ジョン・コシンスキー

ジョン・コシンスキー
1992年オランダTTでのコシンスキー
国籍	アメリカ人
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1988年- 1994年、1998年- 1999年 最初のレース 1988 250cc 日本グランプリ 最後のレース 1999 500cc アルゼンチングランプリ 初勝利 1989 250cc 日本グランプリ 最後の勝利 1994 500cc オーストラリアグランプリ チーム ヤマハ、スズキ、カジバ、金本ホンダ 選手権 1 (250cc - 1990 ) 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 99 13 35 20 15 1037.5 スーパーバイク世界選手権 活動年数 1996 - 1997 メーカー ドゥカティ、ホンダ 選手権 1 ( 1997 ) 1997年チャンピオンシップ順位 1位 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 48 14 29 6 11 753

ジョン・コシンスキー（1968年3月20日、アーカンソー州リトルロック生まれ）は、引退したアメリカのグランプリバイクロードレーサーであり、 1990年の250cc世界選手権や1997年のスーパーバイク世界選手権のタイトル獲得などの成功を収めている。^{[1] [2]}

コシンスキーは17歳にして、AMAチャンピオンシップカップでヤマハのファクトリーライダーとして活躍していた。1987年から1989年まで毎年AMA250グランプリチャンピオンシップで優勝し、1989年のデイトナスーパースポーツレースでは80人のライダー中53位からスタートして優勝した。1988年には250ccアメリカグランプリでポールポジションを獲得し、4位でレースを終えた。^[1]また、 1988年の250cc日本グランプリでも5位に入った。 ^[1]

1989年は、彼が500ccクラスにデビューした年でもあった。1990年には4つの異なる選手権に出場したが、ハイライトはチーム・ロバーツ・ ヤマハYZR250で初のフルシーズンで250ccクラス世界選手権に優勝したことだった。^[1] 1991年のラグナ・セカでのアメリカグランプリでの敗戦後に起きたおかしくて珍しい話によると、マイケル・スコットによると、コシンスキーは敗戦後に非常に動揺し、無謀にもコースから走り去り、警官に止められても路肩に寄ることを拒否したため、逮捕され、社会奉仕活動を命じられたという。彼はその後2年間、フルタイムの500ccレーサーとして活躍し、両シーズンとも選手権で4位と3位を獲得し、最終ラウンドで優勝した。^[1]

500ccクラスに参戦した最初の年、コシンスキーは記者に対し、このクラスに参戦してから2年以内に世界選手権で優勝できなかったライダーはレースを諦めるべきだ、と悪名高い発言をした。このアメリカ人ライダーはトップクラスで6シーズン以上も戦いながら世界チャンピオンにはなれなかったが、この発言は後年、多くの人がこの発言を思い出すほど、このライダーを苦しめることになった。

コシンスキーは1993年を250ccクラスでスタートし、スズキにとってこのレベルで初の表彰台を獲得したが、スズキチームとの関係が悪化したためシーズン半ばに500ccクラスに戻った。ラグナセカでカジバ初のドライコンディション500ccクラス優勝を果たし、わずか4回の出場で総合11位となった。^[1] 1994年はオーストラリアで初優勝し、3位でシーズンを終えた。^[1]カジバがグランプリレースから撤退した後、コシンスキーはプロの水上スキーヤーになることに専念した。

コシンスキーは1996年にドゥカティファクトリーでスーパーバイク世界選手権に参戦し、初挑戦でタイトル獲得に近づいたが、その年ドゥカティとの関係は悪化した。^[3]彼は1997年にカストロール・ホンダのファクトリーチーム に加入し、9回の優勝と7回の表彰台獲得でタイトルを獲得した。^{[2] [4]}インドネシアのセントゥールで行われたシーズン最終戦では、コシンスキーは第1レースの最終ラップに突入するまでチームメイトのアーロン・スライトをリードしていた。スライトはレースに勝たなければチャンピオンシップで2位になり、カストロール・ホンダに1-2フィニッシュをもたらすことができなかったが、このニュージーランド人ライダーはラップの早い段階でコシンスキーをパスしたものの、アメリカ人ライダーはスライトを再びパスし、勝利を収めるためにスライトの前輪をほぼ破損させ、スライトはチャンピオンシップで3位に終わった。コシンスキーの行動により、彼はチームとスライトの両方と仲が悪くなった。^[5]

1998年にシト・ポンスのモビスター・ホンダチームから500ccクラス世界選手権に復帰し、翌年の1999年にはエルブ・カネモトのスポンサーレスチームから参戦したが、レースに勝つことはできなかった。^[1] 2000年には地元のAMAナショナル選手権にバンス＆ハインズ・ドゥカティから参戦し、その後2年間ヤマハのテストに参加した後^{[6] 、引退した。現在は}カリフォルニア州ビバリーヒルズで不動産開発業者として働いている。

2008年1月、彼は2008年にAMA、SBK、250cc部門でプロのオートバイレースのライダーを探していると報じられた。

1988年から1992年までのポイントシステム: ^[1]

1993 年以降のポイント システム:

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)