルトランスミッションを搭載した、これまでに生産されたわずか4台のマニュアルトランスミッションのデニス・ダートのうちの2台であることでも注目された。 ^{[13] [14]}

• イースト・ランカシャー・フライト（スプライトのステップエントランス相当）
• バス一覧

• ウィキメディア・コモンズのイースト・ランクス・スプライトに関連するメディア