カーチス・ライト CW-22

CW-22/SNC
	1943年9月のアメリカ海軍SNC-1
役割	スカウトと上級トレーナー
メーカー	カーチス・ライト社
初飛行	1940
導入	1942
主なユーザー	アメリカ海軍; オランダ領東インド陸軍空軍
建造数	約442
開発元	カーチスライト CW-19

カーチス・ライト CW-22は、カーチス・ライト社が製造した1940 年代のアメリカの汎用高等訓練用単葉機です。アメリカ海軍ではSNC-1 ファルコンの名称で偵察訓練機として運用されました。

設計と開発

カーチス・ライト社のセントルイス工場で開発されたCW-22 は、単座のCW-21軽戦闘機-迎撃機を経て、 CW-19から発展した。試作機は1940 年に初飛行した。CW-21 よりも出力と性能は劣るものの、複座、低翼、全金属製のCW-A22は、引き込み式の尾輪式着陸装置を備え、主脚は後方に引き込まれて翼下のフェアリングに格納される。

CW-22 は、民間のスポーツまたは訓練用単葉機、あるいは軍事用の戦闘訓練機、偵察機、汎用機として適していると考えられていました。プロトタイプの CW-A22 ファルコン (米国民間登録番号 NC18067) は、会社のデモンストレーターとして使用され、現在も存在する 4 機のうちの 1 機です。

運用履歴

ライトR-975ワールウィンド空冷星型エンジンを搭載したこの機体の主な顧客はオランダ領東インド陸軍航空隊で、36機が輸出された。日本軍の進撃により、この機体はオーストラリアのオランダ人へ引き渡されなければならなかった。開発版のCW-22Bはトルコ（50機）、オランダ領東インド（25機）に販売され、南米にも少数が販売された。オランダ機の一部は日本陸軍航空隊に鹵獲され運用された。CW-22とCW-22Bは2挺の機関銃（1挺は固定）で武装していた。^[1]

非武装の高度な訓練用バージョン（CW-22N）がアメリカ海軍に披露された。訓練の需要拡大に対応するため、海軍は1940年11月に150機を発注した。その後の発注で合計305機となり、SNC-1 ファルコンと命名された。^[2]

カーチス社はCW-19をCW-22のデモンストレーターに改造した。同社はこれを利用してCW-22を中国に販売しようとした。この機体はビルマ義勇軍が入手し、後にインドでイギリス空軍が使用した。1946年に廃棄された。^[3]

バリエーション

CW-A22: プロトタイプ
CW-22: オランダ領東インド陸軍航空隊向けに量産された武装型。36機製造。
CW-22B: 武装を強化した型で、約100台が製造された。
SNC-1 ファルコン (CW-22N): CW-22N のアメリカ海軍の呼称。305 機が製造された (BuNo 6290-6439、05085-05234、32987-32991)。

オペレーター

ボリビア

ボリビア空軍は10機の航空機を運用した。^[4]

イギリス領ビルマ

ビルマ義勇空軍^[5]

オランダ領東インド

オランダ領東インド陸軍航空隊

日本

大日本帝国陸軍航空隊は捕獲した元オランダの航空機を運用した。

ペルー
七面鳥

トルコ空軍

イギリス

インドのイギリス空軍は、旧ビルマ義勇軍の航空機を運用していた。

アメリカ合衆国

アメリカ海軍

ウルグアイ

ウルグアイ空軍の9 機の SNC-1 航空機が 1942 年から 1951 年まで運用されました。

生き残った航空機

七面鳥

シリアルナンバー2615 –イスタンブールのイスタンブール航空博物館に静態展示されているCW-22B 。^[6]

アメリカ合衆国

c/n 3707 –フロリダ州ポークシティのファンタジー・オブ・フライトに保管されているCW-22 。^[7]
BuNo 05194 –フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に静態展示されているSNC-1 。^[8]

ウルグアイ

SNC-1 はカネロネス州シウダー・デ・ラ・コスタのハイメ・メレガリ大佐航空博物館に展示されている。^[9]

仕様（SNC-1）

カーチス航空機1907-1947年のデータ^[10] 、世界の航空機百科事典^[11]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 27 フィート 0 インチ (8.23 m)
翼幅: 35 フィート 0 インチ (10.67 m)
高さ: 9 フィート 11 インチ (3.02 m)
翼面積: 173.7平方フィート (16.14 m ² )
翼型：カーチスCW-19スペシャル^[12]
自重: 2,736 ポンド (1,241 kg)
総重量: 3,788 ポンド (1,718 kg)
動力装置:ライト R-975-28 ワールウィンド9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、離陸時450馬力 (340kW)、連続最大420馬力 (310kW)
プロペラ: 2枚羽根可変ピッチ金属プロペラ

パフォーマンス

最高速度:海面で時速198マイル（319 km/h、172 kn）
範囲: 780 マイル (1,260 km、680 海里)
実用上昇限度: 21,800 フィート (6,600 メートル)
上昇率: 1,650 フィート/分 (8.4 m/秒)

武装

銃:前方固定式同調式0.30インチ（7.62 mm）機関銃1挺、後部コックピットにフレキシブルマウント式0.30インチ（7.62 mm）機関銃1挺

参照

関連リスト

アメリカ海軍の航空機の名称一覧（1962年以前）

参考文献

注記

^ アンドラーデ1979年、171ページ。
^ バウワーズ1990、484ページ。
^ アエロミリタリア No.1/1991 (エア・ブリテン)
^ 「ボリビア空軍」。
^ 「ビルマ義勇空軍の航空機」。
^ 「Airframe Dossier - Curtiss-Wright CW-22B、s/n 2615 THK、c/n 2615、c/r TC-TK15」。Aerial Visuals 。 2020年10月19日閲覧。
^ 「Airframe Dossier - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon、c/n 3707、c/r N888U」。Aerial Visuals 。 2020年10月19日閲覧。
^ 「SNCファルコン」。国立海軍航空博物館。 2020年10月19日閲覧。
^ Hernandez, Angel H. (1997年7月). 「『先駆的精神』：ウルグアイ航空博物館」. Museum International . XLIX (3): 22–25. doi :10.1111/1468-0033.00101 . 2020年5月11日閲覧。
^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 463–465。ISBN 0370100298。
^ ドナルド、デイビッド（1997年12月31日）。世界の航空機百科事典（改訂版）。ブリッツエディションズ。296ページ。ISBN 978-1856053754。
^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

文献

アンドラーデ、ジョン。『1909年以降の米国軍用航空機の呼称とシリアル』ヒンクリー、英国：ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ、1979年。ISBN 0-904597-22-9。
Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947 .ロンドン: Putnam, 1979年。ISBN 0-370-10029-8 .
Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 .アナポリス、メリーランド州: Naval Institute Press、1990年。ISBN 0-87021-792-5 .
ドナルド、デイビッド編『世界の航空機百科事典』、オンタリオ州エトビコ：プロスペロブックス、1997年、ISBN 1-85605-375-X。
図解航空機百科事典（1982～1985年分）ロンドン：Orbis Publishing、1985年。
ミシェル・レデ（2002年4月）。「Des avions alliés aux couleurs japonais」[日本色の連合軍航空機]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (109): 17–21。ISSN 1243-8650。
ミシェル・レデ（2002年5月）。「日本の航空同盟」。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (110): 16–23。ISSN 1243-8650。

外部リンク

カーチスライト CW-22 ファルコン SNC
トルコ空軍のカーチス・ライト CW-22R/C-22B CW-22R (シヤ・ファルコンラー-ブラック・ファルコンズ)
ポピュラーメカニクス11月号、海軍のパイロットが新しい海軍戦闘訓練機で拍車をかける、米海軍SNC-1の写真付き早期記事

[1] アンドラーデ1979年、171ページ。

[2] バウワーズ1990、484ページ。

[3] アエロミリタリア No.1/1991 (エア・ブリテン)

[4] 「ボリビア空軍」。

[5] 「ビルマ義勇空軍の航空機」。

[6] 「Airframe Dossier - Curtiss-Wright CW-22B、s/n 2615 THK、c/n 2615、c/r TC-TK15」。Aerial Visuals 。 2020年10月19日閲覧。

[7] 「Airframe Dossier - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon、c/n 3707、c/r N888U」。Aerial Visuals 。 2020年10月19日閲覧。

[8] 「SNCファルコン」。国立海軍航空博物館。 2020年10月19日閲覧。

[9] Hernandez, Angel H. (1997年7月). 「『先駆的精神』：ウルグアイ航空博物館」. Museum International . XLIX (3): 22–25. doi :10.1111/1468-0033.00101 . 2020年5月11日閲覧。

[Bowers-10] Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 463–465。ISBN 0370100298。

[Donald-11] ドナルド、デイビッド（1997年12月31日）。世界の航空機百科事典（改訂版）。ブリッツエディションズ。296ページ。ISBN 978-1856053754。

[Selig-12] Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。