デビッド・ハンプシャー

デビッド・ハンプシャー

生まれる	( 1917-12-29 )1917年12月29日イギリス、ダービーシャー州、 ミックルオーバー
死亡	1990年8月25日(1990-08-25)（享年72歳） ニュートン・ソルニー、ダービーシャー、イギリス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1950
チーム	非ワークスマセラティ
エントリー	2
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1950年イギリスグランプリ
最後のエントリー	1950年フランスグランプリ

デビッド・アラン・ハンプシャー（1917年12月29日 - 1990年8月25日）は、イギリス出身のレーシングドライバー。ダービーシャー州ミックルオーバーで生まれ、サウスダービーシャー州ニュートン・ソルニーで亡くなった。

ハンプシャーは、1939年にドニントンパークで開催されたナフィールドトロフィーで、ビラ、ヴィロレージ、トニー・ロルト、レイモンド・メイズ、ピーター・ホワイトヘッド、レスリー・ブルック、レッグ・パーネルらとともに初めて登場した。しかし、彼が運転していたマセラティ6CLは、以前はアーサー・ドブソンが所有し、1,100cc（67立方インチ）の車に再設計されていたが、数周しか走れず、ピストンが溶けてリタイアした。その後、車は1,500cc（92立方インチ）形式に戻された。彼は6CLで再び1939年のブルックランズ・ウィット・マンデー・ミーティングと、5月20日にクリスタルパレスで開催されたシデナム・トロフィー（BBCで放映）に出場した。1939年8月12日、ドニントンパークで最後のレースが行われ、その後、第二次世界大戦が勃発した。

第二次世界大戦後、そもそもイギリスにはサーキットがほとんど存在しなかったため、スプリントレースはグランズデンロッジとシェルズリーウォルシュで行われた。1946年後半、彼はドラージュ158L（1927年GPカー）でアルビグランプリとグランプリ・デ・ナシオン に出場し、 8位に入った。

1947年、彼は初めてイギリス帝国トロフィーでレグ・パーネルの「ザ・チャレンジャー」を運転し、ローザンヌではパーネルのERA Eタイプ（GP1）を運転したが、どちらもリタイアに終わった。

全体的には、1948 年は実りの多い年でした。マン島のダグラスで開催された 1948 年大英帝国トロフィーで、ドラージュ158L で 2 位、オランダのザントフォールトグランプリで 7 位を獲得しました。また、その年のジャージー ロード レースにも出場しました。

1949年、彼は新しく入手した（しかし10年前の）ERA R12bで、シルバーストーンのイギリスグランプリで4位、グッドウッドトロフィーレースでも4位を獲得した。ジャージーロードレースと大英帝国トロフィーではトップ10の成績を収め、インターナショナルトロフィーミーティングでは11位となったが、アルビGPとローザンヌGPではリタイアした。

1950年のF1シーズン中、彼は2回の世界選手権F1グランプリと、数多くの非選手権F1レースに出場した。彼はスクーデリア・アンブロジアーナ・マセラティ4CLTで非選手権ジャージーロードレースでポールポジションを獲得したが、車のマグネトーが故障したため、初のF1勝利を逃した。しかし、彼はレースで最速ラップを記録し、その優勝はフェラーリのピーター・ホワイトヘッドが獲得した。シーズン後半には、ガムストンで行われた1950年ノッティンガムトロフィーで、スクーデリア・アンブロジアーナ・マセラティ4CLTでついにF1レース優勝を果たした。

彼は1951年のル・マン24時間レースにワークス・アストン・マーティンDB2で出場し、友人のレグ・パーネルとともにクラス3位、総合7位でフィニッシュした。

（鍵）

• レース結果はChicaneF1.comより引用