ピエール・テルブランシュ

ピエール・テルブランシュは、1956年11月6日に東ケープ州ウイトエンハーゲで生まれた南アフリカのオートバイデザイナーである。広告業界でキャリアをスタートさせたが、デザインの世界に移る必要性を感じた。ドイツに移り、フォルクスワーゲンのデザインに携わった後、マッシモ・タンブリーニの指揮の下、サンマリノにあるカジバの研究センターで働いた。^{[1]カジバが}ドゥカティを米国に拠点を置くテキサス・パシフィック・グループに売却することを決定したとき、ピエール・テルブランシュはドゥカティに従うことを選んだ。2007年12月、彼はマネージャーではなくデザイナーになるべきだと考え、他の興味を追求するためにドゥカティを去った。

その後、ピエール・テルブランシュは、ドゥカティ・モンスターを設計した元同僚のミゲル・アンヘル・ガルッツィとともに、ピアッジオでモト・グッツィやその他のブランドに携わった。 ^{[2] [3]}テルブランシュは2011年1月にピアッジオを離れ、ノートン・モーターサイクル・カンパニーに入社した。^[4]

2013年初頭、テルブランシュが米国アラバマ州のコンフェデレート・モーターズに製品開発責任者として入社したことが発表され、 ^[5] 2014年8月に彼の最初のコンフェデレート設計であるX132ヘルキャット・スピードスターが発表された。^[6]

2014年後半、ターブランシュはコンフェデレート社を離れ、インドのロイヤルエンフィールドに入社した。 ^[7]ロイヤルエンフィールドで20か月間働いた後、ターブランシュは2016年8月2日に理由は不明だが辞職した。

2019年のEICMAショーで、カーボンファイバーホイールメーカーのブラックストーン（BST）がハイパーTEKを発表しました。このバイクは自社開発の初の電動バイクであり、バイクを設計したテルブランシュはハイパーTEKは「これまで手がけた中で最高の作品」だと述べています。^[8]

テルブランシュは以下のオートバイを設計しました:

• ドゥカティ888
• ドゥカティ ST シリーズ
• カジバ 600 キャニオン
• カジバ 900 グランキャニオン
• ドゥカティ ムルティストラーダ
• ドゥカティ ハイパーモタード
• ドゥカティ スーパーモノ
• 1999–2007ドゥカティ スーパースポーツ
• ドゥカティ MH900e
• ドゥカティ 749 / 999
• ドゥカティ スポーツクラシック
• Moto Guzzi コンセプト - Eicma 2014
• 南軍X132 ヘルキャット スピードスター
• ロイヤルエンフィールド ヒマラヤン
• BST ハイパーTEK コンセプト - Eicma 2019

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