スカンジナビア・地中海回廊

スカンジナビア・地中海回廊（略称：スキャン・メッド回廊、ヘルシンキ・バレッタ回廊とも呼ばれる）は、汎ヨーロッパ輸送ネットワークの10の優先軸のうち5番目である。^{[ 1 ]}

スカン・メッド回廊は、9 つ​​のTEN-T コア ネットワーク 回廊の中で最も長く、セーヌ川からドナウ川まで次の 3 つの軸に沿って、次のヨーロッパの都市を通ってネットワークを展開しています^{[ 2 ]} (注記の下にある欧州連合のWeb サイトに掲載されている公式TEN-Tマップのマゼンタ色のルートを参照)。 ^{[ 3 ]}

• ヘルシンキ–トゥルク–ストックホルム–マルメ–ケーベンハウン–フェーマルン–ハンブルク–ハノーバー
• ブレーメン–ハノーファー–カッセル –ヴュルツブルク –ニュルンベルク–ミュンヘン–インスブルック–ブレンナー–ボーゼン（ボルツァーノ） –トレント–ヴェローナ–ボローニャ–ローマ–ナポリ–バーリ
• ナポリ–メッシーナ海峡橋^{[ 4 ] [注1 ]} –パレルモ–バレッタ

2018年に、ストックホルムとヘルシンキからナルヴィクとハパランダ・トルニオまで回廊を延長することが決定された。^{[ 5 ]}

2021年5月18日、欧州委員会は議員からの書面による質問への回答で、メッシーナ橋（シチリア島とイタリア本土を結ぶ橋）は、すべてのヨーロッパ地域の接続性とアクセス性を保証するため、グリーンディールの目的に根本的に重要であり、TEN-T政策の中核をなすものであると確認した。しかし、工事の委託はイタリア国家に委ねられており、2021年から2027年の複数年財政枠組みの下で、いくつかのEUプログラムがこれに寄与する可能性がある。^{[ 6 ]}

• ベルリン・パレルモ鉄道軸
• メッシーナ海峡橋

• 公式サイト
• 欧州連合公式ウェブサイトにおける汎ヨーロッパ輸送ネットワーク（TEN-T）
• 欧州連合の公式ウェブサイトにあるスカンジナビア・地中海回廊