Loading article…
お客様 ドナルド・マクマレン | |
|---|---|
 1942年の肖像画 | |
| 生まれる | 1891年7月27日ロンドン、 パトニー |
| 死亡 | 1967年11月12日（76歳）ハンプシャー州 ゴスポート |
| 忠誠 |  イギリス |
| サービス |  イギリス陸軍 |
| 勤続年数 | 1911–1948 |
| ランク | 少将 |
| サービス番号 | 22933 |
| ユニット | 王立工兵隊 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 |
|
ドナルド・ジェイ・マクマレン 少将（ KBE CB DSO、1891年7月27日 - 1967年11月12日）は、両世界大戦に従軍した王立工兵隊のイギリス陸軍将校であった。1939年から1940年までフランス駐留イギリス海外派遣軍の輸送局長を務め、 1941年から1945年まで 陸軍省の輸送局長を務めた。
1911年にウーリッジ王立陸軍士官学校を卒業したマクマレンは、第一次世界大戦のガリポリ、サロニカ、シナイ、パレスチナ戦役に参加した。戦後、エジプト国鉄に出向し、1936年から1939年のアラブ反乱の間、パレスチナで従軍した。
1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、彼はイギリス遠征軍の運輸局長に任命された。1941年に陸軍省の運輸局長となり、戦争中ずっとその職に留まった。戦後は、 1948年に陸軍を退役するまで、イギリス対ドイツ統制委員会で運輸部門の副部長を務めた。
若いころ
ドナルド・ジェイ・マクマレンは1891年7月27日、イギリスのロンドンのパトニーでジョン・アレクサンダー・マクマレンの息子として生まれました。 [1]彼の父親は第一次世界大戦中にイギリス陸軍航空隊に所属し、[2]その功績により1919年の新年叙勲で大英帝国勲章を受章しました。[3]
マクマレンはブラッドフィールド・カレッジとウーリッジの王立陸軍士官学校で教育を受けた。[2] 1911年7月20日、王立工兵隊の少尉に任官した。 [4]ケント州チャタムの軍事工学学校で青年士官訓練を修了した後、グレート・ノーザン鉄道のドンカスター工場で機械工学のコースを開始した。父親と同様に航空に興味があり、 1913年に王立航空協会の資格を取得した。 [2]
第一次世界大戦
1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、マクマレンは機械工学コースから呼び戻され、陸軍省の参謀となった。1915年初頭、彼は第117鉄道中隊に配属され、ガリポリ作戦を支援する前進基地として選ばれたギリシャのムドロス島に派遣された。[2]作戦終了後、第117中隊は1916年2月にマケドニア戦線に派遣された。 [5]
その後マクマレンはエジプトに赴き、シナイ・パレスチナ戦役を支援するためシナイ砂漠を横断する軍用鉄道が建設された。[2] [6]彼は1916年2月25日に臨時大尉 に昇進し、[7] 1917年6月26日に正式に大尉となり、[8] 1917年2月27日に少佐代理となった。 [9]彼は1918年の新年叙勲で殊勲勲章（DSO）を授与された。[10]
戦争の間
戦後、マクマレンはエジプト国鉄に出向した。1922年にエヴリン・フランシス・パッカーと結婚。2人の娘と1人の息子をもうけた。[2] 1930年1月1日から1934年10月1日まで、彼はロングムーアの鉄道訓練センターに教官として配属された。[11] [12]在職中の1932年、ロングムーア軍用鉄道からリス駅までの路線が完成し、ボルドン駅への旅客サービスが開始された。彼は鉄道と港湾運営の演習を実施し、軍学校の士官候補生に軍の移動制御の基礎を教えた。[2]
1935年1月、マクマレンはジブラルタルに駐留する第1（要塞）中隊の指揮官に就任した。これは彼にとって鉄道と無関係の初めての任務であったが、彼はノースフロントからヨーロッパポイントまでの鉄道建設を主張し、後にこの鉄道は建設された。彼の長女はロイヤルジブラルタルヨットクラブのレディースカップで優勝し、2人はロイヤルカルペハントでキツネ狩りを楽しんだ。[2]少佐として18年間勤務した後、1935年4月1日に中佐に昇進した。 [13]
マクマレンは1936年1月1日にエジプト、パレスチナ、トランスヨルダンの運輸局次長として中東に戻り、現地では大佐の階級を与えられた。[14] 4月、エルサレムの大ムフティはゼネスト宣言した。アラブ人はパレスチナのユダヤ人入植地と通信施設を攻撃した。鉄道は特に脆弱だった。マクマレンは線路の保守と修理を行うために王立工兵部隊を組織した。[2]彼は1937年1月1日に中東での指揮権を放棄した。 [15]彼はその功績により、 1937年の戴冠式で大英帝国勲章オフィサーを授与された。[16]
1937 年 7 月、マクマレンはロングムーアの鉄道訓練センターの所長に就任しました。彼は、輸送に大きな需要が求められる戦争への準備を監督しました。ロングムーアの補充予備隊(SR) 本部は、鉄道、ドック、移動制御の各セクションの 3 つに拡大されました。ヨークでは、4 つの鉄道会社から SR ドック グループが編成され、1 つはロンドン港とイングランド南部のその他の港湾当局から編成されました。SSアップルパイは港湾労働者の訓練用に購入されました。[2]
第二次世界大戦
1939年9月に第二次世界大戦 が勃発すると、マクマレンは准将の階級でイギリス海外派遣軍（BEF）の輸送局長に任命された。[2] [17]西フランスの港から北東フランスのBEF前進基地までの通信線（ LOC）が確立された。 [18]これは主に、2つの正規鉄道会社、2つのSR鉄道会社、およびフランスの国営フランス鉄道会社（SNCF ）と密接に協力した1つの民兵運営会社によって支援された。[19]鉄道の運行はフランスの戦いの混乱の中でも落ち着いて継続され、SNCFが団結を失ったのはドイツ軍が本部を制圧した後のことである。[20]マクマレンはその功績により、1940年7月1日に大佐に昇進したが、その年功は1938年4月1日に遡及した。 [21] 1940年の誕生日栄誉勲章で大英帝国勲章のコマンダーに昇進した。[22]ウィルフリッド・ゴードン・リンズセル少将が書いた表彰状には次のように書かれている。
彼は、イギリス海外派遣軍の輸送サービスの発展に際立った能力、大きな推進力、そして完全な自己犠牲を示しました。彼の貢献は非常に際立った功績であり、動員初日から絶え間ないエネルギーで任務に取り組み続けました。[23]
マクマレンは陸軍省の運輸局長に任命され、戦争中その職を務めた。[2] [17] 1941年5月15日に少将代理の階級を与えられ、 [24] 1942年5月15日に暫定階級を与えられ、[25] 1944年11月16日に実質的な階級を与えられ、勤続年数は1943年6月15日に遡った。[26]王立工兵輸送隊は、戦前の正規兵500名とソ連救援隊3,500名から、146,000名以上の人員にまで成長した。マクマレンは、西部砂漠作戦を支援するため、ハイファ-ベイルート-トリポリ鉄道の建設と、メルサ・マトルーフからトブルクまでの西部砂漠鉄道の延伸を監督した。リビアの港は、エル・アラメインからチュニスへのイギリス第8軍の進撃を支援するため修復された。イランの鉄道は、ソ連へのペルシア回廊補給ルートを支援するためにアップグレードされました。輸送局は、マルベリー港を建設したノルマンディー作戦と、その後のベルギー、オランダ、ドイツでの作戦を支援しました。[2]
マクマレンはその功績により、1944年の誕生日叙勲でバス勲章コンパニオン[27]を、1946年の新年叙勲で大英帝国勲章コマンダーを受章した。[28]また、 1946年10月17日にはアメリカ合衆国のレジオンドヌール勲章コマンダーを受章した。 [29]また、フランスのレジオンドヌール勲章コマンダーも受章した。[2]
晩年
1946年9月、マクマレンはイギリス対ドイツ統制委員会に運輸部門副部長として入隊し、1948年7月11日に陸軍を退役するまでその職を務めた。[30] 1948年4月11日、工兵・鉄道幕僚部隊の名誉大佐に任命された。 [31] 1956年7月27日、将校の召集年齢制限に達し、予備役将校から外された。[32] 1967年11月12日、ハンプシャー州ゴスポートにて死去。 [1] [2]
注記
- ^ ab 「Life story: Donald Jay McMullen」. 帝国戦争記念碑. 2024年1月8日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno "ドナルド・J・マクマレン少将、KBE、CB、DSO" (PDF) .ロイヤル エンジニア ジャーナル。LXXXII (1): 50–53。 1968 年 3 月。2024 年1 月 9 日に取得。
- ^ 「No. 31098」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1918年12月31日、94ページ。
- ^ 「No. 28524」。ロンドン・ガゼット。1911年8月22日。6226ページ。
- ^ ポーター、ワトソン、ブラウン 1952年、112-113ページ。
- ^ スマート2005、204ページ。
- ^ 「No. 30680」。ロンドン・ガゼット（第1回増刊）。1918年5月10日。5680ページ。
- ^ 「No. 30149」。ロンドン・ガゼット（第1回増刊）。1917年6月22日。6272ページ。
- ^ 「No. 30050」。ロンドン・ガゼット（第1回増刊）。1917年5月4日。4298ページ。
- ^ 「No. 13186」。エディンバラ・ガゼット。1918年1月2日。29ページ。
- ^ 「No. 33574」。ロンドン・ガゼット。1930年1月28日。577ページ。
- ^ 「No. 34092」。ロンドン・ガゼット。1934年10月2日。6177ページ。
- ^ 「No. 34147」。ロンドン・ガゼット。1935年4月2日。2234ページ。
- ^ 「No. 34240」。ロンドン・ガゼット。1936年1月7日。135ページ。
- ^ 「No. 34370」。ロンドン・ガゼット。1937年2月12日。997ページ。
- ^ 「No. 34396」。ロンドン・ガゼット（第1回増刊）。1937年5月11日。3086ページ。
- ^ Maginniss 2021、153ページより。
- ^ Maginniss 2021、148–150 ページ。
- ^ Maginniss 2021、pp. 325–331。
- ^ マギニス2021、420頁。
- ^ 「No. 34928」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1940年8月20日、5138ページ。
- ^ 「No. 34893」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1940年7月9日、4247ページ。
- ^ 「マクマレン、ドナルド・ジェイの賞の推薦 階級：准将賞：…」 国立公文書館。 2024年1月10日閲覧。
- ^ 「No. 35170」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1941年5月20日、2938ページ。
- ^ 「No. 35562」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1942年5月15日、2165ページ。
- ^ 「No. 36808」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1944年11月21日、5377ページ。
- ^ 「No. 36544」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1944年6月2日、2567ページ。
- ^ 「No. 37407」。ロンドン・ガゼット。1945年12月28日。17ページ。
- ^ 「No. 37761」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1946年10月15日、5137ページ。
- ^ 「No. 38350」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1948年7月9日、4017ページ。
- ^ 「No. 38365」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1948年7月27日、4293ページ。
- ^ 「No. 40845」。ロンドン・ガゼット（第1回増刊）。1956年7月31日。4463ページ。
参考文献
- マギニス、クレム（2021年）。『即興の偉業：1939-1940年のフランスにおけるイギリス遠征軍と兵站』。ワーウィック：ヘリオン・アンド・カンパニー。ISBN 978-1-913336-15-8. OCLC 1141501673.
- ポーター、ホイットワース、ワトソン、チャールズ・ムーア、ブラウン、W・ベイカー（1952年）。王立工兵隊の歴史（PDF）。第6巻：マケドニア、エジプト、パレスチナ1914-18。チャタム：王立工兵協会。OCLC 4950855。 2024年1月10日閲覧。
- スマート、ニック（2005年）。『第二次世界大戦のイギリス将軍の伝記辞典』バーンズリー：ペン＆ソード。ISBN 1-84415-049-6. OCLC 58555546。
外部リンク
- ナショナル ポートレート ギャラリー