デュロントエクスプレス

デュロントエクスプレス
デュロントエクスプレスのエアコン付き3段式客車
概要
状態	アクティブ
最初のサービス	2009年9月18日; 15年前 (18 September 2009)
後継	Vande Bharat (寝台列車セット)
現在のオペレーター	インド鉄道
Webサイト	インド鉄道
ルート
使用された行	24
機内サービス
クラス	ACファーストクラス、AC2階席、AC3階席、AC3階席エコノミークラス、スリーパークラス、2等着席
座席配置	はい
宿泊設備	はい
ケータリング施設	機内食
観測施設	全クラスに大きな窓、読書灯、アナウンススピーカーを設置
手荷物施設	座席下
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌
電化	20本の列車
動作速度	平均: 60 - 82 km/h 最大: 130 km/h
トラック所有者	インド鉄道

ベンガル語で「落ち着きのない」を意味するデュロント・エクスプレスは、インド鉄道が運行する長距離急行列車の一種である。当初は起点駅と終点駅の間をノンストップで運行する予定だったが、2016年1月以降、これらの列車は追加の商業停車を許可され、技術的な停止中もチケットの予約を受け付けるようになった。ガティマーン・エクスプレスやヴァンデ・バーラト・エクスプレスなどの列車が導入される前は、デュロント列車はインドで最速の列車という名誉を持っていた。インドの首都デリーと州都を結ぶラジダニ・エクスプレスとは異なり、デュロント・エクスプレスは大都市圏、州都、首都を結んでいる。^{[1] [2]}

インド政府の鉄道省は、インドで高速鉄道サービスの導入を進めてきた。2007年、同省はデリーとアムリトサルを結ぶ500キロの路線の予備的実行可能性調査を開始した。ママタ・バネルジー鉄道大臣は 2009年1月、特定の路線で高速鉄道を導入するために世界的なコンサルタントを雇う計画を発表した。2010年度のインド鉄道予算では、バネルジーのリーダーシップのもと、全国に高速鉄道路線を開発することを目的とした国家高速鉄道庁（NHSRA）が設立された。デュロント・エクスプレス・プロジェクトは、高速鉄道の完全導入に先立ち、準高速鉄道を導入する政府の取り組みの一環であった。^[3]

これらの取り組みに沿って、ママタ・バネルジーは2009年9月18日にシールダ駅からニューデリーまでの初のデュロント・エクスプレスサービスの運行を開始した。この列車サービスの目的は、ラジダニ・エクスプレスに匹敵する高速鉄道の接続をさまざまな大都市と非大都市の間で提供し、多様な人口層のニーズに応えることだった。主にエアコン付きの客車を提供していたラジダニ・エクスプレスとは異なり、デュロント・エクスプレスはエアコン付きファーストクラス、エアコン付き2階建て、エアコン付き3階建て、エアコン付き3階建てエコノミー、スリーパークラスなど、さまざまな指定席客車を収容できるように設計された。注目すべきことに、シールダからニューデリーまでのデュロント・エクスプレスの最初の旅程には、エアコン付きファーストクラス、エアコン付き2階建て、エアコン付き3階建て、エアコン付き3階建てエコノミーの客車が使用されていた。^[4]

デュロントエクスプレスは、インドの鉄道網の列車の中で 2 番目に優先度の高い列車です。この列車に乗車する乗客にはオプションの食事が提供され、食事代は列車料金に含まれています。旅程の長さと時間に応じて、乗客にはモーニング ティー、朝食、ランチ、ハイ ティー、ディナーが提供されます。

Duronto Express 列車には 3 つの宿泊クラスがあります。

• AC ファーストクラス (1A): プライバシー保護のためのロック機能を備えた 2 ベッドおよび 4 ベッドのクーペを備えています。
• AC 2 層 (2T): ベイごとに 4 つのベッドを備えたオープン ベイと、プライバシー保護用のカーテンを備えています。
• AC 3 層 (3T): AC 2 層に似ていますが、ベイごとに 6 つの寝台があります。
• AC 3 層エコノミー (3E): AC 3 層と似ていますが、座席数が多く、寝台が小さくなっています。
• スリーパークラス (SL): ベイごとに 6 つのベッドを備えたオープン ベイを備えています。

現在、インド鉄道は国内のさまざまな路線で合計 24 本の Duronto Express 列車を運行しています。

• 
  22214 パトナ-コルカタ シャリマー AC デュロント エクスプレスがシャリマー駅のプラットフォーム 1 にあります。
• 
  12273 ハウラー - ニューデリー デュロント エクスプレス、パンディット ディーン ダヤル ウパディヤヤ ジャンクションのプラットフォーム 6 にあります。
• 
  ニューデリー～ブバネシュワール ドゥロント エクスプレス
• 
  セカンドラバードからハズラット・ニザムッディーン・ドゥロント・エクスプレスへ。
• 
  イェスワンタプル – ハウラー・デュロント・エクスプレスがイェスワンタプル駅を出発します。
• 
  ムンバイ CST 駅の 12290 ナーグプル ドゥロント エクスプレス。
• 
  12273 ハウラー・ニューデリー・デュロント・エクスプレスがアサンソル・ジャンクションの4番線に停車しています。
• 
  WAP 5に牽引された12273ハウラー・ニューデリー・デュロント・エクスプレスがニューデリー駅の5番線に停車しています。

• シールダ・ビーカーネール・デュロント・エクスプレスは、ビーカーネールへの最初のデュロント列車であるだけでなく、ニューデリーとビーカーネールを結ぶ列車でもありました。
• ハウラー・ニューデリー間のデュロント・エクスプレスはラジダニ・エクスプレスと同等であり、この路線で最優先となり、ハウラー・デリー間の最速の列車となります。
• この列車はハイブリッド LHB 客車を使用しましたが、列車には LHB 客車の傾斜台が装備されていました。

デュロント エクスプレスはインドで最速の列車の一つです。これらの列車の中には、インドで最速の長距離列車の記録を持つラジダニ エクスプレス^{[6]列車よりも速く走るものもあります。例えば、}チェンナイ – ハズラト ニザームッディン デュロント エクスプレスは、この旅を28時間かけて行いますが、チェンナイ ラジダニ エクスプレスは28時間35分かかります。列車は時速130キロの制限速度に従います。ニューデリー – シールダ デュロント エクスプレスの最高速度は時速130キロです。ムンバイ、シールダ、イェシュワントプール、セカンドラバード デュロントは時速130キロで走行します。ハウラー/ブバネーシュワル・ニューデリー、セカンデラバード・ハズラット・ニザムディンは現在LHBレーキを装備しており、現在も時速130キロで走行している。 ^[7] 2011年3月、鉄道大臣が鉄道運賃の値上げを発表したため、デュロント・エクスプレスの乗車料金は値上がりした。鉄道運賃の値上げの決定は政府全体に問題を引き起こし、撤回されたが^[8] 、 4月1日に再び値上げされた。^[9]

• 2010年1月、ナグプールとムンバイを結ぶデュロントエクスプレスの乗客が、指定席の客車に乗車する確認済みのチケットを持たない乗客について苦情を申し立てた。^[10]
• 2010年5月、エルナクラム・デュロント・エクスプレスに乗っていた少なくとも19人の乗客が食中毒を訴えて政府総合病院に入院した。^[11]
• 2010年6月、ムンバイCST-ハウラー・デュロント・エクスプレスは、技術的な問題により機関車と発電機車が列車の他の客車から切り離されたため、運行が中断した。問題は1時間以内に解決された。^[12]
• 2013年6月、12264ハズラト・ニザムディン・プネ・デュロントが地滑りのためモンキー・ヒル付近で脱線した。負傷者は報告されておらず、列車は5時間遅れでプネ・ジャンクションに到着した[1] ^[盗作]。
• 2015年9月、午前2時15分頃、カルナータカ州ソラプル管区のシャーバードとグルバルガの間のマルトゥール駅で、12220ロクマニヤ・ティラク・ターミナス-セカンデラバードACデュロント・エクスプレスが脱線した。8両の客車が脱線し、乗客2名が死亡、30名以上が負傷した。^[13]
• 2017年8月29日、ムンバイ行きの12290ナグプール・デュロント・エクスプレスが午前6時30分にヴァシンド駅とアサンガオン駅の間で脱線した。大雨により線路に土砂崩れが発生し、脱線の原因となった。鉄道局の公式声明では死傷者は報告されていない。^[14]
• 2019年1月17日、身元不明の人物がデリーのバドリ近郊のジャンムー・デリー・デュロントに侵入し、乗客を略奪した。
• 2019年5月10日、エンジン故障によりムンバイ中心部からの列車の出発が1時間遅れました。
• 2019年8月11日、イェシュヴァンタプル〜デリー間のサライ・ロヒラACデュロント・エクスプレスは「避けられない事情」により運休となった。
• 2019年4月24日、ハウラーWAP-7 30370に牽引された12274ハウラー・ニューデリー・デュロント・エクスプレスが、ジャールカンド州ジャムタラ近くのMPSで牛を轢いた。機関車は故障し、ABB製GZB WAP-5 30009に牽引されていたが、スロットルの問題により、これも助けが必要だった。バンカー機関車、GMO WAG-9 31932が連結されていた。乗客の死傷者は報告されていない。これは、3相技術を搭載した3種類の機関車すべてが1つの列車を牽引しているのが見られた珍しい事故だった。
• 2022年10月16日 日曜早朝、20人以上の武装強盗がデリー・コルカタ間のデュロント・エクスプレス列車に侵入したと報じられた。強盗らは列車の少なくとも6～7両の台車に侵入し、銃を突きつけて乗客数人を略奪したとされている。

ウィキメディア・コモンズには、デュロント・エクスプレス列車に関連するメディアがあります。

• インド鉄道ウェブサイトのデュロント列車リスト