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| ダイムラー装甲車 | |
|---|---|
 ダイムラー装甲車 Mk II | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | イギリス |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ダイムラー |
| 建造数 | 2,694 |
| 仕様 | |
| 質量 | 7.6トン |
| 長さ | 13フィート1インチ（4メートル） |
| 幅 | 8フィート1インチ（2.46メートル） |
| 身長 | 7フィート5インチ（2.26メートル） |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 7～16ミリメートル |
主 武装 | 2ポンドQF 52発 |
副 砲 | |
| エンジン | ダイムラー 27 4.1 リッター 6 気筒ガソリン 95 馬力 (71 kW) |
| パワー/重量 | 12.5馬力/トン |
| 伝染 ; 感染 | 5速（両方向）、流体フライホイール付き |
| サスペンション | 4×4ホイール、独立コイルスプリング |
運用 範囲 | 200マイル（320 km） |
| 最高速度 | 時速50マイル（80 km/h） |
ダイムラー装甲車は、第二次世界大戦でイギリスが設計した成功した装甲車で、1950 年代まで使用され続けました。武装偵察および連絡用に設計されました。戦後は、多くの国で 国内治安維持用の車両としても使用されました。
かつてのイギリスのダイムラー装甲車は、1950年代から1960年代にかけて、さまざまなイギリス連邦加盟国に輸出されました。2012年時点でも、その一部はカタール軍によって運用されていました。[1]
設計と開発
ダイムラー装甲車は、偵察や連絡任務用の小型装甲車両であるダイムラー・ディンゴ偵察車と並行して開発された。これもバーミンガム小火器会社の設計である。ディンゴと同じレイアウトで設計された大型版には、マーク VII「テトラーク」軽戦車に似た砲塔と、より強力なエンジンが搭載されていた。[2]偵察車と同様に、当時の最先端の設計コンセプトがいくつか取り入れられており、第二次世界大戦におけるイギリスの装甲戦闘車両の中でも最高のものの一つと考えられている。95馬力のエンジンは後部にあり、流体フライホイールを介してウィルソンのプリセレクターギアボックスに接続され、各車輪にプロペラシャフト付きのHドライブ配置が接続されていた。偵察車の初期モデルに似た四輪操舵が検討されたが、ディンゴでの経験を受けて実装されなかった。
試作車は1939年に生産されたが、車両の重量によるトランスミッションの問題で、実戦投入は1941年半ばまで遅れた。ダイムラー社は2,694台の装甲車を製造した。
ダイムラーは完全独立懸架と四輪駆動を備えていました。ホイールハブの遊星歯車機構により、最下段ギアの比率が非常に低く、1:2 の傾斜にも対応できると評価されました。堅牢性と信頼性を兼ね備えたこの車は、偵察や護衛作業に最適でした。
この砲塔と2ポンド砲の派生型は、軽戦車Mk VIIテトラークにも使用されました。
サービス履歴
ダイムラーは、第 11 軽騎兵連隊とダービーシャー ヨーマンリーとともに北アフリカで活躍しました。ヨーロッパでも使用され、数台が東南アジア戦域に到達しました。戦争末期の北西ヨーロッパの偵察部隊[要説明]には、ダイムラー装甲車 2 台とダイムラー ディンゴ偵察車 2 台が一般的でした。
第14軍の一部を構成するイギリスインド軍装甲車連隊、第16軽騎兵隊は部分的にダイムラーを装備し、ビルマの再征服に従事した。[3] [4]
砲の性能を向上させるため、ヨーロッパ戦域の一部のダイムラー社は2ポンド砲にリトルジョン・アダプターを装着した。これはスクイーズ・ボア原理で作動する。これにより砲の理論上の装甲貫通力が向上し、一部のドイツ戦車の側面装甲や背面装甲を貫通できるようになった。[5]
ダイムラーは1960年代までイギリス陸軍の地域部隊で使用され、計画されていた後継車であるコベントリー装甲車よりも長く使用されました。1960年1月まで、北アイルランドの第11軽騎兵隊B中隊では、ダイムラー ディンゴーと共にまだ使用されていました。
インド陸軍第63騎兵連隊は、その中隊の1つにハンバー装甲車を備えて編成された。この中隊は後に独立偵察中隊として分離され、統合中隊はダイムラーで再編成された。 [6] 1960年代初頭、インド陸軍のハンバーとダイムラーは大統領護衛隊の車両となり、 1962年の中印戦争中にチュシュル防衛に投入された。[7] [8]
セイロン軍は1959年に第1偵察連隊の設立に伴い12台のダイムラーを受領した。ダイムラーは1990年代後半までスリランカ機甲部隊で使用され、1971年の人民解放戦線蜂起やスリランカ内戦の初期には第1偵察連隊で使用され、特に第1次エレファント峠の戦いでは少なくとも1台のダイムラーが撃墜された。[9]
紛争
- 第二次世界大戦
- 朝鮮戦争
- ベトナム戦争
- 1948年 アラブ・イスラエル戦争
- インド・パキスタン戦争
- 1971年 JVP 蜂起
- スリランカ内戦
バリエーション
- マークI
- Mark I CS – 76 mm砲を搭載した近接支援型。
- マークII - 砲塔の改良、砲架の改造、ラジエーターの改良、屋根に運転手脱出ハッチを組み込み、砲塔にWP手榴弾コンテナを装着し、煙発生器コンテナを改造。[10]
- 砲塔のない連隊指揮バージョン。SOD (「Sawn-Off Daimler」) として知られています。
オペレーター
現在
カタール[1]
前者
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ギャラリー
注記
- ^ abc 「生き残ったダイムラー装甲車」（PDF）。フランス。2016年12月3日。 2016年12月22日閲覧。
- ^ フレッチャー、デイビッド（1989年）。『大戦車スキャンダル：第二次世界大戦におけるイギリスの装甲車 - パート1』HMSO。38ページ。ISBN 978-0-11-290460-1。
- ^ ファウラー、ウィリアム（2009年2月26日）。『私たちは今日を捧げた：ビルマ1941-1945』オリオン社、176ページ。ISBN 978-0-297-85761-7。
- ^ Davies, R. Mark. 「ビルマ戦役におけるイギリス軍とインド軍の装甲部隊：ペイントガイド」（PDF）。Fire and Fury Games 。 2014年3月29日閲覧。
- ^ テイラー、ディック（2022年）。イギリス陸軍の機甲戦1939-1945年。289ページ。ISBN 978-1-39908-103-0。
- ^ ab Sandhu, Gurcharn Singh (1987). The Indian Armour: History of the Indian Armoured Corps, 1941–1971. Vision Books. p. 312. ISBN 978-81-7094-004-3。
- ^ 「大統領のボディガード」インド大統領。インド政府大統領事務局。 2014年3月29日閲覧。
- ^ Bhat, Anil (2011). 「A Tryst with India's History」. Salute 誌。2014年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ 「第1偵察連隊の歴史」。army.lk。スリランカ陸軍。 2023年6月5日閲覧。
- ^ Boyd, David. 「Daimler Armoured Car」. wwiiequipment.com . 2013年6月18日閲覧。
参考文献
- 「装甲車、ダイムラー、マーク II (E1963.20)」。戦車博物館、ボービントン。2013年2 月 26 日閲覧。
コレクション記録
[永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダイムラー装甲車に関連するメディアがあります。
- ミスシング・リンクス
- 第二次世界大戦の車両
- Tanxheaven.comのダイムラー装甲車：[1]、[2]。
- ダイムラー戦闘車両プロジェクト