デビッド・イーグルス

デビッド・イーグルス
トルネード F.2 の最初の試作機ZA254 は1979 年 10 月 27 日に初飛行しました。
生まれる	1935年（88～89歳） ブリグハウス、ヨークシャー、イングランド
国籍	イギリス
知られている	テストパイロット
配偶者	アン・ケンダル・ワード
受賞歴	空軍十字章 王立航空協会会員 実験テストパイロット協会会員 航空パイロットおよび航空航法士組合のリバリーマン
航空業界でのキャリア
初飛行	1953
空軍	海軍航空隊
ランク	少佐

ジョン・デイビッド・イーグルス AFC FRAeS中尉(1935 年生まれ) は、イギリスの元テストパイロットであり、元海軍航空隊のパイロットです。

デイブ・イーグルスは、1935年にヨークシャー州ウェスト・ライディングのブリグハウス（現在はカークリーズ）で生まれ、マーフィールド・グラマー・スクールに通いました。

1953年に兵役に就くと、彼は海軍航空隊（FAA）に入隊した。6か月間、HMSインディファティガブルで訓練を受けた。

彼はアメリカ海軍で15か月間飛行の訓練を受け、ペンサコーラ海軍航空基地（ペンサコーラ海軍航空基地）とキングスビル海軍航空基地（キングスビル海軍航空基地）でハーバード（アメリカ海軍SNJ）、グラマンF9Fパンサー、ノースアメリカンT-28トロイアンを操縦した。彼は英国に戻り、英国初​​の海軍ジェット戦闘機の1つであるFAAのホーカーシーホークを操縦した。 1956年6月から2年間、オーストラリア海軍（RAN）艦隊航空隊に出向し、ニューサウスウェールズ州のナウラ海軍航空基地（HMASアルバトロス）でフェアリーファイアフライとホーカーシーフューリーを操縦し、1958年3月にオーストラリアを離れた。彼は1963年までイギリスの空母から シーヴェノムとシービクセン戦闘機を操縦した。

1963年、彼はファーンバラの帝国テストパイロット学校に入学し、帝国テストパイロットコースを修了した。国防省ボスコムダウン校で海軍テスト飛行隊に3年間所属し、現在の海軍航空機の飛行試験を行い、ブラックバーン バッカニアMk 2 のプロジェクトパイロットを務めた。1966年、 HMS ヴィクトリアス号のカタパルト発射 ( CATOBAR ) 試験中にバッカニアから脱出。その後、艦隊航空隊に戻り、バッカニア エアロス 5機展示チームを率いた。

彼は1968年にテストパイロットとして英国航空機会社に入社し、 1969年からは イングリッシュ・エレクトリック・ライトニング、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ、SEPECATジャガーの飛行テストに従事した。

彼は、1972年からBAC社がパナビア トルネードの開発を進めていた際のプロジェクト テスト パイロットでした。1974年10月17日、彼はイギリス初の航空機 ( XX946 )の初のタクシー ランを実施しました。 ^{[1] [2]この航空機の初飛行は、1974年8月14日にドイツの}インゴルシュタット マンヒング空港で行われました。彼は1974年11月19日にイギリス初の試作機の2回目の55分間の飛行を実施し、^{[3] 1975年8月5日に2機目のイギリス製航空機 (} XX947 )の初飛行を実施しました。

1977年にブリティッシュ・エアロスペースが設立されると、彼はチーフ・テストパイロットに任命された。1983年1月、彼は飛行業務部長となり、1974年にマンチングでトーネードを飛行させた最初のイギリス人であるポール・ミレットの後任となった。

1979年10月27日、彼はロイ・ケンワードとともにトーネードF.2（ZA254）を操縦し、異例の超音速初飛行を成し遂げた。^{[4] [5]}トーネードF.2の試作機は3機製作され、他にはZA267とZA283があった。彼は1980年7月18日に2機目の試作機ZA 267を操縦した。 ^[6]より強力なRB199エンジンを搭載し、全長が14インチ（356 mm）長くなったF.2は就役時にF.3と改名された。^[7]

彼は、タイフーン ( ZF534 )の前身であるブリティッシュ・エアロスペース EAPを操縦し、 1986年8月8日の初飛行でマッハ1を超えた。^[要出典] 彼は、EAP は「戦闘機パイロットがまさに望んでいるものである。800機ではなく1機しか製造していないのは残念だ」と述べた。 彼は6,000時間以上飛行した後、1987年にテスト飛行から引退した。 20年後の2007年、タイフーンはイギリス空軍のコニングスビー基地で、 Quick Reaction Alert任務のために就役した。 EAP はロックウェル MBB X-31に似ていた。 EAP は、1980年代初頭に双尾翼のAgile Combat Aircraft (ACA)として誕生した。

軍のテストパイロットの年齢制限である50歳に達した後、彼は1987年にパナビア・エアクラフト社の副社長に就任しました。彼は1993年にパナビア社を退職しましたが、その後1996年にドイツに戻り、マンヒングでのユーロファイター計画でDASA（2000年にEADSに改称）の飛行試験部門を支援するため1年間滞在しました。

• ブリティッシュ・エアロスペース EAP: 実験航空機プログラム、1986 年 12 月 8 日、ISBN  094695822X

『TESTING TORNADO』自伝。I ​​SBN 978 0 7509 6841 6 

彼は、実験テストパイロット協会会員、王立航空協会会員、航空パイロット・航空ナビゲーター組合会員である。1962年8月29日にレイウィン・リーチと結婚し、2004年に離婚、2008年10月にアン・ケンダル・ワードと再婚した。現在は、ウェスト・オックスフォードシャーに住んでいる。

• ユーロファイター タイフーンのタイムライン

• BAEシステムズ