ドゥカティ ディアベル

ドゥカティ ディアベル

メーカー	ドゥカティ
生産	2010年～現在
クラス	クルーザー/パワークルーザー
エンジン	1,198.4 cc (73.13 cu in) 4バルブ デス モドロミック 液冷90° L型ツインエンジン[1] 1,262 cc (77.0 cu in) 4バルブ テスタストレッタ DVT デスモドロミック 液冷 90° L型ツインエンジン (ディアベル 1260 / Xディアベル)
ボア/ストローク	106.0 mm × 67.9 mm (4.17 インチ × 2.67 インチ) 106.0 mm × 71.5 mm (4.17 インチ × 2.81 インチ)
圧縮比	11.5:1
最高速度	時速169マイル（272キロメートル）[2]
力	162馬力（121kW）@9,250rpm（公称）[3]
トルク	130.5 N⋅m (96.3 lbf⋅ft) @ 8,800 rpm (公称) [3]
点火タイプ	電子
伝染 ; 感染	6速コンスタントメッシュ 湿式油圧多板スリッパークラッチ
フレームタイプ	スチールトレリス。鋳造アルミニウム製リアサブフレーム
サスペンション	アルミ片持ちスイングアーム
ブレーキ	フロント: 2 × 320 mm セミフローティングディスク、ラジアルマウント 4 ピストン、ブレンボキャリパー、ラジアルマスターシリンダー リア: 265 mm ディスク、2 ピストンキャリパー ABS 標準 Bosch-Brembo ABS
タイヤ	フロント: 120/70 ZR 17 リア: 240/45 ZR17
レーキ、トレイル	28°
ホイールベース	1,590 mm (63 インチ)
シート高	770 mm (30 インチ)
重さ	516ポンド（234 kg）[3]  （ウェット）
燃料容量	17 L (3.7 英ガロン、4.5 米ガロン)

ドゥカティ・ディアベルは、 1986年から1990年にかけてのインディアナに続くドゥカティの2番目のクルーザー バイクです^{[4] 。2011年モデルのディアベルは、2010年11月に}ミラノで開催されたEICMAモーターサイクルショーでデビューしました。^[4] 2代目ディアベルは、2014年3月3日にジュネーブで開催されたフォルクスワーゲングループナイトで2015年モデルとしてデビューしました。^[5]

このエンジンは1198スーパーバイクの1,198.4cc（73.13立方インチ） テスタストレッタの再調整版であり、^[6]現在はバルブオーバーラップが11°（41°から減少）であることからテスタストレッタ11°と呼ばれています。

ディアベルのスタイリングは社内で開発されたが、プロジェクトはドゥカティの前デザイン責任者ピエール・テルブランシュの指揮の下で始まり、彼はフリーランスデザイナーであり、モーターサイクル・コンシューマー・ニュースのデザインコラムニストであるグリン・カーに最初のコンセプトスケッチの作成を依頼した。^[7]米国では、ディアベルの購入者のほとんどは50歳以上の既存のライダーのようで、通常よりも多くの女性がこのバイクに惹かれ、ハーレーダビッドソンの所有者、特にV-Rodのライダーの中には、新しいドゥカティのパワークルーザーに乗り換える人もいる。^[8]

2017年、ドゥカティは666台限定生産のドゥカティ ディアベル ディーゼルを発売した。このバイクは、ドゥカティと高級デニム小売およびファッションブランドのディーゼルのコラボレーションである。Cycle Worldは、このバイクの外観は「マッドマックスにインスパイアされたレトロフューチャリスティックなテーマ」であるとコメントした。また、同社はディアベルが「Cycle Worldがこれまでにテストした量産バイクの中で、0～60mphの加速時間が最速である」と述べた。^[9]

gen 1 はオリジナル デザインで、中央に水平に並んだ LED DRL を備えた丸型ヘッドライトが特徴です。主な非限定モデルは 2 つあり、標準モデルのダークと、マルケジーニ ホイール、カーボン製フロント マッドガード、カーボン製タンクとシート カウリング、コーティングされたフロント サスペンションを備えたカーボンです。

1.5世代は2015年に登場し、ツインスパークエンジンを搭載しました。また、ヘッドライトとラジエーターベントのデザインも一新されました。2つの主なバリエーションは「ダーク」と「カーボン」のままでした。^[10]

2012年に発売された第1世代カーボン^[11]プラットフォームをベースにしたAMGエディションは、印象的な個性的なホイールデザインと、白のストライプの塗装とリブ付きシートに合わせて再設計されたラジエーターベントを備えています。エンジンも手動カムタイミングと新しい排気装置で調整されています。

Gen 1ダークプラットフォームをベースにした2013年型で、このバイクはクラシックなドゥカティのロゴが付いたクロームタンク、シルバーのヘッドライト下部シュラウド、光沢のあるブラックのシートカウリングが特徴です。^[12]

2015年に発表された、Gen 2プラットフォームをベースにした500台の限定生産バイク。チタンには、独自のカーボン吸気ダクト、ホイール、燃料タンク、ヘッドライトカウル、ウインドスクリーン、シート、シートカウルが装備されています。^[13]

2017年に発売された第2世代プラットフォームをベースにした666台限定のバイク。ディアベル・ディーゼルは、タンクカバー、ヘッドライトフェアリング、助手席カバーなど、溶接やリベットが目に見えるハンドブラシ仕上げのスチールのディテールによってユニークに作られています。目に見える溶接は、ディーゼルのロゴが埋め込まれた赤いメタクリレートセンターカバーを備えたアルマイト処理された黒いサイドコンベアにも見られます。赤色は、LCD計器パネル、フロントブレーキキャリパー、5つのチェーンリンクにも見られます。排気システムのパイプには、ジルコテックブラックセラミックコーティングが施されています。ビレットエンドキャップ付きのサイレンサーも黒です。^[14]

2016年、ドゥカティはXdiavel（通常版とS版がある）を発売した。足を前に出したライディングポジションで、ベルトファイナルドライブを採用した最初のドゥカティだった。発売当時、Xdiavelは低い車体形状、長いホイールベース、パワーバンドの低い最大出力により、ドゥカティで最も加速の速い（0～60mph）バイクだった。2019年型ドゥカティXDiavel Sは、0～60mphの加速時間が2.9秒と報告されている。1262ccエンジンは、5000rpmで93lb-ft（126Nm）のトルクを、9500rpmで152hp（112kW）のパワーを生み出した。^[15]

2019年、ドゥカティはディアベル1260を発売しました。このモデルは、通常版とS版があります。他のアップデートの中でも、新型ディアベル1260はテスタストレッタDVT1262エンジン、新しい排気システム、縮小された傾斜角、63インチのホイールベースを採用しています。Cycle Worldのダイノテストでは、ディアベル1260は138馬力、85ポンドフィートのトルクを発揮することがわかりました。ベースのディアベル1260は黒のみ、Sバージョンは白のグラフィックが入った赤のみで提供されました。 ^[16]

ドゥカティは2021年にランボルギーニとの提携により、630台の限定生産モデルを発売しました。新型ディアベル1260ランボルギーニはランボルギーニシアンFKP37から強いインスピレーションを受けており、同じメインカラー（グリーンギア）や、サドルの装飾に見られる「Y」や排気口の形で目立つ六角形など、スーパーカーのその他のスタイル上の特徴を採用しています。標準バージョンと比較して再設計されたその他の要素は、エアインテーク、ラジエーターカバー、フェンダー、シートカバー、リムです。このモデルの独自性は、フレームに取り付けられたナンバープレート（各バイクの生産番号を表示）と、バイクの側面にある63という数字によって強調されています。63は、ランボルギーニが設立された年と、この限定版のために生産されたバイクの数（630）の両方を示しています。^[17]

2023年、ドゥカティはマイアミビーチで開催されたアート・バーゼル・ウィークでベントレーと提携し、ディアベルV4の特別版「ディアベル・フォー・ベントレー」を発表しました。この特別版ディアベルは、コンチネンタルGTをベースにしたベントレーのスポーツツアラー、バトゥールにインスピレーションを得ています。限定生産を500台に抑え、メーカーはより限定的な50台のマリナーエディションも用意する予定です。このバイクは、タンクのサイドエアインテーク、フロントマッドガード、サドル、三角形の排気管、ベントレーのロゴ、バトゥールが発表されたのと同じメタリックスカラベグリーンの塗装など、バトゥールのデザイン要素を借用しており、マリナーユニットにはカスタムカラーオプションが提供されます。バイクはパーソナライズされた木製ケースに入れて配送され、メーカーはインスピレーションを得たライディングギアも提供します。^[18]

• 最速の市販バイクのリスト
• 加速性能による最速量産バイクのリスト

ウィキメディア・コモンズには、ドゥカティ・ディアベルに関連するメディアがあります。