ドロンフィールド駅

ドロンフィールド
一般情報
位置	ドロンフィールド、北東ダービーシャー 、イングランド
グリッド参照	SK354784
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ドロー
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
元の会社	ミッドランド鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1870年2月2日	オープン
1967年1月2日	閉鎖
1979年2月15日	再開
1979年2月19日	閉鎖
1981年1月5日	再開
乗客
2019/20	19万2千人
2020/21	31,470
2021/22	137万
2022/23	162万
2023/24	18.9万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ドロンフィールド駅は、イングランドのダービーシャー州、シェフィールドの南に位置するドロンフィールドの町にあり、ミッドランド本線のチェスターフィールドとシェフィールドの間に位置しています。

シェフィールド・アンド・チェスターフィールド線の建設は1864年のミッドランド鉄道 法により認可されたが、線路とドロンフィールド駅が開通したのは1870年2月2日月曜日になってからだった。この線路はミッドランド鉄道会社の建築家ジョン・ホロウェイ・サンダースによって設計された。^[1]

この路線は、ロザー渓谷に沿ったより容易なルートを取り、シェフィールドを迂回したノース・ミッドランド鉄道によって建設された「オールド・ロード」と区別するために「ニュー・ロード」と呼ばれていました。駅は、ドローン渓谷からブラッドウェイ・トンネルまでの長い上り坂の途中にあり、勾配が 1/201 から 1/102 に急になる地点にあります。

駅には両方のプラットホームに 1 階建ての木造の建物がありました。切符売り場や駅員事務所などのメインの建物は「上り」プラットホームにありました。反対側のプラットホームの小さな建物には待合室と女性用待合室がありました。

旅客駅の南側、現在は駐車場として使われている土地には、レンガ造りの倉庫といくつかの側線を備えた貨物駅がありました。

駅は1967年1月2日月曜日をもって閉鎖され、^[2]最後の旅客列車は1966年12月31日土曜日の21:41発のシェフィールド - ダービー行きであった。駅は閉鎖後も貨物駅が閉鎖されるまで2年間職員が配置された。建物は1973年6月に取り壊されたが、プラットホームは残った。

1979年2月15日から19日の間、大雪によりシェフィールド全域の道路交通が停止したため、イギリス国鉄は一時的に駅（ワズリー・ブリッジ駅とドーレのミッドランド本線プラットフォーム）を再開した。この期間中、ミッドランド本線の多くの列車がこの駅に停車し、チェスターフィールドとシェフィールドの両方に20ペンスの特別片道料金が課された。特別サービスの需要は2月16日金曜日に非常に高く、「シェフィールドへ向かう乗客は駅の入口で列を作っていた。プラットフォームは完全に満員だった」^[2] 。 その後、駅は1981年1月5日にピーク時のみの限定サービスで乗客に恒久的に再開された。

この駅はノーザン鉄道によって管理されている。しかし、2008年12月14日までノーザン鉄道の列車は停車しなかった。住民の圧力団体「ドロンフィールド駅の友」は、町への鉄道サービスの改善を求める運動に成功し、駅の美化を継続し、設備の改善を訴えた。

2008年12月14日より、ノーザン鉄道はリーズ発ノッティンガム行きの新急行サービスを1時間毎に運行開始した。このサービスはウェイクフィールド・カークゲート、バーンズリー、メドウホール・インターチェンジ、シェフィールド、ドロンフィールド、チェスターフィールド、アルフレトン、ラングレー・ミルに停車する。これらのサービスのほとんどはドロンフィールドに停車する。^[3]

ピーク時には、イースト・ミッドランズ鉄道のリバプール - ノリッジ間の列車が少数停車します。ただし、リーズ、シェフィールド、ロンドンからの幹線列車は高速で直通し、停車しません。幹線列車との乗り換えは、シェフィールドとチェスターフィールドで行うことができます。

ウィキメディア・コモンズには、ドロンフィールド駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのドロンフィールド駅の列車の時刻と駅情報
• ドロンフィールドステーションの友人

北緯53°18′4.6″ 西経1°28′8.2″ / 北緯53.301278° 西経1.468944° / 53.301278; -1.468944