ダイハツタント

第二世代
第二世代
概要
モデルコード	L375
生産	2007年12月 – 2013年10月
組み立て	日本：滋賀県竜王町（竜王工場）[要出典]
デザイナー	松枝次郎、山本芳博
ボディとシャーシ
関連している	ダイハツタントエグゼ
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 658 cc KF-VE I3; 658 cc KF-DETターボ I3;
出力	43kW（58馬力）（KF-VE）; 47 kW (63 hp; 64 PS) ( KF-DET );
伝染 ; 感染	4速オートマチック; CVT;
寸法
ホイールベース	2,490 mm (98.0 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,750 mm (68.9 インチ)
車両重量	900～1,010 kg（1,984～2,227 ポンド）

第一世代
第一世代
	タントX（L350S）
概要
モデルコード	L350
生産	2003年11月 – 2007年11月
組み立て	日本：滋賀県竜王町（竜王工場）[要出典]
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 658 cc EF-VE I3; 658 cc EF-DET ターボI3;
出力	43kW（58馬力、58PS）（EF-VE）; 47 kW (63 hp; 64 PS) ( EF-DET );
伝染 ; 感染	3速オートマチック; 4速オートマチック;
寸法
ホイールベース	2,440 mm (96.1 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,725 mm (67.9 インチ)
車両重量	870～960 kg（1,918～2,116 ポンド）

ダイハツタント
ダイハツタント
	ダイハツタントX（L350S）
概要
メーカー	ダイハツ
別名	スバルシフォン (2016年～現在)
生産	2003年11月～現在
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車
ボディスタイル	5ドアハッチバック/ミニバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動; フロントエンジン、四輪駆動;

ダイハツタント（日本語：ダイハツ・タント、ヘップバーン表記：ダイハツタント）は、日本の自動車メーカーであるダイハツが製造する軽自動車である。 2003年の東京モーターショーでムーヴの「背の高い」ボディスタイルをベースにした車両として発表され、2005年7月にタントカスタムが続いた。

「タント」という名前は、イタリア語、スペイン語、ポルトガル語で「とても」または「たくさん」を意味する言葉に由来しています。^[1]

初代（L350; 2003）

初代タントは2003年11月27日に発売されました。グレードは自然吸気エンジンオプションのL、X、Xリミテッド、ターボチャージャーエンジンオプションのR、RSで構成されていました。

タントカスタムは2005年7月に追加され、グレードレベルは自然吸気エンジンオプションのLとX、ターボチャージャーエンジンオプションのRSで構成されていました。

タントFCHV

タントFCHV（燃料電池ハイブリッド車）は、2005年の東京モーターショーで発表されました。この試作車はタントカスタムをベースに、水素タンクと電気モーターを追加しました。^[2]

2003年東京モーターショーのタント
タントハッピーセレクション（L350S）
2005 タントカスタム (L350S)
タントカスタムリアビュー
タントFCHV

第2世代（L375; 2007）

2代目タントは2007年12月17日に発売されました。この世代の主な特徴は、右側の通常のサイドヒンジ式リアドアと、左側の中間柱のないスライドドアです。

リアビュー
2008 タントカスタム (L375S)
2010 タントカスタム (L375S)
タントカスタムRSターボ（L375S）
2008 タントカスタム (L375S)
インテリア

第3世代（LA600; 2013）

第三世代
タントXSA（LA600S）
概要
モデルコード	LA600
別名	スバルシフォン
生産	2013年10月～2019年6月（タント） 2016年12月～2019年7月（シフォン）
組み立て	日本：滋賀県竜王（竜王工場）^[4]大分県中津市（ダイハツ工業九州）^[5]
ボディとシャーシ
関連している	ダイハツムーヴキャンバス（LA800）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 658 cc KF-VE I3 658 cc KF-DETターボ I3
出力	38kW（51馬力、52PS）（KF-VE） 47 kW (63 hp; 64 PS) ( KF-DET )
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,455 mm (96.7 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,750 mm (68.9 インチ)
車両重量	920～1,010 kg（2,028～2,227 ポンド）
年表
前任者	スバルルクラ（シフォン）

3代目タントは2013年10月3日に発売されました。この世代では両側スライドドアが採用されました。この車は、 2016年12月からOEM契約によりスバルシフォン（日本語：スバル・シフォン、ヘップバーン：スバルシフォン）としてもスバルから販売されています。

タントXSA（LA600S）
タントXターボSA（LA600S）
タントカスタムRS SA 4WD(LA610S)
タントカスタムRS SA 4WD(LA610S)
スバルシフォン（LA600F）
シフォンカスタムR（LA600F）
インテリア

第4世代（LA650; 2019）

第4世代
2019 タントXターボ（LA650S）
概要
モデルコード	LA650
別名	スバルシフォン^[6]
生産	2019年7月～現在
組み立て	日本：滋賀県竜王（竜王工場）^[4]大分県中津市（ダイハツ工業九州）^[5]
デザイナー	蜂須純也（タントカスタム）^[7] 伊藤幸一、ジャンルカ・アルバ（タント・ファンクロス）^[8]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ダイハツニューグローバルアーキテクチャ（DNGA）^[9]^[10]^[11]
関連している	ダイハツムーヴキャンバス (LA850) ダイハツタフト（LA900）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 658 cc KF-VE I3 658 cc KF-DETターボ I3
出力	38kW（51馬力、52PS）（KF-VE） 47 kW (63 hp; 64 PS) ( KF-DET )
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,460 mm (96.9 インチ)
長さ	3,395 mm (133.7 インチ)
幅	1,475 mm (58.1 インチ)
身長	1,755～1,775 mm（69.1～69.9 インチ）
車両重量	880～1,000 kg（1,940～2,205 ポンド）

第4世代タントは2019年7月9日に日本で発売され、続いて第2世代シフォンが7月16日に発売されました。^[6]ダイハツニューグローバルアーキテクチャ（DNGA）プラットフォーム上に構築されています。^[9]^[10]^[11]^[12]通常モデルはL、X、Xターボグレードレベルで提供され、カスタムモデルはL、X、RSグレードレベルで提供されます。ターボチャージャー付きエンジンオプションは、XターボとRSグレードでのみ利用できます。

4代目タントは発売から1ヶ月で約37,000台の受注を獲得し、月間販売目標12,500台の約3倍となった。^[13]^[14]

タントカスタムは2022年10月3日にフェイスリフトを受けた。同時に、クロスオーバースタイルのバリエーションであるタントファンクロスもラインナップに追加された。^[15]^[16]その後、フェイスリフトされたシフォンが10月13日に続いた。^[17]

2019 タントX (LA650S)
2019 タントXターボ（LA650S）
2019 タントカスタム RS (LA650S、フェイスリフト前)
2019 タントカスタム RS (LA650S、フェイスリフト前)
2022 タントカスタムRS（LA650S、フェイスリフト）
2022 タントカスタムRS（LA650S、フェイスリフト）
2022 タントファンクロスターボ (LA650S)
2022 タントファンクロスターボ (LA650S)
2019 シフォン G SA (LA650F)
2019 シフォンカスタム R SA 4WD (LA660F、フェイスリフト前)
2022 シフォンカスタムRS（LA650F、フェイスリフト）
インテリア

販売

参考文献

^ 「データブック2020」（PDF）ダイハツ。2021年2月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年8月13日閲覧。
^ 「ダイハツタント FCHV」。Hydrogen Cars Now 。 2019年6月8日閲覧。
^ https://pdki-indonesia.dgip.go.id/index.php/di/ZFY2OVpxSEU3REpuajI0enYxaFI4QT09?q=mobil&type=1&skip=20 ^{[リンク切れ‍ ]}
^ ab "施設｜会社情報｜ダイハツ".
^ ab 「国内工場の操業に関するお知らせ（5月18日現在）」（PDF）。ダイハツ工業株式会社。2020年5月18日。
^ ab Krijgsman、Lars (2019 年 7 月 16 日)。「スバルシフォン in het nieuw」。AutoWeek (オランダ語) 。2023 年11 月 22 日に取得。
^ "A00202204644"。パンカランデータケカヤーン知識人。インドネシア：ディレクトラット・ジェンデラル・ケカヤーン知的ケメンテリアン・フクム＆HAM RI、2022年12月27日。2023 年1 月 3 日に取得。
^ "A00202204643"。パンカランデータケカヤーン知識人。インドネシア：ディレクトラット・ジェンデラル・ケカヤーン知的ケメンテリアン・フクム＆HAM RI、2022年12月27日。2023 年1 月 3 日に取得。
^ ab 「DNGA第一弾として、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジ発売」 [DNGA第一弾として軽乗用車タントをフルモデルチェンジして発売] ( PDF)日本：ダイハツ。 2019 年 7 月 9 日。2019 年7 月 9 日に取得。
^ ab 「ダイハツ新型タントは7月デビュー！エンジン・CVT・ボディ・サスペンションのすべてが新しい!!」【ダイハツ新型タントが7月デビュー！エンジン、CVT、ボディ、サスペンション全て新品!!】。クリックカー（日本語）。日本。 2019 年 6 月 6 日。2019 年6 月 8 日に取得。
^ ab "ダイハツ新型タント[プロトタイプ]試乗│期待してゼタイ損ナシ！ "DNGA"第一弾に先行試乗(1/3)" 【ダイハツ新型タント[プロトタイプ]試乗：これは楽しみ！初代「DNGA」試乗(1/3)】。MOTA（日本語）日本。 2019 年 6 月 6 日。2019 年6 月 8 日に取得。
^ “【ダイハツタント新型】Dnga第1弾、打倒N-Boxへ全方位で大幅進化”. 2019年7月9日。
^ “【新車】新型ダイハツ・タントが月販目標台数の約3倍の受注を獲得”. 2019年8月8日。
^ “【ダイハツタント新型発売】1ヶ月で3万7000台を受注、月販目標の3倍（レスポンス） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 2019年8月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 9 日に取得。
^ “上質で迫力のあるスタイルに進化した新「タントカスタム」に加え、新時代のアウトドアモデル「タントファンクロス」を発売”パワフルなスタイルを実現した新時代のアウトドアモデル「タントファンクロス」を発売します。]（プレスリリース）日本：ダイハツ。 2022 年 10 月 3 日。2022 年10 月 7 日に取得。
^ Sergeev, Angel (2022年10月3日). 「ダイハツタントファンクロス、極小ターボエンジン搭載のファンキーな軽自動車としてデビュー」. Motor1 . 米国:モータースポーツネットワーク. 2022年10月8日閲覧。
^ “SUBARU 「シフォン」一部改良モデルを発表” [SUBARU 「シフォン」一部改良モデルを発表] (プレスリリース) (日本語).日本：株式会社スバル2022 年 10 月 13 日。2022 年10 月 15 日に取得。
^ “ダイハツタント新車販売台数推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も - 株式会社アイディーインフォメーション” 【ダイハツタントの新車販売台数推移・売上（生産台数）と生産状況は？工場・ライン稼働状況 - 株式会社IDインフォメーション】。id-information.co.jp（日本語）2024 年4 月 14 日に取得。

外部リンク

公式サイト（タント）
公式サイト（タントファンクロス）
公式サイト（シフォン）

[1] 「データブック2020」（PDF）ダイハツ。2021年2月22日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年8月13日閲覧。

[2] 「ダイハツタント FCHV」。Hydrogen Cars Now 。 2019年6月8日閲覧。

[3] ttps://pdki-indonesia.dgip.go.id/index.php/di/ZFY2OVpxSEU3REpuajI0enYxaFI4QT09?q=mobil&type=1&skip=20 ^{[リンク切れ‍ ]}

[facilities-4] "施設｜会社情報｜ダイハツ".

[kyushu-5] 「国内工場の操業に関するお知らせ（5月18日現在）」（PDF）。ダイハツ工業株式会社。2020年5月18日。

[chiffon-6] Krijgsman、Lars (2019 年 7 月 16 日)。「スバルシフォン in het nieuw」。AutoWeek (オランダ語) 。2023 年11 月 22 日に取得。

[7] "A00202204644"。パンカランデータケカヤーン知識人。インドネシア：ディレクトラット・ジェンデラル・ケカヤーン知的ケメンテリアン・フクム＆HAM RI、2022年12月27日。2023 年1 月 3 日に取得。

[8] "A00202204643"。パンカランデータケカヤーン知識人。インドネシア：ディレクトラット・ジェンデラル・ケカヤーン知的ケメンテリアン・フクム＆HAM RI、2022年12月27日。2023 年1 月 3 日に取得。

[dnga-9] 「DNGA第一弾として、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジ発売」 [DNGA第一弾として軽乗用車タントをフルモデルチェンジして発売] ( PDF)日本：ダイハツ。 2019 年 7 月 9 日。2019 年7 月 9 日に取得。

[2019tanto1-10] 「ダイハツ新型タントは7月デビュー！エンジン・CVT・ボディ・サスペンションのすべてが新しい!!」【ダイハツ新型タントが7月デビュー！エンジン、CVT、ボディ、サスペンション全て新品!!】。クリックカー（日本語）。日本。 2019 年 6 月 6 日。2019 年6 月 8 日に取得。

[2019tanto2-11] "ダイハツ新型タント[プロトタイプ]試乗│期待してゼタイ損ナシ！ "DNGA"第一弾に先行試乗(1/3)" 【ダイハツ新型タント[プロトタイプ]試乗：これは楽しみ！初代「DNGA」試乗(1/3)】。MOTA（日本語）日本。 2019 年 6 月 6 日。2019 年6 月 8 日に取得。

[12] “【ダイハツタント新型】Dnga第1弾、打倒N-Boxへ全方位で大幅進化”. 2019年7月9日。

[13] “【新車】新型ダイハツ・タントが月販目標台数の約3倍の受注を獲得”. 2019年8月8日。

[14] “【ダイハツタント新型発売】1ヶ月で3万7000台を受注、月販目標の3倍（レスポンス） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 2019年8月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 9 日に取得。

[15] “上質で迫力のあるスタイルに進化した新「タントカスタム」に加え、新時代のアウトドアモデル「タントファンクロス」を発売”パワフルなスタイルを実現した新時代のアウトドアモデル「タントファンクロス」を発売します。]（プレスリリース）日本：ダイハツ。 2022 年 10 月 3 日。2022 年10 月 7 日に取得。

[16] Sergeev, Angel (2022年10月3日). 「ダイハツタントファンクロス、極小ターボエンジン搭載のファンキーな軽自動車としてデビュー」. Motor1 . 米国:モータースポーツネットワーク. 2022年10月8日閲覧。

[17] “SUBARU 「シフォン」一部改良モデルを発表” [SUBARU 「シフォン」一部改良モデルを発表] (プレスリリース) (日本語).日本：株式会社スバル2022 年 10 月 13 日。2022 年10 月 15 日に取得。

[18] “ダイハツタント新車販売台数推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も - 株式会社アイディーインフォメーション” 【ダイハツタントの新車販売台数推移・売上（生産台数）と生産状況は？工場・ライン稼働状況 - 株式会社IDインフォメーション】。id-information.co.jp（日本語）2024 年4 月 14 日に取得。