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ダミヤ橋 | |
|---|---|
 ヨルダン川西岸からヨルダンを眺める | |
| 座標 | 北緯32°06′10″ 東経35°32′07″ / 北緯32.10278° 東経35.53528° / 32.10278; 35.53528 |
| 十字架 | ヨルダン川 |
| ロケール | パレスチナ自治区とヨルダン |
| 正式名称 | ジスル・エド・ダミエ |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ |
| 歴史 | |
| オープン | ローマ時代[要出典] |
| 位置 | |
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ダミヤ橋（アラビア語：جسر الدامية、ローマ字： Jisr ed-Damieh、直訳すると 「エド・ダミエの橋」）[1] [2]は、ヨルダンではプリンス・ムハンマド橋、イスラエルではゲシェル・アダム（ヘブライ語：גשר אדם、直訳すると「アダム橋」）として知られ、ヨルダン川に架かる歴史的な橋で、パレスチナ自治区とヨルダンのバルカ県ダミアの町の間に位置しています。[3]
1918年、第一次世界大戦のシナイ・パレスチナ戦役中に、この橋はイギリス帝国軍に占領されました。当時、この橋はナブルス–エス・サルト[4] –アンマン道路の一部として使用されていました。
1991年以降は、イスラエル、ヨルダン川西岸地区、ヨルダンの間でトラックで輸送される物資にのみ使用されていたが、2002年から2005年の第二次インティファーダの際に安全上の理由で閉鎖された。[5] 2014年現在、イスラエル側は閉鎖された軍事地域の一部となっている。
語源
ヘブライ語聖書には、ヨルダン渓谷のザレタン近くにあるアダムという町について言及されています（ヨシュア記 3:16）。
ほとんどの学者は、現代ヘブライ語でテル・アダムと呼ばれる近くのタル・ダミヤを、歴史上聖書に登場する都市アダマと同一視しており、[6]米国の聖書学者ウィリアム・F・オルブライトは、アダマ/アドマとアダムは同一人物であるという説を提唱している。[7]
アラビア語の名前は、冠詞の有無にかかわらず、Damiye、Damieh、Damia など、さまざまな綴りがあります (al-、el-、ad-、ed- のいずれかで綴られます)。
歴史
この橋は、西側のファラ[8] /ティルザ渓谷と東側のザルカ/ヤボク渓谷の両方向へのアクセスが良好であったため、ヨルダン川の西岸と東岸を結ぶ渡河橋として使われていました。
1849年、ウィリアム・F・リンチは、古い橋の遺跡を「かつてはヨルダン川の主水路だった乾いた川床に架かるローマ橋で、現在はその流れを変えている。この橋はローマ建築で、1つのアーチは上部の縦方向の割れ目を除いてそのまま残っており、他の2つのアーチは遺跡のままである。そのうち1つは主アーチと直角に建っており、おそらく水車用の水門であったと思われる。主アーチのスパンは15フィート、川床からキーストーンまでの高さは20フィートであった。」と記述している。 [9]
いくつかの橋の遺跡が今も見ることができる。[10] 13世紀にマムルーク 朝のスルタン 、バイバルスが建設した石橋は、1946年6月16日から17日の夜にマルコレット作戦（橋の夜として知られる）でハガナー軍によって爆破された。その後すぐに建設されたイギリスの橋と1950年代のヨルダンの橋は、 1967年の六日戦争でイスラエル軍によって破壊された。戦争直後の1967年8月、イスラエルのモシェ・ダヤン国防相は、ヨルダン川西岸の経済崩壊とパレスチナ人の不満を避けるため、ダミヤの浅瀬を使ってパレスチナ人とヨルダン人の間で無制限の物資輸送を許可した。イスラエルの市場はまだパレスチナ産品に対して開放されていなかったためである。これは「開放橋政策」として知られるようになった政策の一要素であった。[11]
1968年1月、ヨルダンはヨルダン川西岸地区との貿易を円滑にするため、プレハブの金属製橋を建設した。この橋は物資と人の往来が可能であったが、消耗戦争による戦闘が1968年のカラメの戦いにつながり、このときイスラエルの装甲車両の通行を阻止しようとしたヨルダンの砲兵により橋は損傷を受けた。1969年、ヨルダン人はこの橋の一部を爆破したが[12]、後に修復された。 1970年のヨルダン内戦（黒い九月として知られる）では、パレスチナ人とヨルダン軍の戦闘中に橋は再び数日間閉鎖された。ヨルダン人は、洪水で損傷した橋を1975年初頭に修復し、1976年にはいくつかの修正を行った。[13]ヨルダンの金属製橋は現在も残っているが、現在は使用されていない。 2014年、パレスチナ当局はヨルダンと両国間の交通再開の可能性について交渉していた。[14]
参照
- ローマの橋の一覧
- アレンビー橋
- バリド、マムルーク朝時代に再建されたイスラムの郵便網（道路、橋、ハーン）
- ジスル・アル・ガジャール、ガジャールの南にある石橋
- ヤコブの娘たちの橋（ジスル・バナト・ヤクブ）、ヨルダン川上流のマムルーク朝の橋
- アル・シナブラ十字軍橋、近くにジスル・ウンム・エル・カナティール/ジスル・セマフとジスル・エス・シッドがさらに下流にある
- ヨルダン川にかかるジスル・エル・マジャミ橋とマムルーク・ハーン
- ジスル・ジンダス、イスラエル、ロッドとラムラ近郊のアヤロン川にかかるマムルーク橋
- イブナ橋または「ナール・ルビン橋」
- アシュドッド/イスドゥド郊外のイスドゥド橋（マムルーク朝、13世紀）
参考文献
- ^ スチュワードソン、ヘンリー C. (編者) (1888)。『西パレスチナ調査: 総合索引』ロンドン:ハリソン&サンズ、パレスチナ探検基金。p . 98。2015年1月27日閲覧。
- ^ 「1968年8月16日～1968年11月15日の年表」（PDF）。ミドル・イースト・ジャーナル23 （ 1（1969年冬）） 。ミドル・イースト研究所：63-80 [65] 。 1969年。JSTOR 4324395 。 2022年8月19日閲覧– スタンフォード大学のウェブサイト経由。
- ^ 「ヨルダンのジスル・エド・ダミエはどこにあるか？」geotargit.com 。 2015年1月27日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド騎馬ライフル旅団本部戦争日誌」第一次世界大戦日誌AWM4、35-1-41。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。1918年9月。 2024年1月4日閲覧。
- ^ 「パレスチナ自治政府とヨルダン、イスラエルが2005年に閉鎖した橋の再開に向け作業中」Ma'an News Agency 2014年2月13日。2014年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
- ^ Petit, Lucas; Kafafi, Zeidan (2016-03-01). 「ヨルダン川の向こう側：テル・ダミヤの後期鉄器時代の聖域」.近東考古学. 79 (1): 18– 26. doi :10.5615/neareastarch.79.1.0018. ISSN 1094-2076.
- ^ オルブライト、WF「ゼニア神学校とアメリカの学校の遠征」BASOR 14（1924）：1–12
- ^ 「ワディ・エル・ファラと私たちの研究地域」。カルバン大学、ミシガン州グランドラピッズ。2016年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月2日閲覧。
- ^ Lynch, WF (1856). 「米国のヨルダン川と死海への遠征の物語」フィラデルフィア: ブランチャード・アンド・リー。p. 249。2022年8月19日閲覧。
- ^ 「アダム・ブリッジ」。BibleWalks.com。2011年3月14日。 2014年11月2日閲覧。
- ^ 「ヨルダン橋」イスラエル外務省。1994年2月1日。 2014年11月2日閲覧。
- ^ 「ヨルダン人、ヨルダン国家とつながるヨルダン川西岸3地点のうち1地点、ダミヤ橋の一部を爆破」Jewish Telegraphic Agency。1969年1月8日。 2014年11月2日閲覧。
- ^ 「1967年イスラエル、ダミア橋爆発のオリジナル古写真。Google翻訳を通したヘブライ語版Wikipedia情報を使用」。eBay。2014年11月2日。 2014年11月2日閲覧。
- ^ 「パレスチナ自治政府とヨルダン、イスラエルが2005年に閉鎖した橋の再開に向け作業中」Ma'an News Agency 2014年2月13日。2014年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Jisr ed Damiyeに関連するメディアがあります。
- BibleWalks.com – アダム・ブリッジ
- – 1967年の6日間戦争におけるダミヤ橋の役割
- 中東記録第4巻 – 1968年3月のカラメの戦いにおけるダミヤ橋の役割に対して
- 「Jisr Ed Damiye Monthly Climate Average, Jordan」. worldweatheronline.com . 2015年1月27日閲覧。