DB-2

DB -2は、EG van de StadtとCees van Tongerenによって国際オフショアルール3/4トンクラスのレーサーとして設計され、1981年に初めて建造された西ドイツの 帆船です^{。[1] [2] [3]}

DB -1の設計は1981年にDB-2へと発展し、ウォークスルートランサム、軽量化、バラストの増加、帆面積の拡大などの改良が加えられた。^{[1] [4]}

この設計は、1981年から西ドイツのデラー兄弟（ウィリーとハインツ）が所有するデラーヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [5]}

DB-1と同様に、DB-2はシュタット設計320のいくつかのバリエーションの1つです。レクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが付いています。ランニングバックステー付きのフラクショナルスループリグ、傾斜した船首、逆トランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型 舵、固定フィンキールを備えています 。排水量は6,945ポンド（3,150 kg）で、3,627ポンド（1,645 kg）の鉛バラストを搭載しています。^{[1] [3]}

標準的なキールを装着した状態で、この船の喫水は6.23フィート（1.90メートル）である。^[1]

このボートには、ドッキングと操縦のためにヤンマーの ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は10米ガロン（38L、8.3英ガロン）、真水タンクの容量は19.8米ガロン（75L、16.5英ガロン）である。^{[1] [3]}

この設計では、船首にトイレがあり、V字型の寝台はなく、船首部分は帆の保管場所として確保されている。これは、船が11種類の帆を装備して納品されたためである。調理室は船体の中央、左舷側にあり、2口コンロを備えている。冷蔵庫は備え付けられていない。寝室は、長椅子の寝台2つ、船尾の寝台2つ、パイロットの寝台2つで構成されている。ナビゲーションステーションは右舷側に備えられており、海図の保管場所も備えている。^[3]

レースでは、すべてのラインがコックピットに導かれます。コックピットの下には収納スペースがあります。この設計では、スタンディングバックステーとランニングバックステーの両方が使用され、ランニングバックステー用のウインチがあります。また、ジェノア シート用のウインチが2つ、ハリヤード用のウインチが2つあります。メインシートトラベラーはコックピットの向かい側にあります。シートを緩めた際に風下でのセールのねじれを制御するために、ジブとジェノアの両方にトラックマウントのバーバーホーラーが装備されています。ブームバングはソリッドチューブ設計で、セール調整用にカニンガムが取り付けられています。 ^[3]

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは129です。 ^[3]

この設計は、西ドイツのキールで開催された1984年のIOR 3/4トンカップレースで1位、2位、3位、5位を獲得しました。^[1]

1992年のレビューでリチャード・シャーウッドは「dbは世界最速のワンデザイン量産3/4トン船と言われており、カウズ、キール、サザン・オーシャン・レーシング・サーキットで優勝している。クルージングよりもレースに重点が置かれている」と書いている。^[3]

Sailboatdataは「国際レースサーキットでは、DBモデルは3/4トンレベルのレースで数年間無敵であることが証明されました。（1983-84年）」と述べています。^[5]

• 帆船の種類一覧

関連開発

• DB-1

類似のヨット

• C&C 3/4トン
• C&C SR 33
• ホビー33
• サンファン 33S
• タータンテン