ダグ・チャンドラー

ダグ・チャンドラー
1993年日本グランプリでのチャンドラー。
国籍	アメリカ合衆国
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1991 - 1994 最初のレース 1991 500cc日本グランプリ 最後のレース 1994 500ccヨーロッパグランプリ チーム ヤマハ、スズキ、カジバ 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 54 0 6 2 0 358 スーパーバイク世界選手権 活動年数 1989 - 1990、1996 - 1998、2001 - 2002 メーカー 川崎 2002年チャンピオンシップ順位 32日 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 14 2 5 1 1 120

ジョン・ダグラス・チャンドラー（1965年9月27日生まれ）は、アメリカの元プロバイク レーサー。1980年代から1990年代にかけて最も多才なレーサーの一人として名声を得た。チャンドラーは、AMAレース史上、1マイル、ハーフマイル、ショートトラック、TT、ロードレースで全国優勝を果たしたAMAグランドスラムを達成したわずか4人のライダーのうちの一人である。^[1]彼は2006年にAMA モーターサイクル殿堂入りを果たした。^[1]

カリフォルニア州サリナス生まれのチャンドラーは、モトクロス競技で成功を収めた後、ダートトラック・オーバルレースに参戦し始めた。1983年に名誉あるAMAルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。^[1]初めてのロードレース優勝は1988年、ミッドオハイオのプロツインズクラスでの優勝だった。1990年にはマジー・カワサキでAMAスーパーバイクのタイトルを獲得し、同年ブレーナードと菅生で世界スーパーバイク選手権でも優勝した。 ^[2]

1991年、チャンドラーはヨーロッパに渡り、グランプリ・モーターサイクル・レース・シリーズに出場した。^[3]彼は元世界チャンピオンのケニー・ロバーツのサテライトチームでヤマハに乗った。グランプリ・サーキットでの初年度は9位という好成績を収めた。1992年にはスズキから仕事を引き受け、経験豊富なチームメイトのケビン・シュワンツに僅差で次ぐ総合5位でシーズンを終えた。チャンドラーは1993年と1994年をカジバ・チームで過ごした。1993年はオーストラリアで表彰台を獲得して幕を開けたが、その後、状況は悪化し、チームの支援は同国のジョン・コシンスキーに移った。^[4]

1994年のグランプリシーズン後、チャンドラーはヨーロッパを離れ、ハーレーダビッドソンでAMAスーパーバイク・シリーズに復帰した。^[1] 1995年にハーレーダビッドソンのスーパーバイクの開発で成果を上げられなかった年の後、彼は1996年にマジーチームに復帰し、1996年と1997年のAMAスーパーバイク・タイトルを両方獲得した。^[1]その結果、彼はフレッド・メルケルとレッグ・プリドモアに続き、3度目のAMAスーパーバイク・チャンピオンとなった。^{[1] 1998年の}ラグナ・セカでのスーパーバイク世界選手権で大クラッシュしたにもかかわらず、彼はAMAスーパーバイク選手権でベン・ボストロムに次ぐ総合2位となった。チャンドラーは2002年までカワサキに残り、その後ドゥカティでロードレースの最後の年を過ごした。2003年、チャンドラーはAMAスーパーモト選手権の初シーズンでスーパーモト・レースに挑戦した。チャンドラーは素晴らしい多才さを見せ、新シリーズのレースで優勝した。^[1]

チャンドラーは現在、オートバイのトレーニングコースを運営しています。^{[5] 2015年には、}アメリカモーターサイクリスト協会（AMA）公認のアメリカンバイクロードレースシリーズ、MotoAmericaのレースコントロール運営の補助業務を開始しました。^[6]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• DougChandlerRacing.com - 公式レーシングスクールサイト
• ダグ・チャンドラーの驚くべきキャリア、ディーン・アダムス著、Superbike Planet.com
• AFM でレースをしているダグの写真。2011-07-16 にWayback Machineでアーカイブされました。