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.jpg/500px-USNS_Indomitable_(T-AGOS-7).jpg) USNSインドミタブル
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USNSインドミタブル |
| 同名の人物 | 不屈: 抑えつけられたり、打ち負かされたり、征服されたりすることができない |
| オペレーター | 海軍輸送司令部 |
| ビルダー | タコマ ボートビルディング カンパニー、ワシントン州タコマ |
| 横たわった | 1985年1月26日 |
| 発売 | 1985年7月16日 |
| 取得した | 1985年11月26日（米海軍に引き渡された） |
| 使用中 | 1985年12月1日 |
| 故障中 | 2002年12月2日 |
| 打撃を受けた | 2002年12月2日 |
| 識別 | 船体番号：T-AGOS-7 |
| 運命 | 2002年12月9日、アメリカ海洋大気庁に移管 |
 NOAASマッカーサー II
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | NOAASマッカーサー II |
| 同名の人物 | ウィリアム・ポープ・マッカーサー |
| ビルダー | タコマ ボートビルディング カンパニー、ワシントン州タコマ |
| 取得した | 2002年12月9日（米海軍より） |
| 委託 | 2003年5月20日 |
| 廃止 | 2014年6月18日 |
| 母港 | ワシントン州シアトル |
| 識別 | |
| ニックネーム | 「ビッグマック」[1] |
| 状態 | NOAA太平洋艦隊では非活動的 |
| 一般的な特徴（米海軍の海洋監視艦として） | |
| クラスとタイプ | スタルワート級 海洋監視艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 224フィート（68メートル） |
| ビーム | 43フィート（13メートル） |
| 下書き | 15フィート（4.6メートル） |
| 設置電力 | 1,600 馬力（1,200kW） |
| 推進 | ディーゼル電気式：ゼネラルエレクトリック社製800馬力（600kW）ディーゼルエンジン2基、2軸 |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 補体 | 33人（米海軍15人、民間人18人） |
| 一般的な特徴（NOAA 研究船として） | |
| タイプ | 元アメリカ海軍のスタルワート級海洋 調査船 |
| トン数 | |
| 変位 |
|
| 長さ | 224フィート（68メートル） |
| ビーム | 43フィート（13メートル） |
| 下書き | 15フィート（4.6メートル） |
| 設置電力 | ゼネラルエレクトリック製 ディーゼルエンジン2 基(2 × 800 hp (600 kW)) |
| 推進 |
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| スピード | 10.5～11ノット（19.4～20.4 km/h; 12.1～12.7 mph）（持続）[2] |
| 範囲 | 8,000 nmi (15,000 km; 9,200 マイル) |
| 持久力 | 30日または45日[3] |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 24 フィート (7.3 メートル) のZodiac 硬質船体インフレータブル ボート(RHIB) 1 隻、21 フィート (6.4 メートル) の Zodiac RHIB 1 隻 |
| 補体 | 22人（士官5人、資格を有する機関士4人、その他の乗組員13人）または24人（士官4人、資格を有する機関士3人、その他の乗組員17人）[4]および国内航海の場合は最大15人の科学者、国際航海の場合は最大14人の科学者と公衆衛生サービス、または21人（士官5人、資格を有する機関士3人、その他の乗組員13人、および10～15人の科学者[5]） |
| センサーと 処理システム | フルノ Xバンド レーダー1台、フルノSバンドレーダー1台（ナビゲーションと衝突回避用）、深度測定器2台、フルノ自動識別システム1台、全地球測位システム受信機数台、スペリーMK227ジャイロコンパス |
| 注記 | 600キロワットの電力、250キロワットの非常用発電機 |
USNSインドミタブル(T-AGOS-7)は、1985年から2002年まで運用されたアメリカ海軍の スタルワート級 海洋監視艦です。2003年から2014年6月18日までは、海洋学調査船NOAASマッカーサー II (R 330)としてアメリカ海洋大気庁(NOAA)で就役していました。2018年現在は、有人深海調査潜水艇 DSV リミティング ファクターの深海潜水艇支援船 (DSSV)圧力降下と命名された母艦として機能しています。 [アップデート]
工事
インドミタブルは、 1985年1月26日にワシントン州タコマのタコマ・ボートビルディング社で起工され、 1985年7月16日に進水した。1985年11月26日に米海軍に引き渡され、1985年12月1日に米海軍の軍事輸送司令部で、米海軍の軍人と民間の商船員の混成乗組員を乗せた米国海軍艦艇、USNSインドミタブル(T-AGOS-7)として非就役となった。
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アメリカ海軍勤務
スタルワート級艦は、冷戦期の対潜水艦作戦を支援するために水中音響データを収集するように設計されました。したがって、インドミタブルは冷戦末期の冷戦水中監視任務に 監視曳航アレイセンサーシステム(SURTASS) 機器を採用しました。
1991 年 12 月下旬にソ連が崩壊して冷戦が終結すると、監視の必要性は低下しました。1993 年、インドミタブルのSURTASS 装備は取り外され、麻薬監視用のAN/SPS-49 レーダーが搭載されました。麻薬監視という新たな任務で、インドミタブルは 1993 年 9 月から年間 2 回の任務に就きました。民間人乗組員のほか、センサーの操作や当局との調整を行う海軍人員 18 名が乗艦しました。最初の 5 回の任務では、カリブ海とパナマ運河地域で年間平均 300 日を航海しました。
海上での滞在時間が長かったため、1994年から1995年にかけて、乗組員が家族と連絡を取るために民間アマチュア無線局を運営した。米国内の通信士らは乗組員のために長距離電話をかけるのに自由に協力した。海軍は2002年12月2日にインドミタブルを退役させ、同日 海軍艦艇登録簿から抹消した。
アメリカ海洋大気庁
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2002年12月9日、インドミタブルはアメリカ海洋大気庁（NOAA）に移管され、NOAAは同船を海洋学 調査船に改造した。2003年5月20日、同船はNOAA艦隊にNOAASマッカーサー II（R 330）として就役し、同日、合同式典で 退役したNOAA調査船 NOAAS マッカーサー （S 330）の後継船となった。
機能
マッカーサー II 号には、18 室のシングルステート ルーム、8 室のダブル ステート ルーム、1 室の 4 人用ステート ルームがあり、合計 38 人が寝泊まりできます。国内航海では最大 15 人の科学者を乗せることができ、国際航海では最大 14 人の科学者と米国公衆衛生局職員を乗せることができます。乗組員用食堂には一度に 16 人が着席できます。
マッカーサー IIには、ウェットラボ用 冷凍庫、ドライラボ用冷凍庫、海洋学研究室用冷蔵庫がありました。デッキには、ブームが 46 フィート (14 m) まで伸びる2.3トンのデッキクレーン、海洋学用ウインチ2 台、可動式A フレーム、可動式 J フレームがありました。また、24 フィート (7.3 m) と 21 フィート (6.4 m) のZodiac 硬式ゴムボート(RHIB) を 1 隻ずつ搭載していました。
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オペレーション
マッカーサー II 号は、ワシントン州シアトルを母港とする NOAA 太平洋艦隊の現役船でした。2003 年 6 月 1 日、NOAA での処女航海でシアトルを出航しました。米国西海岸沿い (同船はいくつかの国立海洋保護区の研究に携わりました) や中米および南米の太平洋沿岸を含む東太平洋全域で海洋学の研究と評価を行いました。同船はNOAA 内のいくつかの大規模プログラムで化学、気象、生物サンプルの測定に従事し、同船で研究を行う科学者は NOAA の多くの部門のほか、米国政府機関、米国州政府機関、学術界から集まっています。
マッカーサー2号は2014年6月18日にNOAAによって退役した。同船は2011年以来活動していなかった。[6]
Caladan Oceanic LLC サービス
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2017年にこの船はカラダン・オセアニックLLCに買収され、有人深海調査潜水艇DSV リミティング・ファクターの母船として就航する準備が整いました。この船は、資金提供者のビクター・ベスコヴォがイアン・M・バンクスの小説カルチャーに登場する船名を賞賛したことから、DSSVプレッシャー・ドロップと命名されました。[7] [8]
2018年12月から、プレッシャードロップは、世界の5つの海洋の底すべてへの有人潜水艇による訪問を支援するファイブディープス遠征の実行を開始しました。 [9] 2018年12月19日、5つの海洋の底の最初の海底であるプエルトリコ海溝の大西洋の底を訪れました。[10] [11] 2019年8月、プレッシャードロップは、リミティングファクター潜水艇が北極海の底であるモロイ海淵への最初の有人潜水に成功した後、ファイブディープス遠征を完了しました。[12]
2021年12月下旬、ビクター・ベスコヴォが操縦するDSVリミティング・ファクターがフィリピン海溝の探査中に、水深6,212メートル（20,381フィート）の海底で生物の映像を捉えた。この動物は後に西オーストラリア大学の研究者アラン・ジェイミソンとスミソニアン協会の動物学者マイク・ベッキオーネによって、オニカマス科のイカとしても知られるイカ類であると特定された。これはイカの目撃としては史上最深部であった。[13]
2022年2月、プレッシャードロップとその潜水艇は5000万ドルで売りに出されました。[14]ヴェスコヴォは、DSSVプレッシャードロップを含むハダル探査システム全体をゲイブ・ニューウェルのインクフィッシュ・オープン・オーシャン・プログラムに売却したと発表しました。[15]
インクフィッシュ外洋プログラムでの活動
RVダゴンに改名[16]
賞と勲章
参考文献
注記
- ^ NOAA 船マッカーサー II / R-330 乗船歓迎パケット - noaa.gov - 2007 年 12 月 27 日閲覧
- ^これら 2 つの巡航速度は、NOAA Marine Operations NOAAS McArthur II一般仕様 (http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm)の船舶ホームページの同じページに記載されています。
- ^ これら 2 つの耐久性の数値は、NOAA Marine Operations NOAAS McArthur II一般仕様書 (http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm)にある船舶のホームページの同じページに記載されています。
- ^これらの補数は、NOAA Marine Operations NOAAS McArthur II一般仕様書 (http://www.moc.noaa.gov/mt/specs/general.htm)にある船舶のホームページの同じページにある 2 つの矛盾する数字セットを表します。
- ^ 『世界の戦闘艦隊』第15版、1006ページ。
- ^ 「NOAA、NOAA船カイミモアナ号とマッカーサー2号に別れを告げる」Omao.noaa.gov。2014年6月18日。 2014年8月22日閲覧。
- ^ 「研究船DSSVの圧力低下」Fivedeeps.com 。 2018年11月28日閲覧。
- ^ 「名前に込められた意味」Fivedeeps.com . 2018年11月28日閲覧。
- ^ 「ホーム」. fivedeeps.com .
- ^ 「大西洋の最深部への初の単独航海の内幕」2018年12月22日。
- ^ 「Explorer makes historical submersible dive」. For The Win . 2018年12月21日. 2018年12月23日閲覧。
- ^ 「探検家ビクター・ベスコボ、世界の海洋の最深部への潜水任務を完了」CNN 2019年10月8日2019年11月19日閲覧。
- ^ PLACEHOLDER、転載著者。「科学者が世界で最も深い海に生息するイカを発見」スミソニアン誌。 2022年1月17日閲覧。
- ^ 「YachtsUnlimited、スーパーヨットの専門知識の提供者」。オフショア。 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「最深潜水ダイバー、ベスコヴォがインクフィッシュまで売却」divernet.com 2022年11月3日2023年1月24日閲覧。
- ^ 「日本沖でカメラが捉えた史上最深の魚」BBCニュース。2023年4月1日。 2023年6月20日閲覧。
文献
- ワートハイム、エリック編『世界の戦闘艦隊に関する海軍協会ガイド、第 15 版: 艦船、航空機、システム』メリーランド州アナポリス: 米国海軍協会出版局、2007 年。ISBN 978-1-59114-955-2。ISSN 1057-4581 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8833867に関連するメディアがあります。
- 海軍艦艇登録: インドミタブル (T-AGOS-7)
- NavSource Online: サービス シップの写真アーカイブ
- NOAA 海洋オペレーションズ マッカーサー II