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| イースト ランカシャー フライト | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | イーストランカシャーコーチビルダーズ |
| 生産 | 1996–2001 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | ドア1つ |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| シャーシ | スカニア L113CRL スカニア K112CRB および K113CRB (改造) ボルボ B6 (改造) (写真) レイランド タイガー(改造) ボルボ B10M (新車および改造) KIRN モーグル |
| パワートレイン | |
| 容量 | 着席34〜50名 |
| 寸法 | |
| 長さ | 様々 |
| 幅 | 様々 |
| 身長 | 3.23メートル |
| 年表 | |
| 前任者 | イーストランカシャー EL2000 |
| 後継 | イースト ランカシャー ハイライン |
イースト ランカシャー フライトは、イーストランカシャー コーチビルダーズが1996 年から 2001 年にかけて イースト ランカシャー EL2000の代替として製造した、数種類の異なるシャーシの改造およびオリジナル タイプをベースにした1 階建てバスの 車体です。
シャーシ
Flyte が構築されたシャーシ タイプは次のとおりです。
- スカニアL113CRL [1]
- スカニア K112CRB およびスカニア K113CRB (リボディ)
- ボルボ B6 (リボディ) (写真)
- レイランド タイガー[2] (リボディ)
- ボルボ B10M (新車およびリボディ車)
- KIRN モーグル（ヨークシャートラクション社製のユニークなシャーシ）[3] [4]
歴史
Flyte は、 Spryteのステップ エントランス対応モデルとして 1996 年に導入されました。本質的には、同年初めに登場した Opus 2 のデザインを発展させたものでした。Flyte には、Spryte に基づいた新しいフロント エンド デザインが採用されました (ただし、Delaine バスの2 台のVolvo B10MにはOpus 2 のフロント エンドが採用されていました)。
フライトの注文の大部分は、古いシャーシのボディー交換用であり、このモデルはルーフドーム付きの二重曲面のフロントガラスを備えています。ステップエントランスのボディー交換の市場が著しく縮小したため、 2000年から2001年頃には、 イーストランカシャーのミレニアムベースのハイラインがフライトに取って代わりました。
競技者（ボディワーク）
参照
参考文献
- ^ Coupland, Paul (1997年7月7日). 「スカニアL113CRL/イースト・ランカシャー・フライトB49Fは1997年4月に新車となり、その後間もなくホワイト・ローズ・ショッピングセンターで見かけられる。」(画像)。Fickr 。2020年12月14日閲覧。
- ^ フォスター、スティーブ（2010年2月18日）。「レイランド タイガー / イースト ランカシャー フライト。この見事なマシンは、1999年イースト ランカシャー フライトのボディーを改造したタイガーです。2010年2月にトーントン近郊のビショップス ライダードで見かけたB11JYMは、評判の高いジム ストーンズのフリートから来たものです。」（画像）Flickr 。 2020年12月14日閲覧。
- ^ Mitchelhill, Gary (2004年7月28日). 「Yorkshire Traction - 0208 - 1901HE - Traction-Group20040085」（画像）. Flickr . 2020年12月14日閲覧。
- ^ Simons, Richard (2001年8月)。「ヨークシャー・トラクション208号がバーンズリー・イースト・インターチェンジの頂上でUターンしています。これは、2001年に運行を開始したイースト・ランカシャー・フライトの車体を持つユニークなKIRNモーグル232号です。」(画像)。Flickr 。2020年12月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイースト・ランカシャー・フライトに関連するメディア