イーストランカシャー EL2000

イーストランカシャー EL2000
二重曲面のフロントガラスを備えたデニス・ダート製のイースト・ランカシャー EL2000 ボディ。
概要
メーカー	イーストランカシャーコーチビルダーズ
生産	1989-2001
ボディとシャーシ
ドア	1
フロアタイプ	階段入口
パワートレイン
容量	着席28〜40名
寸法
長さ	8.5m～12.0m
幅	2.5メートル
身長	3.0メートル

イーストランカシャー EL2000 は、イースト ランカシャー コーチビルダーズがさまざまなバスシャーシ上に構築した1 階建てバスの 車体の一種です。

EL2000 はアルミフレームを採用しています。側面と後部上部が湾曲しており、リアウィンドウが高く設定されています。

側面の窓の高さと形、および風防ガラスのスタイルには、多少のばらつきがありました。一般的な風防ガラスのデザインは、角が四角く、上に向かって細くなり、側面に向かって曲がっています。もう 1 つは、外側の角が丸い 2 ピースの平らな風防ガラスです。3 つ目のデザインは、上部がアーチ型で、2 重に曲がった風防ガラスです。

新品および中古のさまざまなシャーシ タイプに EL2000 のボディが取り付けられました。これには次のものが含まれます。

• レイランド レパード(リボディ)
• レイランド タイガー(リボディ)
• ボルボ B58 (リボディ)
• ボルボ B10M (新型とリボディの両方)
• ボルボ B6
• デニス・ファルコン
• デニス・ダート
• デニス・ランス
• スカニア K93
• スカニア N113

EL2000 は、1989 年末に、ボディを改造したレイランド タイガーに初めて搭載されました。1996 年からは、ステップ エントランスボディとしてフライトに取って代わられ、2001 年に生産が中止されました。

イースト・ランカシャーは、1992年にシェフィールド・オムニバス向けに、事故で損傷したレイランド・アトランティアンをEL2000ボディに初めて張り替えた。この改造は、車両の耐用年数を延ばすことを目的としていた。アトランティアンは2階建てのボディを剥ぎ取られ、シャシーが36フィート（11メートル）に延長され、新しい10リーフのフロントおよびリアサスペンション、新しい5速トランスミッション、AN68アトランティアンコーチエンジン、および47席の1階建てボディが取り付けられた。^{[1] [2]}さらなる張り替えと改修は「アトランティアン・スプリント」として販売され、サウサンプトン・シティバスは10台のアトランティアンの張り替えを注文した。^{[3] [4]}これらの張り替えのうち、サウサンプトン向けに完成したのは5台のみであった。^[5]

• ノーザン・カウンティーズ・パラディンは、ノーザン・カウンティーズがレイランド・アトランティアンを含む多くのシャーシ上に構築した、同様に多用途なシングルデッキボディです。
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