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| 設立 | 1974 | ||||||
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| 営業開始 | 1975 | ||||||
| 営業停止 | 2010年6月21日 | ||||||
| ハブ | エルカン国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | Miles&Smiles (トルコ航空) | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス（加盟航空会社、2008年～2010年） | ||||||
| 艦隊規模 | 7 | ||||||
| 目的地 | 18 | ||||||
| 本部 | 北キプロス、北ニコシア | ||||||
| 主要人物 | ビラル・エクシ | ||||||
| Webサイト | www.kthy.net (2011年7月23日アーカイブ) | ||||||
キプロス・トルコ航空（トルコ語：Kıbrıs Türk Hava Yolları Ltd. Şti. (KTHY) ）は、キプロス共和国のトルコ系航空会社であり、北キプロスのフラッグキャリアを務めていた。[要出典] 2010年6月に倒産するまで、キプロス・トルコ航空は北キプロスに旅客を運ぶ主要航空会社であった。
KTHYは、北キプロスのエルカンからトルコ、イギリス、西ヨーロッパ、北ヨーロッパのいくつかの都市への定期便を運航していました。主な拠点はニコシアのトルコ地区にあるエルカン空港でした。[1]
この航空会社は、イスタンブールでトルコの会社として法的に登録されていた。[要出典]日々の業務はエルカンから行われていた。ヨーロッパ行きのフライトはすべて、トルコ本土の空港に立ち寄る必要があった。
歴史
キプロス・トルコ航空は1974年12月4日にニコシアで設立され、株式はトルコ航空とキプロス・トルコ人コミュニティ議会の統合基金の現金開発（Konsolide Fonu Inkisaf Sandigi）の間で均等に分割されました。最初の定期便は1975年2月3日に運航されました。
2005年にトルコ政府はその株式をアダ・ハヴァヨラリに売却した。[2]
1億ドルの負債による破産を回避するため、経営陣は2010年6月に会社を売却することを決定した。入札期間の終了後、トルコの航空会社アトラスジェットが唯一の入札者となった。[3]
2010 年 6 月 21 日、同航空会社はウェブサイトを通じて、追って通知があるまですべての運航を停止すると発表した。2010 年 6 月 29 日、同航空会社は廃業したことが発表された。
タイムライン
- 1975年2月3日に最初の定期飛行が行われた。
- 1976年 - 航空会社はDC-9、ボーイング727-200、ボーイング720などの航空機のリースを開始
- キレニアに営業所を開設
- 1977年 - トルコのイスタンブールに会社を設立[4]
- 1981年 -ロンドンへの定期便が運航開始
- 1990年 - 727-200を2機購入
- 1991年 - 地上業務スタッフおよびコックピット/客室乗務員の雇用[説明が必要]
- 2000年 - 航空会社はボーイング737-800の2機を長期リース開始
- 2002年 - 技術飛行時間が終了したため、4機の727-200はすべて地上に留められ、売却された。
- 2004年 - 航空会社はエアバスA321-200を3機長期
リース開始
- 機内誌「カレッタ」再導入
- 2006年4月にISO 9001-2000品質管理システム認証を取得
- 2007年 - KTHYとHAVAŞの提携に続き、キプロス空港サービスが設立されました。
- 2008年 - 男性客室乗務員を追加
- 2009年2月7日、ヘルシンキ行きの北欧への最初の定期便が運航された。
- イタリア、ルーマニア、スロベニア、ハンガリーへのチャーター便を計画
- 航空会社はエアバスA320-200を1機受領
- 2012年までに航空機を12機に拡大する計画を発表
- 2010年6月21日に営業終了
- 9月19日に破産宣告
- 2014年4月にカルパス航空として再出発予定[5]
艦隊
2010年3月13日現在、キプロス・トルコ航空の保有機体は以下のとおりである。[6]
2010年3月14日時点で、機体の平均年齢は6.5年であった。[7]キプロス・オブザーバー紙によると、KTHYは保有機数を12機に増やし、2012年までに航空会社の最新塗装で就航させる計画だった。[要出典]
航空機のほとんどはエルカンに一晩駐機したが、一部の航空機はトルコの空港に一晩駐機した。
旧艦隊
- ボーイング727-200 4機
- ボーイング737-200 1機
- エアバスA300 B4 1機（1996年8月から9月までホリデーエアからリース）[8]
- エアバス A310-200 1機
- エアバス A310-300 1機
- エアバスA320-231 1機
- エアバス A321-211 2機
- 1マクドネル・ダグラス MD-81
- マクドネル・ダグラス MD-82 1機
- マクドネル・ダグラス MD-90-30 2機
サービス
旅行クラス
キプロス トルコ航空は 2 つのクラスのみを提供していました。
- エコノミー: このクラスはすべての新しい航空機で提供されました。食事または軽食のフルサービスが無料で提供されました。機内エンターテイメントは提供されませんでした。
- エコノミープラス: このクラスは、KTHY が数年前にエアバス A310とボーイング 727の運航停止によりビジネスクラスとファーストクラスのサービスを廃止した後に導入されました。
エクスプレスチェックイン
2008 年初頭、航空会社は、荷物を預けない乗客のために、エルカン空港でエクスプレス チェックイン サービスを導入しました。機内持ち込み手荷物のみの乗客と、荷物をまったく持っていない乗客用に、エクスプレス チェックイン カウンターが別々に用意されていました。
マイレージプログラム
この航空会社には「フリークエントフライヤー向け特別乗客プログラム」があった。参加者は優先的に座席を予約でき、手荷物許容量も増え、チェックイン時の待ち時間も省け、旅行に使えるポイントも貯まった。[9]
人事
キプロス・トルコ航空の客室乗務員は、2008年7月の夏期スケジュール開始まで全員女性だったが、同航空会社は男性客室乗務員も採用し始めた。
ストライキ行動
2010 年 4 月 7 日、午前 6 時から、キプロス トルコ航空のスタッフが 6 時間にわたるストライキを開始し、すべての飛行機が地上にとどまりました。北キプロスを行き来する旅行者は困惑し、大きな不便を被りました。遅延に関する航空会社から旅行者への連絡は不十分でした。[要出典]
機内誌
KTHY 向けに、 Carettaという月刊機内誌が発行されました。この雑誌には、主に北キプロスの文化的背景、観光地、今後のイベントなどの情報が掲載されていました。この雑誌は、航空会社の Web サイトでも入手できました。
ハイジャック
1998年3月30日、メフメト・エルトゥルクは手榴弾を模したライターを使って、エルジャン発アンカラ行きのKTHY航空の飛行機をハイジャックした。飛行機はアンカラに無事着陸し、エルトゥルクは逮捕された。[要出典]
参照
参考文献
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-04-03. p. 101。
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社パート2 (CL)」。Flight International : 31–80。2009年4月7日。
- ^ 「キプロスとトルコ航空の取引は入札開始前に成立」キプロスメール、2010年6月11日。
{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ) - ^ 「法的地位」KTHY。2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ トルコ系キプロス人運航の新航空会社、カルパズ・ハヴァ・ヨラリが4月に就航予定
- ^ キプロス トルコ航空の機材[永久リンク切れ ]
- ^ 「キプロス・トルコ航空の機材年齢」。2009年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月2日閲覧。
- ^ 「キプロス・トルコ航空の現在の機材と過去の機材」。2009年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月2日閲覧。
- ^ 「フリークエントフライヤープログラム」KTHY。2009年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、キプロス・トルコ航空に関連するメディアがあります。
- KTHY at the Wayback Machine (2011年7月23日アーカイブ)
