デルリオ国際空港

デルリオ国際空港
IATA : DRT ICAO : KDRT FAA LID : DRT
まとめ
空港の種類	公共
所有者	デルリオ / ヴァルヴェルデ郡
サーブ	テキサス州デルリオ
標高 AMSL	1,002 フィート / 305 メートル
座標	北緯29°22′27″ 西経100°55′38″ / 北緯29.37417° 西経100.92722° / 29.37417; -100.92722
Webサイト	https://www.flydrt.com/
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 13/31 6,300 1,920 アスファルト
統計（2010年）
航空機の運航 15,357 基地航空機 42
出典：連邦航空局[1]

デルリオ国際空港（IATA：DRT、ICAO：KDRT、FAA LID：DRT）は、アメリカ合衆国テキサス州バルベルデ郡のデルリオの北西2マイルに位置しています。 ^{[1]この空港は}一般航空に使用されており、ラフリン空軍基地の近くにあるため、米空軍の学生が訓練飛行中に よく使用します。

空港は標高1,002フィート（305メートル）の場所に268エーカー（108ヘクタール）の敷地を持っています。滑走路は1本のみで、13/31は6,300×100フィート（1,920×30メートル）のアスファルト舗装です。 ^[1] 2010年には15,357機の航空機が運航され、1日平均42機が運航されました。内訳は一般航空が83% 、航空会社が9%、エアタクシーが8%でした。当時、空港には42機の航空機が駐機しており、内訳は単発機が79%、多発機が12%、ヘリコプターが9%でした。連邦航空局の記録によると、2008年の暦年には同空港の搭乗者数は16,028人だったが、^[2] 2009年には13,436人、2010年には13,180人だった。 ^[3] 2011年から2015年までの国家統合空港システム計画では、同空港は主要商業サービス空港（年間搭乗者数10,000人以上）に分類されている。 ^[4]

空港はデルリオ市が所有している。市議会によって任命された7人からなる空港諮問委員会が、空港の開発と運営を監視している。ターミナルには2つの航空会社を収容できるカウンタースペース、トイレと自動販売機を備えたセキュリティ後の広い待合室、1つの手荷物ターンテーブルがある。搭乗は移動式の屋根付きランプで行われる。ターミナルには航空機用の駐機場が2つあり、3つ目は税関検査専用である。ターミナルは地域パートナーのスカイウェスト航空が65席のカナダエアCRJ 700機で運航する1日2便のアメリカン航空の便が最後に利用されていたが、2023年4月3日に終了した。テキサス州公安局（DPS）の航空パトロール部隊が空港に駐機している。^[5]市は滑走路を2,500フィート（760メートル）拡張する作業を進めており、完成すると総延長は8,800フィート（2,700メートル）となる。滑走路の拡張は、ラフリン空軍基地に将来、新しいボーイングT-7Aレッドホーク練習機が到着し、同空港も訓練に使用される予定であることから行われる。

FedEx は空港の北側境界に配送センターを持っています。同社はデルリオからサンアントニオまで毎日 2 機のセスナ 208 キャラバンを運航しています。Ameriflightは、United Parcel Serviceに代わってビーチクラフト 1900 をランプ位置から運航し、サンアントニオ国際空港まで毎日運航しています。

チャーター航空貨物会社は、メキシコのシウダー・アクーニャとピエドラス・ネグラスの自動車部品メーカー向けに、デルリオと北米の拠点間の臨時サービスを提供しています。デルリオへの路線を運航している航空会社と機材は次のとおりです:アメリスター( DC-9 )、USA ジェット( MD-83/88およびファルコン 20 )、IFL グループ(ボーイング 727-200およびファルコン 20 )、ロイヤル エア フレイト (ファルコン 20およびリアジェット 35 )、パック ウェスト (スウェアリンガー メトロライナー)、ベリー アビエーション(エンブラエル 120 )、カリッタ チャーターズ ii

（ボーイング737-300とDC-9）。

デルリオ市は運輸省に小規模コミュニティ航空サービス開発助成金を申請した。助成金には、スカイウェスト航空から分離した新航空会社スカイウェストチャーターズからの支援書^{[6]が含まれており、同社は}FAAパート135の運用の下で30席のCRJ-200航空機を運航する予定である。この書簡には、航空会社がデルリオとヒューストンジョージブッシュインターコンチネンタル空港間のサービスを提供することに関心があると書かれており、スカイウェストチャーターの運用ディレクターであるブラッドリンクが署名している。

1949年から4、5年の間、トランス・テキサス航空の ダグラス DC-3がデルリオからエルパソ、ヒューストン、サンアントニオなどテキサス州の他の都市へ飛んでいたが、^[7]町の東にあるヴァルヴェルデ郡空港を使用していた。この空港（29°22′37″N 100°49′16″W / 29.377°N 100.821°W / 29.377; -100.821）は1959年から1960年に閉鎖された。現在の空港に最初に乗った航空会社は1964年のワイルドグース航空で、イーグルパスとサンアントニオの間を飛行していた。デイヴィス/クワストラーは、アステカ航空を使っていたと述べている。

2017年5月から11月まで、コンター・アビエーションが運営するテキサス・スカイ航空は、デル・リオ国際空港とダラス・フォートワース国際空港の間でブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリームを毎日運航していた。^{[8] [9]}

2012年6月7日から2013年4月まで、エクスプレスジェット（ユナイテッドエクスプレス）のエンブラエルERJ-145がデルリオに就航し、ヒューストンインターコンチネンタル空港まで直行便を運航していた。この路線は以前はターボプロップ機を使用していた。コンチネンタル航空とユナイテッド航空が合併する前は、コンチネンタルコネクションがデルリオに就航していた。ヒューストンインターコンチネンタルへのコンチネンタルコネクション直行便は、コルガンエアのサーブ340で運航されていた。^[10]

デルリオの他の通勤航空会社には、ローンスター航空（アスペンマウンテンエアとしても運営）、テキサスナショナル航空、アラモコミューター航空、アミスタッド航空、ワイズ航空などがありました。

• テキサス州の空港一覧

• デルリオ市のウェブサイトの空港ページ
• 固定基地オペレーター（FBO）であるピコ・アビエーション
• 2002年2月の航空写真（USGS The National Mapより）
• FAA の DRT ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • DRTのFAA空港情報
  • KDRT の AirNav 空港情報
  • DRTのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順